Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Возникла проблема со стартером, суть такова: переводим ключ в положение start и вместо бодрого кручения стартера возникает лишь щелчок. на 2-3й, или на 20й раз (когда как) стартер начинает крутить и двигатель запускается.
Однако если замкнуть силовые контакты на втягивающем (2 медных болта), стартер тут же крутит. Кроме того проверил, что напряжение на стартере не падает, если он щелкнул и не закрутился.

Проблема возникла месяца 2 назад и после прочтения тем на форуме кое что было сделано. Во первых были установлены новые щетки и новое втягивающее реле, другой якорь, проверен бендикс (работает). Заменен аккумулятор на новый, клеммы аккума. Ничего не помогло!

Следующий этап: проверка ингибитора АКПП: проблема остается как в положении Р, так и N. Замок зажигания так же исключен, ибо запараллелена сигналка с автозаводом и на попытке запуска с брелка всё тот же щелчок.

Куда копать, что ещё проверить? Спасибо!

Втягивающие реле, либо потеря на контактах ( замок - ингибитор), брось прямой провод на контакт втягивающего прям с батарейки , ( у меня кнопка выведена, прямая ) то что новое, не значит хорошие

На старом втягивающем, как и на новом проблема ни разу не изменилась.

Провод брошу напрямую, проверю, отпишусь.

У меня потеря в замке, видимо от древности контакт ухудшился, напрямую с кнопки вертит как пропеллер единственное неудобство ключь один хрен нужно поворачивать, шоб насос включался

А кнопка у вас просто коммутирует +АКБ с управляющим контактом стартера, или через реле?

Без реле, прям с батарейки на втягивающие. Но кнопка должна быть мощной

Кажется все-таки контакт плохой.

Снял пластик под рулём, обнаружил сигналку и кучу разъемов. Снял замок зажигания, скрутил с него контактную группу, убедился, что она неразборная Ничего не понял, собрал все обратно, на всякий случай пошевелил разъем с толстыми проводами, уходящими в сигналку. Вроде бы ничего не сделал, а вот машина уже второй день заводится с первого оборота ключа. Ну что ж, буду наблюдать...

Электрика- наука о контактах , чей та гдей та пошевелил, контакт вернулся

ТСЭ (Тёмные Силы Электричества)

вот она привычка сначала поиском искать, а потом смотреть свежие темы )))

первичные симптомы те же что и у автора.
было один в один два года назад, тогда стартер весь перебрали и о проблеме забыли. но вот с месяц назад опять началось, когда срабатывает, то крутит нормально. подозрение именно на втягивающее.
отсюда возник вопрос в соседней теме

Бухо-Сапиенс писал(а):господа, может быть кто-то знает, есть ли шанс снять втягивающее реле, НЕ СНИМАЯ стартер целиком?! 4м40 П2 АКПП.
судя по картинке

и расположению самого стартера, открутить болты крепления втягивающего шансы есть. как там зацепление втягивающего с бендиксом реализовано?
снимать весь стартер лень

подскажите пожалуйста )

Неофит писал(а):ТСЭ (Тёмные Силы Электричества)

правильно говорить "Темные Электрические силы"

Сердечник втягивающего с грибком, коромысло бендикса с вилкой, грибок заходит в вилку не помню как на чмосорак .но на 72м и 74м его просто так не вынуть, близко стоит к моторной лапе, упирается если открутить

спасибо. значит буду на месте разбираться

Ну вот, 3 дня по городу - все работало нормально. В городе и ровные дороги и раскачки на кочкарях были. А сегодня помотался по горам - опять начались проблемы с запуском. Что ж, все таки дело в каких то окислившихся контактах. По схеме управляющий провод стартера имеет где то по "трассе" одноконтактный разъем , грешу все же на него. Вот только где он находится??

Doctor Exe писал(а):Ну вот, 3 дня по городу - все работало нормально. В городе и ровные дороги и раскачки на кочкарях были. А сегодня помотался по горам - опять начались проблемы с запуском. Что ж, все таки дело в каких то окислившихся контактах. По схеме управляющий провод стартера имеет где то по "трассе" одноконтактный разъем , грешу все же на него. Вот только где он находится??

Он идет от коробки, ( от ингибитора), провод квадрата 2 полщиной, на ем этот разъем и стоит

У меня проблема точь-в-точь, еще не решил...

для начала попробуйте стартерные болты открутить и закрутить..это корпус(-) или принудительно кинуть минусовой провод на стартер

Два года мучаюсь с подобной проблемой. нашел кто решение нет? Стартер перебрал, втягивающее новое поставил - толку нет. Заметил что стартер чаше не срабатывает летом в жару на горячем двигателе. С брелка может тоже "прощелкать" весь запуск. В общем когда как...

aassaa писал(а): ↑23 апр 2019, 18:03 Два года мучаюсь с подобной проблемой. нашел кто решение нет? Стартер перебрал, втягивающее новое поставил - толку нет. Заметил что стартер чаше не срабатывает летом в жару на горячем двигателе. С брелка может тоже "прощелкать" весь запуск. В общем когда как...

Всё равно где-то в стартере...
Больше походит на пятаки втягивающего, либо с его пружинками что-то не то.
Пробуй так: один сидит в кабине и ключом на "старт", второй- замыкает мощные контакты втягивающего чем-то мощным (если можно подлезть): отвёрткой или т.п. Тока аккуратно, массу не задень!
Если запустится, то однозначно- втягивающее.

Тут добавляются варианты: ингибитр и замок зажигания.( ухудшение контактов) со временем подгорают и снашиваются. отсюда и плохой запуск, напруга вроде как есть а силы у ней нет вот в красном у мну подгорели контакты в замке. вроде б щелкает а не втягивает. поставил кнопку на прямую