Нужна помощь с коробочкой V5M31

[Юрий 85]

Здравствуйте, всех с Новым Годом! У меня возникли проблемы с коробкой V5M31 от Pajero II 3.5. С трудом переключаюсь на вторую скорость на холодную, после прогрева коробки становится лучше. Причем никаких посторонних шумов или скрежета нет, просто очень туго включается скорость. Это началось осенью, немногим позже того, как было заменено масло в коробке и раздатке. Отвез в сервис на дефектовку. Разобрали — сказали, придраться не к чему, все в хорошем состоянии. Прихожу в сервис и вижу, что скорости полностью не разбирали. Что удалось увидеть: на вилках выработки нет, люфта самих вилок нет; шестерни передач без дефектов; подшипники вращаются хорошо, упорную пластину подшипников не снимали, продольного люфта у оси КПП вроде бы нет.
Несколько вопросов:
1) может ли это быть из-за сцепления (оно было убитое и будет заменено)?
2) может ли это быть из-за масла? Внимание, только не смейтесь, залил себе ТОТЕК 75W90 (оно, якобы, подходит для механических коробок с GL-4 и GL-5) плюс присадку для уменьшения трения.
3) есть ли люфт в новых шариковых и роликовых подшипниках, насколько важно проверить все необходимые зазоры в соответствии с буржуйским мануалом?
Жду ваших предложений...
Кстати, когда меняли масло, то слилась какая-то темная жижа непонятного содержания, похожая на моторную отработку и все до этого нормально работало

[SNOOPER]

плюс присадку для уменьшения трения.

А вот это на зачем?
По русски. Сначала создаём проблему, потом её преодолеваем.
И так увы во всех сферах

Принцип действия синхронизатора основан на использовании сил трения при выравнивании скоростей. Чем выше разница в частотах вращения вала и шестерни, тем больше должна быть величина силы трения для их синхронизации. Выполнение данного условия достигается путем увеличения площади поверхности соприкосновения – установкой дополнительных фрикционных колец

http://systemsauto.ru/box/synchronizer-gear.html
Учите матчасть..............

[Юрий 85]

это SUPROTEC для МКПП и вот что написано у них на сайте "Находясь, в трансмиссионном масле состав «МКПП» создает условия, при которых на поверхностях трения формируется металлический защитный слой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, позволяет удерживать большее количество масла на поверхности деталей". Матчасть пришлось изучить и, я думаю, что присадка не является причиной неисправности. Как я уже написал: очень туго включается на холодную, после прогрева - становится лучше и вряд ли это действие присадки. Возможно, с увеличением температуры зазоры уменьшаются и становится лучше переключение. Необходимо выяснить где износ, т.к. внешних признаков неисправности не видно. Хотелось бы услышать ваши предположения

[SNOOPER]

Тугое включение, перемещение рычага, только из за масла. Если нет механического заедания вала переключения.

[Владимир Михайлович]

Ну так написано же, что супротес восстанавливает размеры деталей. Его переизбыток привел к тому, что произошло чрезмерно большое наращивание металла, зазоры стали слишком малы и перемещение деталей стало затрудненным...

[SNOOPER]

Михалыч, это ты так пошутил?

[Владимир Михайлович]

Да, позволил чуть себе

[Юрий 85]

Кстати, может и действительно восстанавливает детальки А если серьезно, то масло может повлиять только на включение только одной из передач? Да и еще, сцепление было уже мертвое, может быть это причиной?

[SNOOPER]

А почему только одной, если оно омывает все передачи?
(Что я несу)

[Юрий 85]

Видимо, он наращивает там, где больше выработка, так сказать, нанотехнологии в действии

[SNOOPER]

С технологиями понятно.
По существу, только вторая туго включается, или все передачи на холодную?

[Юрий 85]

Только вторая отчетливо на холодную очень туго включается, по остальным как-то незаметно, ну может первая при понижении на нее - не очень хорошо, но это у всех Паджериков, по моему, так.

[SNOOPER]

Попробуйте сцепление проверить.
Отрегулировать положение педали, и прокачать естественно.

[Юрий 85]

Спасибо, сцепление буду менять комплектом, тормозуху тоже заменю ну и с коробкой еще повожусь, проверю люфты, где смогу. Может, действительно, это из-за сцепления или масла...

[Жипер]

Спасибо, сцепление буду менять комплектом, тормозуху тоже заменю ну и с коробкой еще повожусь, проверю люфты, где смогу. Может, действительно, это из-за сцепления или масла...

ну какое нафик сцепление, если проблема уходит с прогревом?

[SNOOPER]

Спасибо, сцепление буду менять комплектом, тормозуху тоже заменю ну и с коробкой еще повожусь, проверю люфты, где смогу. Может, действительно, это из-за сцепления или масла...

ну какое нафик сцепление, если проблема уходит с прогревом?

Где она уходит?

С трудом переключаюсь на вторую скорость на холодную, после прогрева коробки становится лучше.

Включение второй передачи у митцу вообще отдельная тема. Но правильная регулировка педали и прокачка сцепления, нивелируют данную проблему.

[Жипер]

Спасибо, сцепление буду менять комплектом, тормозуху тоже заменю ну и с коробкой еще повожусь, проверю люфты, где смогу. Может, действительно, это из-за сцепления или масла...

ну какое нафик сцепление, если проблема уходит с прогревом?

Где она уходит?

С трудом переключаюсь на вторую скорость на холодную, после прогрева коробки становится лучше.

Включение второй передачи у митцу вообще отдельная тема. Но правильная регулировка педали и прокачка сцепления, нивелируют данную проблему.

Выделил.
С прогревом проблема сцепы не меняется.
А вот проблема масла - запросто.

[Жипер]

Включение второй передачи у митцу вообще отдельная тема. Но правильная регулировка педали и прокачка сцепления, нивелируют данную проблему.

Вот реально - проблема левого руля. Т.е. сборки х\з где и кем.
Было 2 машины раньше и одна есть сейчас, с подобной, более проблемной(v5mt1) коробкой.
НИ НА ОДНОЙ НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМЫ СО 2-й передачей.
На одной была проблема с включением 1-й и задней зимой(и это была П1) ниже -10гр С.
Решилось заливкой синтетики.

ЗЫ Не слышал у нас ни от кого про проблему 2-й передачи.
Жалоб на v5m31 не слышал вообще.

[SNOOPER]

Выделил.
С прогревом проблема сцепы не меняется.
А вот проблема масла - запросто.

Лучше, не значит что уходит.
С прогревом, тоесть когда сцепление работает, может быть например накачка педали из за перекрытого компенсационного отверстия.
Потом с прогревом диск может легче передвигаться на шлицах, и тем самым не цеплять за маховик/корзину.
Так что может быть многое. Тем более как выше сказано, сцепление мёртвое.

[Жипер]

Выделил.
С прогревом проблема сцепы не меняется.
А вот проблема масла - запросто.

Лучше, не значит что уходит.
С прогревом, тоесть когда сцепление работает, может быть например накачка педали из за перекрытого компенсационного отверстия.
Потом с прогревом диск может легче передвигаться на шлицах, и тем самым не цеплять за маховик/корзину.
Так что может быть многое. Тем более как выше сказано, сцепление мёртвое.

Ну так при мертвом сцеплении ни одна передача не работает.

НО, проблема 2-й передачи озвучена давно.
НО!!!!!! Только на левом руле.
Такие вот дела.