Pajero 4x4 Off-Road Club

leone писал(а):Начну с того, что не надо вообще приводить данные по холодным движкам и давлению на оборотах. Имеет значения для сравнения только давление на хх полностью прогретого мотора.
Просто из общих соображений до 0,8 все ещё вполне можно ездить. Ну, единичка, короче, это нормально.
И на 4d56 тоже, кстати на нем нет гидрокомпенсаторов, в отличии от вашего 72(есть же?), с другой стороны есть турбина))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

Прикольно че. Звони в нобелевскую академию, да и езжай за премией. Заслужил, куле...

Chumahod писал(а):

leone писал(а):Начну с того, что не надо вообще приводить данные по холодным движкам и давлению на оборотах. Имеет значения для сравнения только давление на хх полностью прогретого мотора.
Просто из общих соображений до 0,8 все ещё вполне можно ездить. Ну, единичка, короче, это нормально.
И на 4d56 тоже, кстати на нем нет гидрокомпенсаторов, в отличии от вашего 72(есть же?), с другой стороны есть турбина))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

Прикольно че. Звони в нобелевскую академию, да и езжай за премией. Заслужил, куле...

Отож)) Я такой, завидуй молча))
Не, ну правда, постоянно какие то данные типа на холодную на 2 тыщах столько -то. Или на прогретом, но на трех вот столько ))
На всей технике, кроме каких-то особенных - до единички можно ездить. У всех же в детстве были мотоциклы, типа Днепра, москвичи всякие, вазики-тазики, ну и тд. На многих и 0,5-1,0 тоже ещё вполне себе, хотя по мануалам, может и уже нельзя.
А тут на прошлой странице 2 бара уже мало на хх. Напугался прям, куда бежать, что делать))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

Коллеги, подскажите лучше каким герметиком датчик давления масла подмазать
Нашол наконец то тройник на 1/8-ю
- буду лампу зажигать !

Да обычным, герметичным герметиком)) Маслостойким. Только без фанатизма.

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

leone писал(а):Да обычным, герметичным герметиком)) Маслостойким. Только без фанатизма.

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

а термостойкость не нужна чтоли ?

John_V6 писал(а):

leone писал(а):Да обычным, герметичным герметиком)) Маслостойким. Только без фанатизма.

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

а термостойкость не нужна чтоли ?

Там не так горячо, чтоб какой то специально термостойкий герметик применять, а меньше 300 град. я герметиков не видел вообще. Этого достаточно.

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

leone писал(а):

John_V6 писал(а):

leone писал(а):Да обычным, герметичным герметиком)) Маслостойким. Только без фанатизма.

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

а термостойкость не нужна чтоли ?

Там не так горячо, чтоб какой то специально термостойкий герметик применять, а меньше 300 град. я герметиков не видел вообще. Этого достаточно.

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

Так то для конусной резьбы герметик не требуется в принципе. У мну так все стоит, ничего не течет.

Я тоже так думаю, но если человеку хочется намазать, то почему бы и нет?))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

leone писал(а):Я тоже так думаю, но если человеку хочется намазать, то почему бы и нет?))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

Как в старом анекдоте про грузина: "на всякий случай "(с)
Не, ну раз хочется - пусть мажет, никто ж не против...

Всё поставил
смотреть тут https://www.drive2.ru/l/473803200982417430/
- теперь я тоже с лампой !
- не знал я что резьба конусная но на тройнике не факт

Ну вот я наконец-то завёл после долгого и глобального ремонта!
и коечно сразу подключил новые приборчики, масо ZIC 5W40 давление на холостых 2

а справка ЦСМ есть?))) фигня все это, кроме аналоговых, но и у тех есть минус - масляный шланг в салон тащить..
как то так

Pteradaktel писал(а):а справка ЦСМ есть?))) фигня все это, кроме аналоговых, но и у тех есть минус - масляный шланг в салон тащить..
как то так

я в курсе что он может показывать всё что угодно! так пусть примерно чёнить показывает

)) да я шучу..тож лет 6 назад замарачивался)), каждую неделю все 4 машинки мехманометром проверял..над каждой каплей масла на асфальте консилиумы собирал))...а щас уже философия другая - если из машины перестало капать масло, значит оно кончилось))
как то так

Pteradaktel писал(а):фигня все это, кроме аналоговых

Саш энтот тоже аналоговый
Сори за буквоедство

Pteradaktel писал(а):а справка ЦСМ есть?))) фигня все это, кроме аналоговых, но и у тех есть минус - масляный шланг в салон тащить..
как то так

А что так пугает масляный шланг протащить в салон?
Датчик со шлангом от камаза, стоит второй год непрерывной эксплуатации. Полет нормальный!

klon515 писал(а):

Pteradaktel писал(а):а справка ЦСМ есть?))) фигня все это, кроме аналоговых, но и у тех есть минус - масляный шланг в салон тащить..
как то так

А что так пугает масляный шланг протащить в салон?
Датчик со шлангом от камаза, стоит второй год непрерывной эксплуатации. Полет нормальный!

Это он у тебя ещё не лопался. Про то, что мотор остаётся без масла я даже не говорю. А вот о том, что за несколько секунд почти всё масло из двигателя температурой около 100 окажется в салоне, да ещё, мягко говоря, струёй... Есть над чем задуматься.

Chumahod писал(а):

klon515 писал(а):

Pteradaktel писал(а):а справка ЦСМ есть?))) фигня все это, кроме аналоговых, но и у тех есть минус - масляный шланг в салон тащить..
как то так

А что так пугает масляный шланг протащить в салон?
Датчик со шлангом от камаза, стоит второй год непрерывной эксплуатации. Полет нормальный!

Это он у тебя ещё не лопался. Про то, что мотор остаётся без масла я даже не говорю. А вот о том, что за несколько секунд почти всё масло из двигателя температурой около 100 окажется в салоне, да ещё, мягко говоря, струёй... Есть над чем задуматься.

Ммм...! А были такие случаи? Ни разу не слышал! Жуть какая то!

klon515 писал(а): Ммм...! А были такие случаи? Ни разу не слышал! Жуть какая то!

и не раз..на Зилах стояли..срок полезной эксплуатации 5 лет, а потом в утиль..но там водилы уже в спецовке ездял)) и ни кто в темках о "перетяну сидухи" не сидит..
ну да любой способ испортить себе жизнь правильный..я тож гдето мимо опыта иду..и каждый раз потом сожалею об этом.
как то так

Кстати, о птичках шлангах.
У деда на Москвиче-401 к штатному масляному манометру в комбинации приборов, от двигателя шла тонкая медная трубка.
В месте перехода с двигателя на кузов завитая в несколько оборотов спиралью.
Москвич был 1951-го г.в. В 91-м я ему справлял 40 лет.
Трубочка была целая.