Замена подушек рама кузов

[GeWork]

тоесть 100% пока рис.3 не закажу 10шт, лезть туда не стоит?

[Daddy]

вот как раз рисунок три и надо заказывать, они в первую очередь накрываются

Ога. А рис.2 вообще могут и старые пойти.

[GeWork]

они по 70р, уже есть. Значит заказываю 3рис. спасибо

[user3]

2 недели тому заменил 11 подушек, одну еще не распилил

Рис1. - 2 передние, для дорестайла (как у меня, брал оригинал). Цельная подушка без частей.
Рис2. - Нижняя часть (обратный упор), 10 штук, брал оригинал, так как других в наличии не было.
Рис3. - Верхняя часть (собственно подушка между кузовом и рамой), 10 штук, брал Febest. Для сравнения взял одну штуку оригинал, отличий по жесткости и металлических частях не увидел.

Кроме того, очень рекомендую заказать несколько втулок (трубка). Я на все подушки заказал 4 втулки - и очень удачно.

По процессу замены.
Так как в кузове имеются трещины (моя соседняя тема) - я поднимал кузов 3-ма домкратами в 3 захода: условно передняя часть, средняя и задняя. Это на одну сторону. Перед подниманием все подушки этой стороны открутил, один болт высверлил.

Я не уверен, что на моем авто подушки менялись, поэтому чашки, где сидят верхние подушки, пришлось долго шкурить от ржавчины песка и прочего. Для этого у меня в гараже нашелся г-образный резак от какого то станка.

Я не нашел информации о том, маслостойкие подушки или нет, потому с одной стороны обильно залил чашки и все поверхности мовилем, а с другой только болт и в середине втулки.

На предыдущей странице Durer написал, что подушки от Febest не садятся в отверстие. Я тоже сначала так подумал. НО.
Так как я имел и новый оригинал - я начал сравнивать. Один в один. Оказалось все иначе. В верхней подушке этот штырь металлический, но покрыт резиной. И в некоторых случаях, когда я отрывал подушку из чашки - этот штырь оставался в чашке, соответственно, новая подушка не садилась на свое место.

Комментарий к фото
Там где "в профиль" на штыре как будто гриб. Металлическая часть осталась в чашке.
Кроме того, с втулки если сбить окалину - то там самого металла почти не осталось, такая втулка непригодна для дальнейшего использования.

[GeWork]

В плане корозии мое авто на твердую 4+, но прислушаюсь закажу несколько втулок.

И все же, где шланги откручивать?

[user3]

Я не откручивал никаких шлангов. Но я добрался к каждому колодцу в салоне и извлек болты.

[Daddy]

Чет я по диагонали читал что ли... А что, можно додуматься менять подушки не открывая всех колодцев и не вытащив болты?? Ох, уж эти садо-мазохисты..

[user3]

Чет я по диагонали читал что ли... А что, можно додуматься менять подушки не открывая всех колодцев и не вытащив болты?? Ох, уж эти садо-мазохисты..

А почему б и нет? Если салон красиво зашит, то первая мысль: открутил болт, поднял, заменил, опустил, закрутил. Но вот только первые 2 болта в салоне не самоконтрящиеся...

[Durer]

Все, сегодня все заменил, пропали щелчки при трогании и наклонах кузова с которыми я боролся полгода и безуспешно, т.к думал что причина в подвеске.
Насчет доставать или не доставать болты решайте сами, я конечно же разбирал подножки и закатывал ковер, чтобы держать болт при откручивании закручивании, но таких вот болта, нуждающихся в этом, всего 4, по середине кузова с обоих сторон. Тот что самый первый, я вообще извлечь не смог, болтается, но вверх не идет, те что в багажнике- да у меня там баллон- не подобраться, слава богу они закручиваются и откручиваются без держания.
А разбивает все таки в первую очередь вот такого вида подушки, они под ногами. А вот эти вот такие, практически не изнашиваются- у них корродирует металл, отрывается от резины и намертво приростает к раме.

На предыдущей странице Durer написал, что подушки от Febest не садятся в отверстие. Я тоже сначала так подумал. НО.
Так как я имел и новый оригинал - я начал сравнивать. Один в один. Оказалось все иначе. В верхней подушке этот штырь металлический, но покрыт резиной. И в некоторых случаях, когда я отрывал подушку из чашки - этот штырь оставался в чашке, соответственно, новая подушка не садилась на свое место.

Все правильно, это я вчера в темноте толком не разглядел, да там в чашке остается эта металлическая хрень, корродирует, за счет этого увеличивается в объеме и вуаля- туда уже ничего не лезет без качественной чистки, сегодня посадил все как надо, для этого разбирал вчера криво собранную сторону и чистил чашку.
Металлические втулки я не заказывал и зря, пришлось делать из подходящей по диаметру импульсной трубки

[user3]

Добавлю еще: если делаете для себя или не хотите, чтобы вас потом вспоминали лихо:
- не жалейте смазки на болты! прикипят к втулке и геморроя будет много...
- прежде чем откручивать-срывать болты (первые 2 в салоне) - убедитесь, что головка села на всю шляпу болта. Можно постучать молотком. Они твердые, но тоже могут сорваться.

Советы из опыта.

[Жипер]

вот как раз рисунок три и надо заказывать, они в первую очередь накрываются

Именно так.

[GeWork]

Все заказал, жду. Точно за 20 лет и 350т.км пробега подушки не менялись. Не верится что пропадут наконец стуки-грюки, и биение дверей.
Люди, кто менял, по субъективным ощущениям, какая разница после замены?

[Durer]

Щелчки при перекосах/кренах/трогнии/торможении авто у меня исчезли, еще на кочках собранее машина стала. А вот грохот салона и дверей никуда не делся, да и не должен деватся- петли разношены.

[Альберт75]

Ну у меня немного не так. Я весь кузов переварил, плюс лифт 2", плюс замена всех подушек, плюс шумоизоляция. Крепление второй и третей подушки усилил и переварил с расчетом лифта без проставок. Короче, можно сказать, поменял на новую))))). Много щелчков-скрипов ушло, но остались. Но это уже точно не кузов-рама. С месяц назад поменял все шаровые, рулевые, сошки-мошки, хрустеть еще меньше стало. Теперь дело за малым, поменять все саленблоки. Так что не радуйся что щелчки и хрусты полностью исчезнут.))))) Как то так.

[GeWork]

Пришли все подушки. Передние оригинал, но судя по потекам краски похожи на китай, может поставщик шильдики клеит)
Пока не представляю как менять. Может поможете ссылкой на фотоотчет, сам не нашел.

[user3]

Частично как менять я написал несколькими постами выше. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2083873

При поднимании я слушал кузов, если начинал трещать - поднимал в другом месте, для того и понадобилось 3 домкрата.
Передние подушки менял, поднимая за "пятачок" где есть усилитель, подставляя доску, чтобы не гнуть металл и была большая площадь соприкосновения (чтобы вся тяжесть не приходилась на одну точку).

Я, например, для себя не делал фотоочета процесса замены, так как множество раз поднимал-опускал по причине неверной установки домкратов. Усилители у меня уже слабы, пол с дырами и пришлось искать места, чтобы ничего не проламалось. Главное - открутить и извлечь болты с целой стороны и по возможности поднять сторону.

Идеальный вариант - заехать на СТО, приподнять кузов подъемником. Если состояние кузова такое позволяет.

[kenarskiy]

Поднимал кузов подъемником через доску. с начало правую сторону, затем левую.

самое мерзкое - закисшие болты во втулках)которые ни выбиваются)

Хорошо что я купил бу подушки со втулками

[mixan-74]

Всем доброго времини суток ! подскажите диаметр втулок наружний и внутренний хочу выточить на заводе чтоб не покупать !спасибо .

[Альберт75]

Наружный 16мм, внутренний под болт 10мм, точить лучше 10,5мм.

[Daddy]

Блин, где-то же были мои фото со штангельциркулем... С точными замерами..