Pajero 4x4 Off-Road Club

SELENGER писал(а): ↑Думаю

это рулевое. Тут лучше не думать. ИМХО... Лучше люфт на оригинальном через 80 тык, чем трещина на валу вечного через 100 тык...

Pol@ATOM писал(а): ↑ Лучше люфт на оригинальном

А на оригинальном ли по факту ?!
А в целом мне нравится ваша логика . Понятное дело , вечного нету ничего . Да и от условий эксплуатации все зависит .
Допустим мне чтобы 100 тык намотать надо 10 лет ездить ...

Я по причине занятости как то тысяч 30 катался с люфтом маятника. Ну не было времени.... Из неудобств-приходилось подруливать на колейности. Со сломанным маятником так не получится. машина в лучшем случае просто встанет

Всем привет . Умер очередной маятник 555 , цена у него, не далеко сейчас уехала от оригинала , что выбрать ? Есть не дорогой маятник СТР , но корпус у него штамповка а не литье , выглядит он хиленько , кто что ставил в последнее время ?

оригинал..стоит и радут долго))

SELENGER писал(а): ↑ Думаю хватит на гораздо дольше , чем китайских подделок ...

вал сырой... при чем он мне так и не ответил ничего после фото
пока лучше редуктора от другого руля ничего нет

Карбафос писал(а): ↑ оригинал..стоит и радут долго))

Честно сказать я сам склоняюсь конечно же к оригинальным запчастям , но нут возникает несколько вопросов : а . оригинальна ли запчасть ? б . на сколько я знаю оригинальный маятник не шприцуется , а это значит что он умрет также как шприцуемый 555 ...

Jenek писал(а): ↑ пока лучше редуктора от другого руля ничего нет

Женя , я не готов вешать эту валыну , она как минимум очень тяжелая )))

Jenek писал(а): ↑вал сырой...

А вообще , реально ли допустим перевести мятник 555 на подшипники , кто то занимался таким делом уже ? Это было бы просто идеально !

CTR на прошлой машине отходил 20000км.

SMIRNOFF838 писал(а): ↑ CTR на прошлой машине отходил 20000км.

это много или мало ?

SELENGER писал(а): ↑ она как минимум очень тяжелая

так отпили лишнее я оставил только вал с корпусом под сошку, по другому он и не встанет, мешает радиатор. Да тяжелее маятника, но часто тяжёлый = прочный.

видел такой изврат: заместо маятника ставят рулевой редуктор и глушат в нем отверстия заливая в него жижу.

Jenek писал(а): ↑ при чем он мне так и не ответил ничего после фото
пока лучше редуктора от другого руля ничего нет

сам не ездил, НО
Макс ФишКиллер, по совету "друзей" поставил себе редуктор вместо маятника - исплевался, и выкинул нах.
Машина перестала рулиться и невозможно сделать сход.
А все потому, что шарики пальцев сошки маятника и редуктора работают по разному.
Для меня это было откровением.

Так шта лучше маятника-оригинала ничего нет.

Жипер писал(а): ↑ Сб авг 29, 2020 8:30 am

Jenek писал(а): ↑
при чем он мне так и не ответил ничего после фото
пока лучше редуктора от другого руля ничего нет
сам не ездил, НО
Макс ФишКиллер, по совету "друзей" поставил себе редуктор вместо маятника - исплевался, и выкинул нах.
Машина перестала рулиться и невозможно сделать сход.
А все потому, что шарики пальцев сошки маятника и редуктора работают по разному.
Для меня это было откровением.

Так шта лучше маятника-оригинала ничего нет

у фиша и видел..
мне сразу сказали про эту проблему, когда "знающему" фото показал.. поэтому и перешел на родной маятник, до это стоял 555 на 33 катках. Оригинал стоит уже прилично, судя по пробегу и пролету по убитым дорогал на 285 лтэшке

Короче оригинал рулит ?
А как отличить оригинал от подделки ? Я чето очкую купить китайскую залипуху "под оригинал" ... Оригинал можно сделать шприцуемым ?? Помню , после бродов и говнолуж шприцевал 555 , так там такое болото вылазило ...

SELENGER писал(а): ↑ Непрочитанное сообщение Сб авг 29, 2020 1:35 pm

Короче оригинал рулит ?
А как отличить оригинал от подделки ? Я чето очкую купить китайскую залипуху "под оригинал" ... Оригинал можно сделать шприцуемым ?? Помню , после бродов и говнолуж шприцевал 555 , так там такое болото вылазило ...

лично я, поскольку авто у меня на балансе моей организиции, беру или на Экзисте или в МХ-групп.))

То что при установке второго редуктора появляется некий люфт во всей рулевой никто не спорит. Кто то решает это путем установки вместо пыльника резинового кольца из транспортерной ленты. Лично я ничего не менял. Пережевать начал когда поехал на сход развал, и он да, не смог выставить. После этого никогда на сход развале не был, нах он мне, я сам выставляю по ниточке
Можете дальше ржать и говорить что это изврат. Из последней поездки скажу: едет по трассе машина 110-120 , руль не ловлю, рулится отлично. Пока ездил по грунтовкам развалился передний аморт (но это другая история), домой ехал по асфальту который с колеей не хило продавленной и постоянными перепадами, так вот в поведении машины не сильно что то изменилось, кроме ударов в отбойник где нет аморта. И все это на 37 катках полностью груженым боксом на крыше и 4 человека, пусть из них и двое детей.
Про оригинал не скажу, не пробовал, другие все маятники разваливаются, по крайней мере при условии эксплуатации машины на дорогах и вне их на нестандартных колесах.
Ах да, забыл еще добавить на всякий случай, у меня верхние рычаги тюнинг и подвеска имеет больший ход, от части это равно не совсем адекватному сход развалу при ее ходах...

Jenek писал(а): ↑ едет по трассе машина 110-120, руль не ловлю, рулится отлично.

На 56-м, 37-х, с редуктором вместо маятника и переколхоженной подвеской?
Верим.
Как в деда мороза.

Jenek писал(а): ↑ я сам выставляю по ниточке

Ага, тоже верим. И пох что колесо рукой смещается, не смещая руль при этом.

Женя, ты сделал херню.
Устраивает тебя? Пользуйся, но не нужно эту херню советовать другим.

Я когда одновременно взял в руки сошку и маятник и подвигал пальцы на обоих девайсах - ужаснулся,
представив себе поведение машины при такой рулевой.
Хотя до сравнения думал что это практически одно и то же.
А вот хрена с два.

Жипер писал(а): ↑ На 56-м, 37-х, с редуктором вместо маятника и переколхоженной подвеской?

да я не заставляю никого верить, рассказываю просто факты 120 конечно не в горку, да и с горки стараюсь больше 110 не ехать (это все по жпс если что)
Могу снять видео, вопрос какой ракурс нужен? из кабины? снаружи сложнее, нет у меня такого зума на камере чтоб так далеко отдалить

Я про рулится отлично.
А так да - с прямой горки можно разогнать, с трудом конечно, но можно.