Колхозим!!! А мне тепло и экономно.

[aassaa]

evgen935
н да получается что у хонд он стоит до радиатора у меня после
стрелка темп охл жидкости замерает на "без шестнадцати двенадцать"
с момента установки только положительные ощущения (хоть народ тут жужжал что толку мало да что колхоз) В августе за грибами ездил по лесу - вентель постоянно молотил.
Разъем взял на разборке от хонды орхия за 100 рублей мужик мне от косы его отрезал...

[evgen935]

я давно на эту тему заморочился, вискомуфта непредсказуемая вещь. А электро еще и экономия топлива и хорошее охлаждение в пробках с включенным кондеем. Сам автоэлектрик и знаю что у электро эффективность гораздо выше.Давно уже приготовлен вентиль от вульво s60, диффузор почти подходит по размерам, только крепежку сделать ну и проводку а датчик тот что на фото, с предыдущей машинки.
И дело не в жадности или бедности, виско у меня абсолютно рабочая и диффузор тоже целый, просто нелюблю непонятную жидкую херотень, тем более с нашими температурными перепадами. Летом до +45, зимой до -35

[vl66]

Интересная тема.....дак каков консенсус? Виска или электра?
У меня головная боль в следующем....6ж72/24...коротыш...а рядом лежат "35".....что автоматом вызывает лифт рама/кузов....с вентиляторно-радиаторным траблом....этот узел перекраивать полюбому....куда кроить?в сторону электрики?
Проводов не боюсь,аккума в планах не менее 130ач...карлсон уже приготовлен...мереновский,600вт,с шим,б/у 4 месяца

[SNK979]

Ну, раз всё уже приготовил - внедряй!

[Fil]

Приподниму темку.
Вопрос тем, кто ставил вентилятор перед радиатором - от какого авто ставили?

[Nbf]

Интересная тема.....дак каков консенсус? Виска или электра?
У меня головная боль в следующем....6ж72/24...коротыш...а рядом лежат "35".....что автоматом вызывает лифт рама/кузов....с вентиляторно-радиаторным траблом....этот узел перекраивать полюбому....куда кроить?в сторону электрики?
Проводов не боюсь,аккума в планах не менее 130ач...карлсон уже приготовлен...мереновский,600вт,с шим,б/у 4 месяца

А что там за трабл? Радиатор перенести - в этом проблема?...

[cf7]

Планирую дополнительно к вискомуфте, для тяжелых условий, поставить электровентилятор, снаружи (выкину радиатор кондея да и его пропеллер мертв тоже), включаться будет только вручную. Отсюда пара вопросов:
1. Родная виска- она как дует, наружу или на себя тянет поток воздуха? Эт чтоб определиться, какого вращения электро ставить, чтоб сосал или дул...
2. Если у кого был опыт установки электропропеллера снаружи- поделитесь, от чего эффективней поставить?

[Nbf]

Всегда внутрь.

[Durer]

Есть вопрос, может быть ответят добрые люди)). Вязкомуфта у нас как работает? Передает момент постоянно или на холодную должна стоять? На Камазах я знаю этот принцип, вентилятор крутится постоянно, но момент слабый, чем нибудь даже остановить можно, камазисты проволочку специальную ставят, чтобы он не маслал зря, не охлаждал недогретый мотор, а вот если рост температуры случается, то эту проволоку попросту срывает, муфта срабатывает. Тут так же?

[Смайлик]

На холодную типо тестого режима, крутится сильно, после нескольких оборотов освобождается.

[cf7]

Всегда внутрь.

Внутрь что?...

[Nbf]

Всегда внутрь.

Внутрь что?...

Моторного отсека.

Затягивает снаружи. Дует на мотор. Протягивает сквозь радиаторы. Я не знаю как еще написать... ))))

Не зависимо от расположения вентилятора, он никогда не будет дуть против движения автомобиля.

[алексей - Маленький Мук]

Планирую дополнительно к вискомуфте, для тяжелых условий, поставить электровентилятор, снаружи (выкину радиатор кондея да и его пропеллер мертв тоже), включаться будет только вручную. Отсюда пара вопросов:
1. Родная виска- она как дует, наружу или на себя тянет поток воздуха? Эт чтоб определиться, какого вращения электро ставить, чтоб сосал или дул...
2. Если у кого был опыт установки электропропеллера снаружи- поделитесь, от чего эффективней поставить?

да по барабану от чего, если он будет стоять с наружи перед радиатором то он должен буть а не сосать у меня стоит именно от кондея, его проще всего найти в случае кирдык да и кронштейны уже все стоят, колхозит не нужно.

[cf7]

Затягивает снаружи. Дует на мотор. Протягивает сквозь радиаторы. Я не знаю как еще написать... ))))

Все понял. Спасиб. Фраза звучала двояко- не понял о чем речь. Типа, девиза алкашей "Всегда внутрь!!".

Не зависимо от расположения вентилятора, он никогда не будет дуть против движения автомобиля.

На паджеро да, за всю технику точно говорить не стоит. Плавали, знаем. На мощной технике наоборот наружу- иначе сам себя перегревает. Есть варианты, когда меняется крыльчатка на зиму-лето а то и вовсе- сами лопастя разворачиваются. Короч, не все так однозначно, поэтому и спросил- самому посмотреть не судьба, мой карлсон зимой не крутится особо... Да и есть основания полагать, что летом тоже.

[cf7]

да по барабану от чего, если он будет стоять с наружи перед радиатором то он должен буть а не сосать у меня стоит именно от кондея, его проще всего найти в случае кирдык да и кронштейны уже все стоят, колхозит не нужно.

Мой мертв, как та корова... Поэтому от чего-то колхозить. Зараз и спросил- мож есть совет, какой помощней да пооборотистей и т.д. и т.п. На спорты, вроде, от шнивы ставят, читал- он именно для наружней установки типа, и есть варианты как "на себя" так и "наружу" прогоняет воздух. Вот и думал кто опытом поделится.

[алексей - Маленький Мук]

на ружу это бред машинка всегда едет в перед и естественный проход воздуха всегда к движку, тобишь на продув радиатора а если он дует на ружу, че получается стоим на месте радиатор всегда продувается внутрь не зависимо где стоит карлсон а вот карлсоны разные, если с внутренней стороны то сосут если с наружи то вдувают

[cf7]

Пойду мерить по магазам, чо можно... Если от шнивы не подойдет, мож от газели вколхозить...

[Unklown]

на ружу это бред а вот карлсоны разные, если с внутренней стороны то сосут если с наружи то вдувают

А + и - поменять религия не позволяет
да , наверняка шумнее работать будет, производительность упадёт, но этого будет вполне достаточно.

в большинстве случаев возможно развернуть моторы с пропеллерами на каркасе на 180 град.
тогда ваще всё будет в шыкаладе

[aassaa]

дошли руки переделать вентили на пыже
Вот что было по началу
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... &start=135
Вылезли некоторые недочеты а именно:
1 - через полтора года сдох сам вентель
2 - отпаялся боковой кронштейн радиатора от нижней ванночки (вентилятор прилично весит - скорее всего из за этого)
3 - слишком часто включался и слишком долго работал - ( охлаждал только паоловину радиатора
4 - купленный новый вентилятор имел такой дисбаланс что машину трясло (запчасти ГАЗ - мать его...)
К электрической части - вопросов не возникало ни разу! - все ок!
Было принято решение переделать все!
За основу на разборке были куплены 2 вентилятора от ниссан куб - тыщазаштуку


поболгарил - прикинул и еще раз поболгарил


ну а дальше - результат





вес двух карлсонов на половину меньше чем одного ГАЗовского
Вдобавок был заменен и радиатор (контрактный давно валялся)
Хочу вывести на отдельную клавишу вкл вентиляторов и почему то охота лампу в панель - сигнализирующую что работает карлсон но дойдут ли руки...

[технотол]

у вязкомуфты есть неоспоримый плюс: вентилятор хоть и по немногу, но крутится, даже на месте, тем самым прогоняет поток воздуха через дополнительный радиатор атф. чего не делает электровеник (пока не сработает).
для механики это не актуально.