нифигасе вы физики-теретики а если такую красную наварить эрекция повыситься

_________________
Не говорите что мне надо делать и Я не буду говорить куда вам надо идти!

Расход топлива повысится))))

_________________
8(9О3)156 ТРИ ВОСЭМ 65
Паджеро ll 3,5 3dor 37х14,5r15 был
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для жены)
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для меня)

Будет не плохо, на средних скоростях. Но остается не изученным вопрос поведения системы при переходе на сверхзвук. Требуется продувка макета в аэротрубе для оптимизации формы завихрителя.

_________________
Монтеро 5 дв. 6G74.АКПП. 94 г.в.

Ну уж если креативить, то по-полной!

_________________
Дмитрий

Боливар1 - П2, 93г., Европа, 6G72(12V), МКПП, SS, V43, RD/L (славный конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 93г., пруль, 6G72(12V), АКПП (V4AW2), SS, V43 (восстанавливаю, преображаю)

вов сём этом секасе не понятно какие торбулентности будут происходить в задней части рамы от подъёма и до хвоста?
кстати Михалыч я тебя ждал для проверки торбулентности!
и сегодня я усердно поработал! заменил телевизор

_________________
Не говорите что мне надо делать и Я не буду говорить куда вам надо идти!

И у меня в коротыше тоже нет отверстий, но будут))

_________________
Начинающий джипер.

P1 европеец, коротыш. 6g72. Передаточные 4,625.

Экспедиционник, но только начало.

Играетесь вы...

_________________
Монтеро 5 дв. 6G74.АКПП. 94 г.в.

...лишь бы не плакало

_________________
P2., V32VNDLW, 4G54 2600сс, V5M21(4875) - механика, part time. Арапский прынц 1996г рождения, колор белий :)

это в другую бы надо положить. здесь потеряется. вот хоть сюдой viewtopic.php?f=51&t=115608&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0&start=180

_________________
P2., V32VNDLW, 4G54 2600сс, V5M21(4875) - механика, part time. Арапский прынц 1996г рождения, колор белий :)

Процитировал себя же с предыдущей страницы.
Ну, что хочу сказать...
За 2 года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы.
В целом- мне понравилось!
Не скажу, что слишком сильно эксплуатировал машину, т.к. есть вторая (для города), но ездил по рыбалкам...
Главный момент- рама просыхает быстрее, особенно если ехать (возможно что эффект эжекции всё ж работает)! Промывать её легче!
Но были моменты, что эти самодельные дренажи забивались, в основном пластовыми ошмётками самой же рамы (оч. немного, но были).
Поэтому мовиль буду нынче обновлять. Это к тому вопросу, чем лучше обрабатывать - Да хоть чем, если пластовая коррозия уже присутствует! Главное, чтоб делалось это как можно чаще!
Всё равно что-то будет вымываться, пласты будут отпадывать, оголяя какие-то участки.
Что ещё понравилось, это то, что песок на сгибе рамы сейчас не скапливается, как раньше!
ЗЫ
Недавна скатались в поход, где пришлось активно побарагозить по лужам и бродам viewtopic.php?f=194&t=164823 Потом ещё возвращались 200 км по трассе под дождём...
Дык по приезду, уже высушенный, решил дунуть воздухом, не скопилось ли где-нить грязи или камушков.
Ба! А рама-то вся-вся чистенькая В самый раз, чтоб обновить мовиль!
Впрочем, на дне лонжеронов, куда смог пальцем долезть, остатки предыдущей обработки вполне себе приличные.

_________________
Дмитрий

Боливар1 - П2, 93г., Европа, 6G72(12V), МКПП, SS, V43, RD/L (славный конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 93г., пруль, 6G72(12V), АКПП (V4AW2), SS, V43 (восстанавливаю, преображаю)

если пошла коррозия, то все эти мовили - припарка. Ибо, для продолжения коррозии в самой ржавчине кислорода достаточно. так что тут уже поздно пить боржоми. думаю только можно что то предпринять чтобы ржавление не ускорялось. как это сделать? как минимум наверное надо как можно быстрее избавляться от грязи и воды в раме. мыть, чтобы вентилировалась и т.п. растстоп вроде ка способствует. заменяет собой воду. систематически треба обрабатывать. но перед этим вымывать грязь

_________________
P2., V32VNDLW, 4G54 2600сс, V5M21(4875) - механика, part time. Арапский прынц 1996г рождения, колор белий :)

Если рама с дырами и внутри забита отвалившимися пластами, то конечно.
Но вообще коррозию мовиль придерживает значительно!

_________________
Дмитрий

Боливар1 - П2, 93г., Европа, 6G72(12V), МКПП, SS, V43, RD/L (славный конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 93г., пруль, 6G72(12V), АКПП (V4AW2), SS, V43 (восстанавливаю, преображаю)

мовиль может придерждать коррозию, если он нанесён сновА на чистую и сухую поверхность. мовиль - суть воск, поэтому он засыхает коркой и не пропускает воздух. поэтому, если под коркой влажная и невысыхающая поверхность, то этой влаги достаточно для начала процесса коррозии. И если он уже пошёл, то в самой ржавчине достаточно кислорода для продолжения ржавления. потому ржавчину нужно до металла вычищать из повреждённых корозией мест. а сверху нечищеную хоть как замажь - ничего не поможет.медленно но верно ржавеет и ржавеет

_________________
P2., V32VNDLW, 4G54 2600сс, V5M21(4875) - механика, part time. Арапский прынц 1996г рождения, колор белий :)

Ключевое слово медленно. Значительно медленнее!
Эх! Жаль не зафоткал, ну может сегодня сфоткаю...
Возился вчера с задним тормозом. Дык на нём щиток с дырами уже (этот мост со старой машины поставил, поэтому и ржавый). Два года назад я его чуток почистил корщёткой и замовилил. Нынче новых дыр не появилось. Некоторые места пошкарябал отвёрткой, ну да есть под ними рыжина, но она не ползёт! И в общем-то состояние такое же как 2 года назад.
Кол-во влаги и кислорода определяют скорость коррозии!
Плюс, не забывай, с дороги зимой летит не только влага, но и соль.

_________________
Дмитрий

Боливар1 - П2, 93г., Европа, 6G72(12V), МКПП, SS, V43, RD/L (славный конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 93г., пруль, 6G72(12V), АКПП (V4AW2), SS, V43 (восстанавливаю, преображаю)

Комрады, аккуратнее с такими здоровыми отверстиями в районе изгиба... Там нагруженное место, вариант трещин весьма возможен...

_________________
Броня крепка и спирт залит в канистры!