Pajero 4x4 Off-Road Club

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑24 апр 2019, 06:29 Тут добавляются варианты: ингибитр и замок зажигания.( ухудшение контактов) со временем подгорают и снашиваются. отсюда и плохой запуск, напруга вроде как есть а силы у ней нет вот в красном у мну подгорели контакты в замке. вроде б щелкает а не втягивает. поставил кнопку на прямую

Если щелкает именно втягивающее, то оно и втягивается.
Да и проверить это легко, подав 12в напрямую, на контакт реле.

А так - щелчки без запуска стартера, это именно пятаки во втягивающем.

Автор поста конечно не совсем полную инфу дал... По поводу КПП конечно, в первую очередь. И стартер может быть не оригинал, это два.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑24 апр 2019, 06:29 Тут добавляются варианты: ингибитр и замок зажигания.( ухудшение контактов) со временем подгорают и снашиваются. отсюда и плохой запуск, напруга вроде как есть а силы у ней нет

Замок исключаем, т.к. смотри, что пишет:

aassaa писал(а): ↑23 апр 2019, 18:03 С брелка может тоже "прощелкать" весь запуск.

Замок в этот момент не используется.
Ингибитор- тут вопрос интересный... Но вряд ли он бы проездил с таким два года.
Ток через втягивающее приличный идёт (что-то около 10А), выгорел бы ингибитор нахрен при этом, по крайней мере 2 года бы точно не протянул. Но конечно можно проверить, как Юра написал...
Кстати, если АКПП, то на бензинке напрямую (как ты про красного писал), делать нельзя!
Там сигнальчик от ингибитора в ЭБУ при запуске идёт. Зимой хрен заведёшь, переобогащать будет без этого сигнала...
Вот здесь я с этим разбирался: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3877&hilit Правда тупанул по-началу темы , но потом даж реализацию переделки показал. По сей день всё работает на ура с дохлым ингибитором.
А так, больше походит на пятаки втягивающего... Проверить можно всё, не снимая, при наличии доступа конечно.

втягивающее новое поставил две недели назад... правда от ВАЗ 10 чебоксары. встало один в один только клемма реле немного не туда смотрит.
придется еще раз стартер разобрать чтоли? неисправность не стабильна, то есть, то нет. вот как ее "поймать" чтобы продиагностировать? возникает когда во фраке и с бабочкой...

КПП какя? ты не ответил...

автомат

aassaa писал(а): ↑24 апр 2019, 16:02 возникает когда во фраке и с бабочкой...

Тогда, чтоб бабочка крылышки не помяла, и таки отместь ингибитор (чёрт его знает), когда не во фраке будешь, сооруди времянку= короткий провод мама-папа с длинным отводом, чтоб до +АКБ дотянуться. И воткни эту времянку в разрыв контакта на втягивающем. Так и ездей, пока не прижмёт. А как заглючит, раскручивай провод и на +АКБ подай.
Если эффекта не будет, то придётся опять стартер курочить. Если заведётся, то возможно ингибитор косячит...
Естественно, соблюдай осторожность. Этот провод-времянка должен как-то аккуратно приютиться под капотом, чтоб на массу не коротнул, когда в штатном режиме заводить будешь.
ЗЫ
Ещё такой момент...
А когда капризничает, не пробовал рычаг на N переключить?

dvm99 писал(а): ↑24 апр 2019, 17:42 А когда капризничает, не пробовал рычаг на N переключить?

не пробывал.

dvm99 писал(а): ↑24 апр 2019, 17:42 сооруди времянку

так и сделаю

aassaa писал(а): ↑24 апр 2019, 17:57не пробывал.

Попробуй обязательно! Вдруг тот контакт живее...

На N такая же песня

короче снял стартер, почистил, смазал, проточил коллектор на якоре (снял около 0,1 мм - царапины от щеток) криминала никакого не нашел. Поставил - все гуд, крутит весело! Сег покатался по городу сел заводить - опять та же шляпа! - на десятый раз только крутить начал, и то как то вяло Провода на клеммы акк зачистил, клеммы стартера тоже... Проявляется только на хорошо прогретом двигателе... вот тема один в один, но ТС давно здесь не был...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&start=20

Не тем ты занимаешься!
Сейчас надо определиться, стартер ли виноват. Для этого и предлагал тебе времянку собрать, чтоб исключить ингибитор.
А если дело в стартере, то скорее всего во втягивающем. У меня когда пятаки сработались, дык точно так же и косячил прогретый, холодный крутил без проблем.

dvm99,
твоя правда - завтра подцеплю провод...

В общем подцепил провод - с провода заводится без проблем. Не хватает тока на втягивающее - где то теряется. Снял с коробки блокиратор стартера, разобрал почистил, продул и очистил клемму идущую на него - думал победил, хрен там! Опять чвак чвак через раз...
Короче надо ковырять всю проводку по ходу млиать!
dvm99 давай идеи подкидывай

aassaa писал(а): ↑19 май 2019, 17:14 dvm99 давай идеи подкидывай

А чего подкидывать-то? Они уже подкинуты
Смотри мой пост #22 , там ссылка на мою переделку...
Но у тебя мотор другой, естественно будет как-то по-другому (т.к. контакты и жгуты другие), но идея та же...
Если лампочки индикации панели переключаются исправно (они тоже коммутируются ингибитором, только другими контактами), то всё получится.
Ты пока поизучай мою ссылку, мне сейчас некогда. Позже посмотрю, как и что нужно будет сделать...
Год машины какой, круиз-контроль есть? Ответь, это важно!

японец 93г круиза нет Глянул твою ссылку - получается ингибитор "козлит!"? у меня есть другой... но я ничего не нашел криминального когда свой пэрэтрахивал .... контакты вроде норм, пружинки на ползунке подрастянул немного чтобы лучше прижимали контакторы..

aassaa писал(а): ↑19 май 2019, 18:31 но я ничего не нашел криминального когда этот пэрэтрахивал .... контакты вроде норм

Дык а как ты найдёшь, если он у тебя нагретый косячит.
А нагретый его тебе не проверить...
Так бы можно было тестером просад напряжения поглядеть на втягивающем, но крутящийся стартер не даст, он просаживает АКБ очень сильно и смажет картину...

aassaa писал(а): ↑19 май 2019, 18:31 у меня есть другой...

Ну, а чего его не поставил-то?
Кто б мог подумать... Вообще ингибитор- вещь очень дефицитная!

я брал раздатку с акпп... старая осталась ... dvm99 но там мляха гореть нечему - ползунок и контакты... или может в "заливке" косяк какой завтра фото сделаю...

фото с наружной стороны с тыльной завтра сделаю - кстати там плата залита смолой... эта смола имеет трещины на обоих ингибиторах. может тупо под ней дорожки там разорвало.... кстати

поставил другой селектор пока без проблем - будем наблюдать
вот фото внутри

ползунок и контакторы

фото с тыльной стороны моего старого селектора

фото что был на контрактной коробке он значительно веселее но он и косячный

наверно смола со временем разорвала дорожки, или что там под ней, которые идут к клемме...
если проблема в нем, то попробую на косячном селекторе аккуратно песком сдуть смолу посмотреть что там...

Замена селектора ничего не дала сегодня опять заводится на 5 - 10 раз

aassaa писал(а): ↑21 май 2019, 10:03 Замена селектора ничего не дала сегодня опять заводится на 5 - 10 раз

Ну, я делал выводы только из твоих слов...
По сути всё обозначено. Если не ингибитор, то значит втягивающее.
Плавающие неисправности- самые гадкие в плане идентификации.