Ищу потроха МКПП

[friendee]

Всем здравствовать. Переделываю МКПП под раздатку на 4D56, Следовательно нужен вторичный вал короткий, а точно не знаю, подойдет ли он от пыжиков? Может есть ли у кого вал или потроха убитые или хорошие по сносной цене на опыты?

[dmvarlamov]

Всем здравствовать. Переделываю МКПП под раздатку на 4D56, Следовательно нужен вторичный вал короткий, а точно не знаю, подойдет ли он от пыжиков? Может есть ли у кого вал или потроха убитые или хорошие по сносной цене на опыты?

Можно подробнее? Есть зч от коробки v5mt1, но их несколько модификаций с небольшими, но несовместимыми отличиями.

[dr.motor]

Есть мкпп 4д56 от л200 - паджеро спорт

[friendee]

Кпп не знаю как обзывается. Не находил. Не большая, без крышки сверху, как на некоторых паджеро. Почему потроха? Потому как на пыжах и булке рычаг передач выходит из РК прямо в салон, а у меня кулиса, два переключателя сбоку.

[friendee]

Есть зч от коробки v5mt1, но их несколько модификаций с небольшими, но несовместимыми отличиями.

По инету эта кпп?

а у меня такая

Только без раздатки, с приливом под хвостовик, а он дофига длинный. Может, конечно, переходник проще сделать да задний мост сместить назад?

[Владимир Михайлович]

Укоротить кардан проще, чем смещать мост.

[dmvarlamov]

Ваша кпп - как на фотке внизу? Моя - как на фото вверху.
Менять внутренности кпп разных типов - задача почти нереальная. Гораздо проще менять внешние детали - изменить длину кардана, переделать рычаги/кулисы, изготовить переходную плиту под другую кпп и т.д.
Смещать мост строго не рекомендую вообще. Управляемость может измениться непредсказуемо, кинематика работы подвесок и управляемость рассчитывается конструкторами не на коленке.

[Владимир Михайлович]

Даже рассчитанная на коленке, но грамотным человеком, кинематика подвески будет работать.
Сильного изменения кинематики в худшую сторону при отдалении моста не произойдет, а то еще и улучшиться управляемость и устойчивость.

[dmvarlamov]

Даже рассчитанная на коленке, но грамотным человеком, кинематика подвески будет работать.
Сильного изменения кинематики в худшую сторону при отдалении моста не произойдет, а то еще и улучшиться управляемость и устойчивость.

Колхоз - дело добровольное. Я потом обязательно скажу, что я предупреждал

[friendee]

Ну, кулису сделать под палку сложновато наверно. Мост переносить надо, хотя бы как на пыжике длинном, ибо развесовка сейчас просто конская. Укорачивать кардан- заставлять крестовину работать под сильными нагрузками.
Про управляемость, практически скажете или теоретически предостерегаете?

[Владимир Михайлович]

Вот если развесовка не нравится, и хочется как на пыжике, (а и на пыжике, я вам скажу, развесовка далеко не ахти), тогда относи мост. Вопрос: на сколько? И в процентах.

[dmvarlamov]

Ну, кулису сделать под палку сложновато наверно. Мост переносить надо, хотя бы как на пыжике длинном, ибо развесовка сейчас просто конская. Укорачивать кардан- заставлять крестовину работать под сильными нагрузками.
Про управляемость, практически скажете или теоретически предостерегаете?

Теоретически. Переменных больно много, я бы с карданом лучше заморочился, она ж бывают совсем короткие, так что +-20% не критично. Переносить мост - нужно и крепление на раме переделывать и раму усиливать, чтобы пополам не сломало от увеличения базы.
С кулисой не понял. Если сильно сложно, можно на тросах сделать, купить готовые механизмы от серийных авто с тросовым приводом кпп.

При увеличении базы надо переднию подвеску переделать, в частности рулевое - чтобы изменить параметры разности в углах поворота передних колес.

[Владимир Михайлович]

Опять таки, пока не поймем, на какой процент надо отнести мост, не оценить правильно следствия переноса этого моста. Не десятиметровый же лимузин будет делаться?

[friendee]

Да мост может и не буду переносить. Я понимаю что короткая база проходимее будет. Но вторая основная специальность как грузовичка требует смещения моста, ибо кузовок длинноват выходит. Если и буду смещать, то не больше чем на паджерике, что б в идеале карданы пошли от него же.