Pajero 4x4 Off-Road Club

vadim82 писал(а):Я про заменитель от ховера. Мицушный то не проблема номеров найти.
Кто что пишет про ховеровские...

А у ховера СС-раздатка?

Ну вот пишут что его хвостовик встаёт на нашу рк.

Жипер писал(а):А у ховера СС-раздатка?

Какая раздатка - хз, но хвостовик подходит к нашей СС, езжу на нем уже 3 года, проблем нет.

de писал(а):

Жипер писал(а):А у ховера СС-раздатка?

Какая раздатка - хз, но хвостовик подходит к нашей СС, езжу на нем уже 3 года, проблем нет.

Коробка я так понимаю у вас в5мт1 и раздатка СС?
Вот можно номером этого хвостовика?

Коробка и раздатка - да, такие.
Номер SC1802320, он в этой теме повторялся неоднократно.

Для китайца цена чота не очень, как мне каэца http://xn--80actcpdfk0f.xn--p1ai/magazin/tag/SC1802320

Не очень что именно?
Дорого что ли?

Я ховерский хвостовик и пыльник поставил на свой парттайм - ходит норм. Сальники мицу оригинал, как советовал de. Позже пришёл пипец цепи, Юра подогнал СС. Руки до замены не дошли ПТ на СС, визуально хвостовик и пыльник на СС те же. Качество литья ховера на 3, но плоскости хорошие.

Да. Мне показалось дороговато. Не?
Вопрос. Как решить проблему с износом втулки выхода с раздатки на передний кардан? Замена корпуса рк? Сзади можно хвостовик сменить. А варианты по переду?

Alessandro писал(а):Да. Мне показалось дороговато. Не?
Вопрос. Как решить проблему с износом втулки выхода с раздатки на передний кардан? Замена корпуса рк? Сзади можно хвостовик сменить. А варианты по переду?

В сравнении с ценой оригинала разве дорого?
Тем паче есть подтверждение, что ходит железка.

Вот по стартерам, генераторам, ГБЦ и турбинам статистика более чем неоднозначная.

Fil писал(а):Качество литья ховера на 3, но плоскости хорошие.

Да вроде неплохое качество. Ты бы видел литье кронштейна вентилятора, который мне пришел из штатов. Причем это был оригинальный Aisin. Но - ходит без проблем много лет.

Подскажите на такую машину и с такими кат. номерами хвостовика: MB896575 / 3201A051 / MR165738 от ховера SC-1802320 подойдёт? А то всю тему прочитал, так и не нашёл привязки ховеровского к какому нибудь номеру на наших. Только к описанию машины. От Ховера сейчас тоже около 6000 стоит, дорогой эксперимент однако Или скиньте вин кому подошёл, я выложу кат. номера, что бы люди не мучились с подбором.

Чо, у всех тока хвостовики крякают? а выход на передний кардан?

У меня тек передний,дважды менял сальник не помогало.Заменил крестовину и вилку которая входит в раздатку,на новые оригинал,пока года 3 или 4 сухо.Н а вилке была выработка в ранее соприкосновения сальника,а крестовина люфтила,пробка была залита керметиком,но тек именно сальник.

А вибрация может быть, если втулка в раздатке на передний кардан люфтит сильно? вибрация начинается с 70 км/ч и больше всего ощущается на пассажирском сидении.

nek07 писал(а):А вибрация может быть, если втулка в раздатке на передний кардан люфтит сильно? вибрация начинается с 70 км/ч и больше всего ощущается на пассажирском сидении.

На полном приводе или на заднем? Не могу точно сказать про П2, на спорте кардан не крутится в положении 2Н. Соотв. если 4Н есть вибрация , а 2н нет то в переднем кардане причина. Может быть вибрация с правой стороны из за развалившегося подшипника опорного(подвесного), который в трубе.

Что при 4H что при 2H разницы нет, вибрация одинакова. Что за подвесной опорный подшипник? который на приводе?

у меня 8 классов обрз. более доходчииво не обясн. По рус. яз. два. Дождиссь мож кто отклинится.

Господа кто нибудь их вытачивал? а на передний хвостовик идентична?

Подниму тему.
У меня картина та же. Сальник течет. Хвостовик раздатки под замену. Но, в сервисе сказали, что необходимо менять сразу и хвостовик кардана, и крестовину. Иначе, смысла нет. Это так? Подскажите новичку.