Pajero 4x4 Off-Road Club

Vik273 писал(а):Система ABS на П2 совершенно независимая система, ну если и связана то только через АКБ

Неверное утверждение. ECU связан с ABS проводком, через который идут, как минимум, коды ошибок, а может и еще что-то. Сама ABS связана с датчиками 4WD. При проблемах с соленоидами лампочка ABS, конечно, не загорится, зато она загорится, если будет слишком долго мигать лампочка межосевого дифа, это я лично наблюдал, пока датчики не поменял на раздатке. Возможны еще какие-то взаимодействия, никто ж не знает, поскольку это не описано.

Всем доброго времени суток. У меня проблема в следующем: постоянно горит лампа АБС. Хотел провести диагностику и считать коды неисправности, но при замыкании первого контакта на массу и включении зажигания лампа АБС вообще не зажигается, зато начинает мигать чек (реле электромагнитных клапанов вытаскивал). В чем причина такого поведения? Как писали здесь на форуме - лампочки в стопах в порядке. Решил прозвонить контакты в колодке на блок управления АБС: датчки на колеса прозваниваются (только сопративление на передние и задние датчики почему-то одинаковое, хотя по мануалу должно отличаться), не прозванивается электромагнитный клапан повышения оборотов ХХ. С напражениями в колодке тоже не все ясно. Хотел проверить предохранитель - не могу его найти. Где он находится? И как проверить этот клапан ХХ? Также мигает индикация полного привода (горят только индикаторы заднего привода, остальные мигают при переключении режимов, передок подключается и отключается нормально), может это влиять на работу АБС? Машину купил месяц назад, только начинаю в ней разбираться. Поиск курил два дня, нужной информации не нашел. Скоро зима, хотелось бы починить АБС. Заранее спасибо.

ну ремонт абс на зиму спорное желание)) в большинстве случаев зимой ой как мешается((( особенно на второй паджере...

Люблю когда все работает, а если будет мешаться отключить не проблема

Supravod писал(а):Люблю когда все работает, а если будет мешаться отключить не проблема

ну чтобы работало, это понятно))) я и сказал именно для зимы...

А что-нибудь конкретное по поиску неисправности кто-нибудь может предложить?

мне бы самое главное считать ошибки, почему не работает стандартная диагностика, и от этого уже отталкиваться

вообще, должна работать...точно тот разъем размыкаешь? там их два...в одном проводов по меньше но они и потолще, во втором побольше проводов, но они тоньше, надо разъединять именно второй. Просто раз не горит скорее всего отключаешь питание с абс, как раз силовую часть.

А зачем вообще отсоединять проводку от ABS? Я считывал ошибки ABS вообще ничего не отсоединяя...

Не совсем так. Когда я пытаюсь считать ошибки я отключаю только реле электромагнитных клапанов, как в мануале написано, от блока управления ничего не отключаю. Отключал потом, когда прозванивал контакты.

Пытался также подключить ноутбук с помощью elm327, vag-com, но ничего не вышло. Но это уже вопросы для другой темы... . И нормального сервиса с диагностикой поблизости нет.

Supravod писал(а):Пытался также подключить ноутбук с помощью elm327, vag-com, но ничего не вышло.

Закажи у новозеландцев софт и кабель, не так уж и дорого: http://www.evoscan.com/evoscan-gps-obdii-cables. Мне уже много раз пригодился.

А где искать предохранитель АБС? В монтажном блоке под капотом и в ногах водителя такого не нашел.

Supravod писал(а):А где искать предохранитель АБС? В монтажном блоке под капотом и в ногах водителя такого не нашел.

В документации: http://pdf.pajero4x4.ru/2008/Pajero-Mon ... WIRING.pdf

elm327 нет нашего протокола.
При диагностики отключать не надо ничего.Странно что не выдаёт ошибки.
http://alflash.com.ua/abs_mmc.htm
http://alflash.com.ua/dtcmmc.htm

Проверил предохранители, оказались в порядке, значит по простому не будет. Поиски неисправности продолжаются... Решил снять регулятор ХХ (как писал выше не прозванивается с колодки от блока управления АБС), проверил контакты, прозвонил обмотки, попутно сдергивал фишку датчика пложения ДЗ, теперь обороты ХХ на прогретом двигателе стали 1200об. Проблема с АБС естественно не ушла.

Max0403 писал(а):Проверьте не оторваны ли провода на датчиках АВС, из-за них всегда горит эта лампа. Моргает полный привод при не до включенном - отключенном переднем мосте (это вакуум, клапана). Второй вариант все отключается,но датчик на раздатке подглючивает.

В общем практика показала, что это действительно не связанные проблемы. Заменил клапана - мигание лампы полного привода пропало, все отрабатывает как и положено. Но лампа АБС горит постоянно. Не сбрасывается никак ошибка - ни проводком через колодку, ни снятием клемм АКБ. Где-то вычитал, что можно отключить все датчики АБС и тогда на стоячей машине при запуске двигателя АБС должен отработать как надо и погаснуть до начала движения. Но не изменяется ситуация. Горит и не гаснет. Реле, что под капотом (одно, справа возле бачка ГУР) - работает как по книге. Какие и где есть еще реле? Не нашел в букваре... Предохранители в салоне и в моторном отсеке проверил - целые. Может есть еще какие предположения, почему может гореть постоянно лампа АБС? Завтра буду прозванивать датчики и цепи к ним. Что еще проверить?

Очень странно...может что с блоком управления АБС...ну должен он моргать, должен...

У меня от плюсовой клеммы АКБ есть черная коробка, в ней была релюшка или предохранитель ABS, её (его) нет + нет 2 передних датчиков на осях, перетерты провода, так вот у меня лампа ABS горит постоянно. Я её (лампу) из панели вытащил

Supravod писал(а):Проверил предохранители, оказались в порядке, значит по простому не будет. Поиски неисправности продолжаются... Решил снять регулятор ХХ (как писал выше не прозванивается с колодки от блока управления АБС), проверил контакты, прозвонил обмотки, попутно сдергивал фишку датчика пложения ДЗ, теперь обороты ХХ на прогретом двигателе стали 1200об. Проблема с АБС естественно не ушла.

Обороты 1200 ХХ у Вас т.к. сняли у регулятора фишку и он залип в открытом положении.