Вопрос о свойствах торсионов.

[ednet]

,
Слово "домкратил" имеет только один смысл - ПОДНИМАТЬ ДОМКРАТОМ.

Ну да, а слово "лифтинг" имеет только один смысл: подъём лифтом, понятно.

Ох уж эти петросяны.
Или это уже егэ сказывается?
Тут ровно наоборот - жаргонизм "лифтинг" к механизму лифт не имеет вообще никакого отношения.
Это косметическая операция, а не то что ты подумал.
Учите родной язык, чтоб в глупые ситуации не попадать.


А снять и проверить аморт религия не позволяет?

Ой, я думаю, что егэ хуже не сделает)) Посмотри на дядей тут, большинство в 60-70-80 училось, а двух слов связать не могут. А легендарные 90-е?)) Когда получали образование братки/быки тогдашние? Точно без егэ, а тупари.
А ещё некоторые, не будем показывать пальцем, без егэ смысл вопроса топикстартера на вполне себе русском языке не понимают, дословно пытаются его представить, что неверно)) И это тоже без егэ)

[Adressate]

Или это уже егэ сказывается?

Странно, я думал, вы постарше

Тут ровно наоборот - жаргонизм "лифтинг" к механизму лифт не имеет вообще никакого отношения.
Это косметическая операция, а не то что ты подумал.
Учите родной язык, чтоб в глупые ситуации не попадать.

Не расстраивайтесь, ничего глупого, вы же не лингвист, в конце концов.

Слово "лифтинг" - прямой англицизм "lifting", глагола "to lift" - поднимать. И в английском и в русском языках имеет первое значение - подъём посредством приспособления. Считать, что "лифтинг" это хирургическая процедура и ничто иное могут, возможно, врачи, маркетологи и размечтавшиеся проститутки.

Определить бедную лексику можно, попросив назвать синоним глаголу "ступить". Если в ответ вы услышали "сглупить" а не "шагнуть" - перед вами пролетарий.

А снять и проверить аморт религия не позволяет?

Позволяет, только этого не требуется, так как он совершенно очевидно замер в верхней точке. Собственно, о том и вопрос - как лучше его снять учитывая, что он сейчас представляет из себя сплошной объект.

[Adressate]

Итого:

Домкратить лучше под раму.
Ослаблять торсион не нужно.
Аморт снимается элементарно: две гаечки сверху; гайка с болтом снизу.
Если болт откажется сниматься и будет проворачиваться вместе со втулкой вам будет сложно его выбить, так как он будет играть на резине сайлентблока. Тогда вкрутите сбоку в резину саморез потолще и подлиннее. Потом проверните болт. Резина срежется о саморез, который упрётся в корпус аморта. Вынимаем резину плоскогубцами. После этого болт с насаженой на него металлической втулкой уже не сможет пружинить и вы легко выбьете его молотком. Я воспользовался кувалдой 2 кг.
Если аморт масляный - "сложите" его и поставьте на посадочное место. АККУРАТНО - не сжимайте его до конца - есть вероятность повредить клапан внизу.
Если аморт газомаслянный - не потеряйте фиксирующую скобу, которой его нужно скрепить в сжатом состоянии перед установкой. Будьте осторожны: при съёме эта скоба имеет тенденцию отстреливаться в случайном направлении со страшной силой. Лучше всего крепко держать её пассатижами.
Всем спасибо.

[ednet]

Итого:

Домкратить лучше под раму.
Ослаблять торсион не нужно.
Аморт снимается элементарно: две гаечки сверху; гайка с болтом снизу.
Если болт откажется сниматься и будет проворачиваться вместе со втулкой вам будет сложно его выбить, так как он будет играть на резине сайлентблока. Тогда вкрутите сбоку в резину саморез потолще и подлиннее. Потом проверните болт. Резина срежется о саморез, который упрётся в корпус аморта. Вынимаем резину плоскогубцами. После этого болт с насаженой на него металлической втулкой уже не сможет пружинить и вы легко выбьете его молотком. Я воспользовался кувалдой 2 кг.
Если аморт масляный - "сложите" его и поставьте на посадочное место. АККУРАТНО - не сжимайте его до конца - есть вероятность повредить клапан внизу.
Если аморт газомаслянный - не потеряйте фиксирующую скобу, которой его нужно скрепить в сжатом состоянии перед установкой. Будьте осторожны: при съёме эта скоба имеет тенденцию отстреливаться в случайном направлении со страшной силой. Лучше всего крепко держать её пассатижами.
Всем спасибо.

Спс, полезные сведения, скоро самому менять

[SERJ 93]

Итого:

Домкратить лучше под раму.
Ослаблять торсион не нужно.
Аморт снимается элементарно: две гаечки сверху; гайка с болтом снизу.
Если болт откажется сниматься и будет проворачиваться вместе со втулкой вам будет сложно его выбить, так как он будет играть на резине сайлентблока. Тогда вкрутите сбоку в резину саморез потолще и подлиннее. Потом проверните болт. Резина срежется о саморез, который упрётся в корпус аморта. Вынимаем резину плоскогубцами. После этого болт с насаженой на него металлической втулкой уже не сможет пружинить и вы легко выбьете его молотком. Я воспользовался кувалдой 2 кг.
Если аморт масляный - "сложите" его и поставьте на посадочное место. АККУРАТНО - не сжимайте его до конца - есть вероятность повредить клапан внизу.
Если аморт газомаслянный - не потеряйте фиксирующую скобу, которой его нужно скрепить в сжатом состоянии перед установкой. Будьте осторожны: при съёме эта скоба имеет тенденцию отстреливаться в случайном направлении со страшной силой. Лучше всего крепко держать её пассатижами.
Всем спасибо.

На подрезанных отбойниках и стандартных аммортах такой способ ваще не катит!(ЕГЭ не сдавал). поднимать под рычаг! так как рычаг висит на амморте, вам люди советут как правильно, а вы делайте как вам хочется! И обязательная прокачка газомаслянного аммортизатора перед установкой! Иначе смерть его неизбежна и скора!

[Adressate]

На подрезанных отбойниках и стандартных аммортах такой способ ваще не катит!(ЕГЭ не сдавал). поднимать под рычаг! так как рычаг висит на амморте, вам люди советут как правильно, а вы делайте как вам хочется! И обязательная прокачка газомаслянного аммортизатора перед установкой! Иначе смерть его неизбежна и скора!

И что тут правильного? Снял штатные аморты домкратя под раму. Проблем не возникло вообще. Рычаг вывесился, амморт снялся спокойно. Новый встал без напряга. почему правильно только под рычаг ? Ход аморта больше диапазона рычага, ничего там ни на чём не висит.
Прокачать - да, обязательно. Собственно, хотел об этом и написать, когда предупреждал не доводить до конца аморт при сжатии, но пропустил. Спасибо.

[SERJ 93]

При резанных отбойниках или проставках под шаровой не хватает хода амморта и он не снимается. Фот и все! и приходится подставлять еще один дамкрат! Да и по простоте, проще поставить под рычаг и качнуть пару раз, машина ровно стоит, а если уклон или крен! ну зачем столько трудов безполезных!

[Adressate]

А как он тогда отрабатывает, если его хода не хватает ? Не, мне интересно просто.
Он выживает после такой растяжки за пределы его диапазона со всей дури ? Если подпрыгнуть, например, нечаянно?

[SERJ 93]

Мног встечалось машин, накрутят, подрежут, подложат! а потом амморты меняют!

[SERJ 93]

Если вы выставили пост в виде пособия, то не исключено что кто то нарвется на короткий аммртизатор а второго домкрата нет.Проще и быстрее под рычаг! а там дело лично каждогоэ

[алексей - Маленький Мук]

Ни чего ему( аморту )не будет при резаных отбойниках, его ход на разжатие больше чем полностью вывешеный нижний рычаг. даже со снятой шаровой опорой

[ednet]

Короче - под раму удобнее))