Pajero 4x4 Off-Road Club

Юрий53 писал(а):всем привет . помогите. мпс2 2011г дизель2.5 акпп загорелась лампы абс и ручника . трмозуха в норме концевик тоже . горят постоянно . абс не жужит. куда копать

В ветку о Спорте 2, тут только П1 и П2, все похоже но все ж разное

У кого есть мозг АБС старого образца( двух пиновый) до 94г, заведомо рабочий? дайте на прокат. протестить . у мну
не работает абыс, ругуется 41-42-43 и 51 ошибками( типа релюхи) не работают, отверточным способом выяснил что не приходит минус на них из блока( синий провод)

Проще найти машину, у кого такой же мозг и воткнуть туда твой. Так и протестишь точнее и чужой мозг не спалишь.

Ну эт так то да , но я тут понял : у меня ж "колхоз" проводка собиралась из 3х от 2.8 прульной ,леворульной и бензинки, все распускалось и скрещивалось, смотрю схемы и ток вчерась понял что идет несоотвецтвие менял дважды блоки АБС, их мозги звоню проводку а не работает . машинка судя по всяким биркам 93г блок абс старого образца к тому ж была прулем а мозг двух пиновый а должен стоять трех пиновый ща буду лопатить схемы от поздних годов

проводку всю вызвонил, все провода на месте, походу не работает мозг АБС

разобрался, буду менять блок абс на нового образца и слегка перелопачу проводку

витал71 писал(а):подскажите плиз.. собираюсь тормозную перетряхнуть и удалить абс..
вопрос.. обратка с колдуна куда идет?

Тот же вопрос. Давайте разбираться вместе. Предлагаю нарисовать схему. Я конкретно затупил чего-то...
Как оно все соединяется в оригинале? Помогите, плз. Я думаю что такая схема в итоге пригодится многим.

Я планирую удалить мертвый блок ABS, заменить изношенные магистрали, чтобы больше туда не лезть.

витал71 писал(а):подскажите плиз.. собираюсь тормозную перетряхнуть и удалить абс..
вопрос.. обратка с колдуна куда идет?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&start=15
на второй странице
проверено, схема работает. Тормоза внятные, разницы за отсутствие абс не чую.

АБС победил, добавил кусок в проводку и сменил блок. заработал

Всемпривет! вопрос, почему не работает абс, хотя контролька тухнет на панеле? даже при оборванном датчике?

При оборваном датчике работать не будет. да и лампочка не должна тухнуть. воткни самодиагност, че выдаст( ошибки)

Kot73 писал(а):Всемпривет! вопрос, почему не работает абс, хотя контролька тухнет на панеле? даже при оборванном датчике?

и тебе привет. Думаю, стоит обманка. Пред. хозяин замутил перед продажей - обрезал родную проводку к щитку и воткнул плату-имитатор с али.

Вчерась на ходу загорелась лампа, ошибки 21 и 51 нафиг я его востановил, раздражает только

алексей - Маленький Мук писал(а):Вчерась на ходу загорелась лампа, ошибки 21 и 51 нафиг я его востановил, раздражает только

Самодиагностику как делал? Просто проволочку в диагност. разъём воткнул и ключ повернул? Или под капотом что-то отключал?

Под капотом отключал разъемы на блоке АБС.

Pol@ATOM писал(а):

Kot73 писал(а):Всемпривет! вопрос, почему не работает абс, хотя контролька тухнет на панеле? даже при оборванном датчике?

и тебе привет. Думаю, стоит обманка. Пред. хозяин замутил перед продажей - обрезал родную проводку к щитку и воткнул плату-имитатор с али.

Зачем так сложно... Обычно на лампу АКБ или масленки паралелят

Пожалуй и я вставлю свои пять копеек про этого зверя под названием ABS. Однажды после хороших ползаний по лесу зимой и частичной посадкой на брюхо посчастливилось оторвать проводку двух датчиков ABS, переднего левого и заднего, вследствие чего и загорелась эта злополучная лампа. После некоторого времени эксплуатации авто с неисправной системой решил все же ее восстановить тем более что эта лампочка все время мозолила глаза и жутко раздражала. Попытавшись восстановить провода датчиков оказалось что один из них издох напрочь, оторван провод под корень и ремонту просто не подлежит. Решено было покупать датчики. Приобрел поставил и тут все началось, круть верть... После установки новых датчиков система их опознала и при повороте ключа в ON лампа гасла и при пуске двигателя тоже вела себя прекрасно моргнув один раз тухла, но не тут то было. При начале движения опять загорала и уже горела постоянно пока не сбросишь клеммы с акума. И так несколько десятков раз в течении трех дней. Запарила она меня основательно и я никак не мог понять в чем же дело. При самодиагностике выдавала код ошибки 24, аномальный сигнал или неисправность левого заднего датчика. И при тесте система все время ругалась на новый датчик. Наепавшись с этой приблудойи и покумекав было принято решение поменять задние датчики местами, благо они взаимозаменяемые, авось повезет... Ведь при диагностике системы пока стоишь ошибок она не выбрасывает и я начал склонятся к тому что причина здесь не электрическая, а механическая хотя отчасти и электрическая как оказалось впоследствии. Так вот о чем это я? Ах да, после того как поменял датчики местами и проехал на машине, опять выскочила ошибка, но угадайте какая? Ошибка 23, такая же песня но уже правого заднего и тут я понял что что то здесь не ладно с новым датчиком, так как система полностью отказывалась с ним работать. хотя он и проходил тест на исправность и лампа гасла до приведения авто в движение. Вынув новый датчик и сравнив его со старым я увидел что новый просто короче на пару тройку миллиметров, а точнее его магнитная часть погружаемая в мост к зубчатому ротору. Это я явилось банальной причиной его некорректной работы, что и вызывало аномальный или слабый сигнал в цепи. Пришлось восстанавливать старый оборванный датчик и устанавливать на место. Протестировав и проехав несколько раз в разных режимах система показала себя прекрасно и лампа больше не загоралась. Вот такая история со счастливым концом...

Седня у мну АБС заработал слегка подтянул ступичный подшипник был оч маленький(дэцл) люфтик и видимо датчик его ститал ошибкой

Охерено умный датчик оказывается. АБСом пусть мерседесы хвастают, на П2 есть датчик люфта ступицы

люф и впрямь был оч маленький и проявлялся ток ударной нагрузкой( резко дергая колесо по вертикали) .