В копилку знаний про ABS

[bodi]

такая проблема, когда покупал не работал абс , решил делать поставил недостающие датчики , по началу вроде все ок , но потом началось страшное , начинаешь на тормоз давить оно не давится (лампа абс ошибку не показывает) и машина дальше катится пришлась ручником воспользоваться. В итоге отсоединил разъем на на насосе абс и ездию на обычных тормозах.

но так хочется АБС.

Подскажите что может быть!

[kazanova84]

OJIer, имхо, АБС тут не при чем, суппорта подклинивают

[OJIer]

Гляну, когда менял задние пружины, подозрение вызвал задний левый суппорт, наверно в нем и кроется беда.

[OJIer]

Отключил abs вообще, проблема ушла. Давишь - тормозит, не давишь - не тормозит. Видимо не в суппорте дело, или я не прав?

[gavsc]

Всем привет!!!Пропала абска поехал на диагностику там сказали обрыв правого датчика подьняли машинку поправили разьемчик и все заработало.но не надолго буквально через 45 км пропали абс.заехал на ямку думал опять фишка но нет она на месте поправил все но без толку.Для себя решил проверить все датчики и вот что показывает передние оба по 1,3 кОм,задний правый 1.7 кОм,задний правый 1,5.Что подскажите по этому поводу?Педжеро 2.6g72.181лс,1996,24 клапанна

[bodi]

на массу проверял ?

[Bear]

Меня вот какой вопрос интересует. Когда двигаюсь по говнолину (в режиме с заблокированным меожосевым диффом) и начинаю буксовать преодолевая "засаду" с газом, то начинает трещать моторчик АБС (хотя на тормоз, есессно, не жму в этот момент) и загорается лампа АБС. Лампа горит до тех пор, пока не остановишься, заглушишь мотор. Затем опять старт, ламап погаснет только после набора 8 км/ч (и вроде даже и не погаснет, если раздатка не переведена в режим обычного 4Н - хотя это не точно). Вопрос - так и должно быть?

[bodi]

Да!

[saper31]

сцука ехал сегодня по ТТК загорелась АВС приехал на работу подняли на подьемник сморю передний проводок правый с датчика выскочил из фиксатора и перетерся об диск коленый мать его...в понедельник паять пробовать буду(белый проводок) он жеский мож чего выйдет

У меня таже фигня , после замены пыльника привода слесарь сломал клипсу провода датчика абс. Провод перетерся о колесо. Я спаял провода , завел -АБС горит. Три дня лажу по сайту, ищу ответ на вопрос: ПОЧЕМУ?????

Провода надо скрутить, при пайке меняется сопротивление. И сбросить ошибки.
У меня был обрыв. Скрутил - АБС работает, спаял - нет.

[kazanova84]

Провода надо скрутить, при пайке меняется сопротивление. И сбросить ошибки.
У меня был обрыв. Скрутил - АБС работает, спаял - нет.

ну вы советы давать))) С каких это пор скрутки лучше пайки? Сопротивление чего меняется?! Сопротивление провода в идеале должно стремиться к нулю! Вы бы лучше паяльник научились держать

[saper31]

Провода надо скрутить, при пайке меняется сопротивление. И сбросить ошибки.
У меня был обрыв. Скрутил - АБС работает, спаял - нет.

ну вы советы давать))) С каких это пор скрутки лучше пайки? Сопротивление чего меняется?! Сопротивление провода в идеале должно стремиться к нулю! Вы бы лучше паяльник научились держать

А на хрена мне учиться его держать? Для этого есть специально обученные люди. Естественно я не сам скручивал и паял, делали на станции (занимаются только АБС). Скрутили, проехал, АБС работает. Спаяли, проехал, не работает. Замеряли, сказали меняется сопротивление. Распаяли, зачистили, скрутили - АБС работает! Это практика, а к чему должно стремиться сопротивление В ИДЕАЛЕ лично мне насрать, лишь бы все работало!

[bodi]

некоторым специалистам руки оторвать! Отдашь раз в год в сервис спеЦиолистам, а потом думаешь всели прикрутили!

[Vik273]

Точно, а то потом некоторые советчики (saper31) такого насоветуют.....Блин, да не могут кухарки государством управлять! Ну не уж-то не ясно? saper31, я не знаю в какой области Вы работаете, но зачем давать советы в теме в которой ничего не понимаете? ("....А на хрена мне учиться его держать? Для этого есть специально обученные люди...."). Или уж пишите как Вы это узнали. Для сведения, скрутка в автомобилях применяется как наиболее быстрый способ соединения проводников. Хорошо противостоит вибрации. Наиболее качественна пайка, но подвержена окислению (требует доп. защиты) и подвержена разрушению от вибрации (излом в месте пайки). В настоящее время наиболее оптимально соединение обжимом при помощи специальных приспособлений и инструментов. Успехов.

[saper31]

Простите, никого не хотел обидеть, кто дружит с паяльником.
Я понимаю, что пайка и обжим надежнее. Но когда я продал П2, новый хозяин нашел скрутку и тоже решил сделать все по феншую, спаял. АБС перестала работать. По моему глупому совету распаял и скрутил, 2 года проездил и АБС работает. Может и парадокс, но факт. А может автомобиль какой-то уникальный.

[gavsc]

НЕ ПАРАДОКС А ФАКТ.нАШЕЛ Я ОБРЫВ ПРОВОДА НА СВОЕМ ДАТЧИКЕ.НО ГДЕТО ЧИТАЛ ЧТО ПАЯТЬ НЕЛЬЗЯ НО Я СПАЯЛ И ДУМАЛ ВУАЛЯ БУДЕТ РАБОТАТЬ НО УВЫ НЕ РАБОТАЕТ.РОЗБЕРАЮ САЖУ НА ОБЖЕМНЫЕ ФИШКИ И УРА РАБОТАЕТ

[Vik273]

Ну вот или вуаля, еще бы образования немного (...РОЗБЕРАЮ САЖУ НА ОБЖЕМНЫЕ ...) и паять научишься. А по поводу обжимок это самое оптимальное для автомобиля.

[gavsc]

Ты тут не придирайся к правописанию тут не это обсуждается.А то как и что сделать правильно.Паяльник правильно держать я умею.Думал как и многие считают что пайка надежней чем обжимные клемники но как показывает практика не всегда.

[saper31]

Я читаю форум постоянно, сделал вывод: много "орлов" появилось, которые сами ничего не могут посоветовать, а хупесосят всех в каждой теме. Вундеркинды, мля... Спаял два провода - БОГ!!! Цитат из нета тут каждый может накидать до ...я! Нефиг на всю страну бабочку лохматить!
Прошу пардон...

[Владимир Михайлович]

Интересно узнать, какой именно провод не подлежит пайке? От датчика до первого разъема или те, что за первым разъемом к блоку АБС?

[gavsc]

Я паял от датчика к первому разьему.Как остальные не знаю