Сайлентблоки верхних рычагов

Белый · Сообщение **Белый** » 22 май 2006, 14:44

Есть ли у кого опыт замены сайлентблоков ерхних рычагов? Поделитесь Plsss! В программе таковые идут только с сборе с рычагами, стоит денег! Причем, что странно, на рестайлинг рычаги по 2400, на РII - 4900 за шт. Визуально - вроде одинаковые. Нашел неоригинал - 200р. за сайлентблок. Фирма Hansa. Кто что слышал?

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 22 май 2006, 14:47

Hansa, насколько помню, питерская фирма, делает резинки на многие иномарки, так что наверное выбор нормальный, уж что бюджетно -точно.
Опыта замены у меня нет, но говорят, что всё это делается, выпрессовывается-запрессовывается и смысла покупать рычаг всборе нет.

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 29 май 2006, 06:52

Вы уже поменяли верхние сайленблоки......
А то тут парни рекомендуют. www.vtylka.ru
Посмотри может есть смысл купить полиуретановые......
в процессе я бы подключился мне тоже менять надо ...

6G74 3500сс МКПП Европа 3дв.

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 29 май 2006, 07:10

http://www.vtulka.ru/wheretobuy

Chairman · Сообщение **Chairman** » 29 май 2006, 09:10

Я заказал через Екзист Hanse HR891103 . Около 14 уе штука. Полиуретан был отклонен жабой

На этой неделе жду, буду менять расскажу.

ЗЫ: Есть Питерская фирма Hansa и немецкая Hanse (это мне пояснили менеджеры екзиста) не знаю правда или нет.

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 29 май 2006, 09:25

На сайте нет цены это кнечно смущает....
А что полиуретановые сликом дорогие.....
Мне надо только верхние СБ....

6G74 3500сс МКПП Европа 3дв.

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 29 май 2006, 09:31

Ну а про полиуретановые чтонибуть говорили....
Хорошо там или плохо...

6G74 3500сс МКПП Европа 3дв.

Белый · Сообщение **Белый** » 29 май 2006, 10:40

Заменил я верхние сайленты. Поставил резиновые, питерской фирмы Hansa. 240 руб/шт. С виду сделаны прилично. Старые по внешней втулке были оборваны. Пришлось выжигать резину, потом выбивать из рычага внешние втулки и срезать с оси болгаркой внутренние. Новые запрессовывал оба одновременно в сборе с осью. Надо аккуратно очень, помогая ударами молотка в рычаг рядом с местами вхождения сайлентов. Если просто давить, рычаг складывается.

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 29 май 2006, 10:55

Я в прошлом году такие ставил....вот теперь надо ставить
новые.... тем кирдык пришол ...Ездил нормально чють выше среднего
все что оригинал (стоит) дубли (в хлам)...думал секономить....

6G74 3500сс МКПП Европа 3дв.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 29 май 2006, 11:49

Алекс 705 писал(а):А что полиуретановые сликом дорогие.....
Мне надо только верхние СБ....

Около 1500 за штуку

Chairman · Сообщение **Chairman** » 29 май 2006, 11:54

Белый писал(а):Заменил я верхние сайленты. Поставил резиновые, питерской фирмы Hansa. 240 руб/шт. С виду сделаны прилично. Старые по внешней втулке были оборваны. Пришлось выжигать резину, потом выбивать из рычага внешние втулки и срезать с оси болгаркой внутренние. Новые запрессовывал оба одновременно в сборе с осью. Надо аккуратно очень, помогая ударами молотка в рычаг рядом с местами вхождения сайлентов. Если просто давить, рычаг складывается.

Достаточно подробно, но если можно еще поподробней.
Обязательно вместе с осью? Потом ось не вставится?
Как я понял с/б одинаковые? (у нижнего рычага точно разные)
А может один без оси, потом вставить ось и запрессовать второй? Получится?

Видно не зря оригинал идет неразборный

Белый · Сообщение **Белый** » 29 май 2006, 12:35

Симптомы проявлялись в избыточном рыскании на дороге.
Визуально - отслоение резины сайлента от кромки внешней втулки.
При отсоединении верхней шаровой - рычег "падает", должен торчать в горизонте.
Сайлентблоки верхних рычагов одинаковые, все 4 шт.
Прессовать можно первый без оси, второй - с осью. На оси, в развале рычага стоят 2 толстые шайбы. Они и утолщение оси в местах крепления не позволяют продеть ось при установленных сайлентах.
Стук давать умершие сайленты вряд-ли будут. Скорее шаровые. так что не медитировать надо, а шаровые мертвые менять. Еще стойки переднего стабилизатора если шарнирные достались грохотать могут.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 29 май 2006, 14:10

Мои симптомы -
1. ужасный скрип при покачивании руками вверх-вниз, соответственно и при езде

2. При сезонной смене резины, при визуальном осмотре и покачивании руками определился люфт в с/блоках верхнего левого рычага.

Смущает еще то, что при легком покачивании руля раздается скрип откуда то из под этого колеса. Может с рулевым что???
Решил сначала поменять с/б.

Попутно вопрос: какой съемник подойдет для рулевых наконечников, а для шаровых? Или не выпрессовывать шаровые? Может открутить верхнюю шаровую от рычага и снять только рычаг? Получится так??

Белый · Сообщение **Белый** » 29 май 2006, 15:16

Съемник универсальный, коромысельный и для шарниров и для шаровых. Я им не пользовался. Отпускаешь гайки на пальцах шарниров и стучишь молотком по местам, куда пальцы вставлены. Все вылетает само. Быстро, дешево и практично. Рекомендую. Запас прочности у данных соединений значительный. После подобного обращения никаких последствий. Если у самого рука с молотком на свою ласточку не подымается, попроси е..нуть товарыщща.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 29 май 2006, 15:25

этот способ я знаю

Белый · Сообщение **Белый** » 29 май 2006, 15:33

А по поводу скрипа в р-не левого колеса - рулевое тут непричем. У тебя же тарантас праворукий

А вот на маятник внимание обрати.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 29 май 2006, 15:44

Кстати !!!
Маятник шприцуется???

Не нашел на нем масленки

Белый · Сообщение **Белый** » 29 май 2006, 15:59

Оригинальный - да! Масленка расположена посередине корпуса со стороны колеса. Вторая - на корпусе шарнира. На неоригинальных - масленок нет. Реальная возможность сэкономить 20-30г смазки

Chairman · Сообщение **Chairman** » 29 май 2006, 16:09

Неправильно может выразился.
Что есть маятник?
Он один на авто, или два?
Одну штуку, которая справа (там, где руль) я прошприцевал, а с другой стороны (слева) тоже есть что-то подобное, но без масленки.