| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex
Внутренняя граната ШРУСа имеет шлицевую часть которая идет в дифGoodwin_spb писал(а):
у меня ручка, про шрусы спасибо - буду думать. Мне казалось что шрус прикручен к фланцу на мосту, я ошибаюсь??
фланец-то думаю найти не проблема, перепрессовать крестовину и порядок... Но это повод проверить перед постановкой на ремонт наличе запчастей, дабы не зависнуть... Спасибо!
Разница ~0.5% что эквивалентно разнице в износе колес на передней и заденй оси в 2мм на глаз так сразу и не заметишь, большая разница возникнет после посадки в машину 5 пассажиров вместо 1го водителя, без соответсвующего увеличения/уменьшения давления. Эта разница дас 1 оборот разницы во вращение переднего и заднего мостов/карданов после проезда 2.5км, опять таки значительно большая разница возникнет из-за маневрирования на этой дистанции. Эта разница конечно себя проявила бы при езде по сухому покрытию с блокированным межосевым дифом, но как мы это знаем, этого делать все равно нельзя, см выше. Так что да эта разница не существенная. Я по крайней мере так и собираюсь делать. Поставить в мой 92 передний мост от М3. У меня ГП 4.875, но спереди "маленький" диф. У М3 передний мост большой (4.9) :prayer: , что позволяет поставить блокировку ARB. Разница абсолютно не существенная.Goodwin_spb писал(а): В смысле совместимы 4.9 и 4.875??? ты хочешь сказать можно ездить на одном таком другом сяком? можно. но недолго!
Треллеборг говорит, что mechanical lead (можно сказать "опережение") для разных колесьев лежит в пределах от 1 до 5. Считается такMonterorider писал(а):Разница ~0.5% что эквивалентно разнице в износе колес на передней и заденй оси в 2мм на глаз так сразу и не заметишь, большая разница возникнет после посадки в машину 5 пассажиров вместо 1го водителя, без соответсвующего увеличения/уменьшения давления. Эта разница дас 1 оборот разницы во вращение переднего и заднего мостов/карданов после проезда 2.5км, опять таки значительно большая разница возникнет из-за маневрирования на этой дистанции. Эта разница конечно себя проявила бы при езде по сухому покрытию с блокированным межосевым дифом, но как мы это знаем, этого делать все равно нельзя, см выше. Так что да эта разница не существенная. Я по крайней мере так и собираюсь делать. Поставить в мой 92 передний мост от М3. У меня ГП 4.875, но спереди "маленький" диф. У М3 передний мост большой (4.9) :prayer: , что позволяет поставить блокировку ARB. Разница абсолютно не существенная.Goodwin_spb писал(а): В смысле совместимы 4.9 и 4.875??? ты хочешь сказать можно ездить на одном таком другом сяком? можно. но недолго!
. Вот если наоборот, то получается , она же деградирует при равенстве всех колесьев A=100(Rm-1). а вообще напишу-ка я им, пусть ответют. BTW а меньше единицы они не отрицают, просто говорят что плохо. вот про ноль выяснить остается. 
И темы уже были. Но давайте еще создадим, потому что непонятно ничо И темы уже были. Но давайте еще создадим, потому что непонятно ничо 
