Pajero 4x4 Off-Road Club

Далее просушил феном, залил раствор мовиль-бензин в промывочный пистолет и с помощью компрессора задул в раму.

GeWork писал(а):Далее просушил феном, залил раствор мовиль-бензин в промывочный пистолет и с помощью компрессора задул в раму.

Надежды юношей питают. Когда переваривал зубилу, и был открытый доступ к порогам изнутри, то счистил поверхностную ржу насадкой-щеткой на дрель, потом покрасил мовилем кисточкой. Как думаешь, моя обработка была качественнее твоей? И как думаешь, сгнили ли пороги?

Я знаю что с моей рамой за 21год практически ни чего не произошло, с учетом что она битком набита была землей. А зубилы уже на стоянке дилеров рыжиками покрываются.

мовиль бывает очень разного какчества, в основном - голимого... поэтому и результат на разных машинах разный.....

Мовиль с 90х в гараже лежит в стекляных бутылках. х.з. какого он качества тогда был

Да нормально всё сделал. Молодец.

GeWork писал(а):Я знаю что с моей рамой за 21год практически ни чего не произошло, с учетом что она битком набита была землей. А зубилы уже на стоянке дилеров рыжиками покрываются.

Снобизм детектед. В тех порогах, которые я мазал, появилась дырка через 6 лет. С учетом толщины металла 0.8 против 3.0 это нормально. Я к тому, что мовиль херня, не защищает он толком, если хоть чуток ржи осталось. И обрабатывать раму внутри, где не можешь счистить ржу, да и вообще хотя бы увидеть результат работы, мовилем смысла нет.

Лучше сделать и пожалеть, чем пожалеть не сделав. (с)

Хотя согласен. Нигрола налить, эффект будет лучше.

Свою внутри не стал бы обрабатывать по ржавчине.
А вот снаружи жидким цинком хочется попробовать.
Желание увидеть родные не сверленные отверстия актуально!

Снаружи рама обычно и так выглядит неплохо, а вот внутрииииии...

А как насчет того, чтобы при замене масла, отработку заливать в раму? Есть у кого нибудь такой опыт? И, да на моих пыжах 93 и 97(рестайл) года есть такие отверстия. Расположены одинаково.

Санек174 писал(а):А как насчет того, чтобы при замене масла, отработку заливать в раму? Есть у кого нибудь такой опыт? И, да на моих пыжах 93 и 97(рестайл) года есть такие отверстия. Расположены одинаково.

Да маленькие есть ! но и больших поделаных временем етсть в новой раме планирую сделть с зади такие как на рестайле! а промовилить внутри пару раз в год думаю для меня не проблема! как тут сказали -**лучше сделать и пожалеть чем не сделать и пожалеть!**

я сверлил спереди и сзади в самых низких точках, недалеко от изгибов но подальше от опор кузова

Апну-ка я тему

У меня рама рестайл 98 г. с япии. Отверстий снизу нет.

de писал(а):Есть у длинного по две дырки на каждой стороне, но они бестолковые - мелкие и, самое главное, это не просто дырки, там внутри гайки наварены (хз для чего)

Да, есть там гайки!
А случаем не для крепеления защиты они придуманы?

владимир михайлович писал(а):В раме отверстия не дренажные, а технологические, и их надо заварить наглухо. Все щели на всей раме. Накачать заваренную раму компрессором, и с водичкой найти травление воздуха и проварить.

Михалыч, тут недавна Дима-МДМ раму новую шаманил. Дык помнится, писал, что когда большие дырки залепил, то вода или антикор (уже не помню) попёрла из таких мест, что даже предположить трудно.
2GeWork, дырка хорошая, в нужном месте!
Хочу так же сделать (давно идея тактая была), но единственное, хочу её дополнительно усилить - обварить вокруг отверстия шайбу.
Плюсом это по идее должно ещё давать дополниетльное разрежение воздуха в отверстии при движении на большой скорости (за счёт эжекции). Типа эффекта от пластиковых козырьков на дверях, с которыми возлух не дует в окна, а вытягивается из салона.

пришла рама V45 98г. дырок нет! надо-бы определиться с местом где их делать

mitjaich писал(а):пришла рама V45 98г. дырок нет! надо-бы определиться с местом где их делать

Не порти вещь. Лучше завари оставшиеся.

Правда. прочитав твою подпись...

да не сторонник я гермитизации. пусть лучше продувается . да и как её всю заваришь?

Снятую раму легко. Заваривай, что видишь, потом воздуху туда и заваривай оставшиеся течи. Воздуха. Летом это делать самое то. Надо чтоб внутри была сухая.
Не будет она продуваться так, чтоб внутри было сухо. Не в пустыне мы, а в Питере. И внутри будет вечно рассол.