Сколько реально жрет 6g72 5 дверка П-2 ?

[SELENGER]

я заметил что даже этот мотор он очень резвый и любит крутиться . видимо расход там наверху соответствующий.

[GWG]

С прошлого поста кое-то подшаманил, расход упал. Сейчас по городу около 17л/100км при прежних условиях. Забыл упомянуть, что полный привод постоянно включен.
Заменено последовательно: температурный датчик на мозги (не заметил изменений), температурный датчик в расходомере (улучшилась тяга, почти перестало вонять из выхлопной бензом), регулятор давления топлива (ощутимо упал расход).
Полагаю что летом легко уложусь в 16л, а может и меньше будет.

[dvm99]

Заменено последовательно: температурный датчик на мозги (не заметил изменений), температурный датчик в расходомере (улучшилась тяга, почти перестало вонять из выхлопной бензом), регулятор давления топлива (ощутимо упал расход).

Вот это всё перечисленное компенсируется лямбда-зондом.
Если чек энж до всех перечисленных замен не горел, значит скорее всего плацебо работает
Может тупо теплее стало, мосты отпустило, вот и расход упал.

видимо расход там наверху соответствующий.

Расход (в идеале) пропорционален снимаемой с вала мощности. Т.е. нет нагрузки- нет расхода, есть нагрузка- есть расход.
Кстати, полную мощность с мотора можно снять даже стоя на месте.
Давани резко газ в пол (до отсечки) , и на 6000 оборотах мотор будет нагружен на максимум своих возможностей.
Хотя нагрузкой при этом будет только коленвал и маховик, но чтоб резко их разогнать (это длится примерно 1 сек), мощность прикладывается вся, что имеется у мотора.

[GWG]

Вот это всё перечисленное компенсируется лямбда-зондом.
Если чек энж до всех перечисленных замен не горел, значит скорее всего плацебо работает
Может тупо теплее стало, мосты отпустило, вот и расход упал.

До замены лямбды расход был где-то в районе 24-25.
Вообще я преследовал другую цель, делая замены, и добился своего, а изменившийся расход побочка по итогу. Чек горит только если лямбда дохлая, все остальное определяется другими способами, уже второй пыж с одинаковыми проблемами, диагностируются и решаются как ни странно одинаково.

[dvm99]

До замены лямбды расход был где-то в районе 24-25.
Вообще я преследовал другую цель, делая замены, и добился своего, а изменившийся расход побочка по итогу. Чек горит только если лямбда дохлая, все остальное определяется другими способами, уже второй пыж с одинаковыми проблемами, диагностируются и решаются как ни странно одинаково.

Честно говоря, ничо не понял....

Чек горит только если лямбда дохлая

Нет, не только... Чек будет гореть, если РХХ дохлый (в обрыве или КЗ), будет гореть, если ДМРВ дохлый, и если любые другие датчики уплыли из установленных в прошивке норм. Правда у каждой неисправности будет свой номер, котрый можно конечно считать.
А если параметры из норм не уплыли, то за всё остальное отвечает лямбда (грубо говоря).
Она выведет ЭБУ (за счёт самообучения) в оптимальный режим.
Чудес не бывает.

[sdkf70]

Чек горит только если лямбда дохлая

Вопрос ! Чек загорается , когда например встал на светофоре , стрелка оборотов меньше 1000 не падает , после перегазовки , стрелка падает до 700-800 , чек гаснет . Что может быть , РХХ клинит ?

[dvm99]

Вопрос !

Есть чек, который непосредственный. Т.е. если допустим значение сопротивления обмотки РХХ отличается от установленных (допустим 15-50 Ом), тогда ЭБУ высветит ошибку чисто по этому параметру.
А есть косвенные ошибки, допустим воздух должен прикрыться, а он не прикрылся. Тогда тже высветится ошибка РХХ, но при условии, что ДМРВ исправен. А он исправен?
Вообще ЭБУ ориентируется в основном по состоянию датчика ДТОЖ, датчика ДПДЗ и ДПКВ (обороты ДВС). Т.е. на основные параметры, которыми обладает мотор в текущий момент (в основном- температура ДТОЖ), и на то, что хочет водитель (стоять на месте, ускоряться или ехать поступательно).
Сложно объяснить тем, кто понятия не имеет об автоматических системах...

[Leshii]

На моем драндулете и подобных при отключении лямбды вообще,чек не горит. Как объяснить???

[dvm99]

На моем драндулете и подобных при отключении лямбды вообще,чек не горит. Как объяснить???

У лямбды очень сложный алгоритм распознавания работоспособности, этим объясняется.

[GWG]

Честно говоря, ничо не понял....

Я не с расходом боролся, а с переливом на горячую. То что расход уменьшился - побочка при лечении другой болячки. Так лучше?

Нет, не только...

Из всего вышеперечисленного только из-за нее, конкретно в МОЕМ случае. При этом, как выяснилось, чек загорался не из-за того что лямбда была дохлая, а из-за того что был разбит разъем и на кочках контакты отходили.

Кстати, на предыдущем пыже ситуация была аналогичная - чек загорался: 1) при отключенной лямбде, 2) при откровенно паршивом бензине. При этом дохлая лямбда правильную кривую не показывала, как и должно быть, но и чек не загорался.

Как итог могу сказать что движки полюбому прожорливые , спасает либо газ, либо тугой кошель )))))

ЗЫ. Был у меня Шеви Блейзер V6 4.3л на автомате, летом в городе жрал 16-17, зимой до 20. А там дури ощутимо побольше было, и движок ничуть не новее по конструкции, а впрыск так вообще бред полный. Нафига пиндосы взяли себе 6g72 совсем непонятно, свои движки есть же.

[Владимир Михайлович]

Газ реально спасает. Как только возникает проблема с газом - отсутствие на заправках, так сразу не уютно чувствуешь себя, когда щелкает счетчик бензоколонки.

[dvm99]

Так лучше?

Ну, более-менее...

При этом, как выяснилось, чек загорался не из-за того что лямбда была дохлая, а из-за того что был разбит разъем и на кочках контакты отходили.

Я уже не раз тоже отмечал такое в своих постах. Да, разъём лямбды (к удивлению) на ММС очень вшивый. Даже ВАЗ-овский намного мощней и надёжнее этого. Кстати, и сам зонд ВАЗ-овский (а-ля Бош ....133, самый дешёвый) встаёт вместо штатного и отлично работает.

Как итог могу сказать что движки полюбому прожорливые

Не движок, а машина в совокупности.
Поставь тот движок от блейзера на паджеру, жор не упадёт.

[Владимир Михайлович]

То понятно, что в совокупности, но вот как на 120-м прадике получается расход до Краснодара не более 12 литров? Аэродинамика примерно такая же, трансмиссия еще более затратная. Загадка...

[GWG]

Не движок, а машина в совокупности.

Ну не знаю... Тот же Диамант с 6g72 те же 15л в городе потребляет и не кашляет, т.е. по совокупности если его утяжелить до 2т расход к паджеровскому приблизится. Думаю все же движок такой.

ЗЫ. У меня есть сейчас американец, легковушка, правда, но все же. Год выпуска 1985, движок V6 2.8л карбовый, автомат. Все в поряде, т.е. настроено и работает, расход по городу 13,5л. Эти движки пиндосы пихали в Труперы 86-89г.в., правда с впрыском, думаю что расход выше 15л не поднимался.