Pajero 4x4 Off-Road Club

Залез я под машину, посмотрел. У меня шпильки довольно немаленькие, во всяком случае гайки на них под ключ на 14. И мост как в факе снизу как бы приплющен или подрезан с завода. Читал, что это на 9 редукторе так.

знать редуктор 9й

Панара одинаковая. Клюшки одинаковые. Стабилизаторы, если размер диффа одинаков, - тоже одинаковые.. Недавно делал обратную переделку, мост П2 менял на мост от П1.

slant24rus, в чем, если не секрет, была такая нужда? И действительно ли мост от п-1 короче по длине? Если так, то как боролся с этим? И как по пружинам встал мост, ничего не переваривал, все подошло болт он?

tankist101, у меня "наркоманы" какие то меняли. Закатили задний мост от п2 с передаточным 4.272. При этом передний редуктор остался 4.88. От П1 мост чуть уже. У меня полная клон-копия Паджеры1, - Галлопер1, там и должен стоять узкий мост штатно, ни с чем бороться не надо.







ps: продам по запчастям мост от п2, ГП 4.272, дифф открытый, 9.5
https://a.d-cd.net/b0AAAgMPluA-960.jpg

Неофит писал(а): ↑13 июл 2019, 10:46 Менять придётся: тягу Панара,клюшки

Ответил так,т.к. приятель ставил себе их от П2.

Неофит писал(а): ↑23 июл 2019, 08:39 приятель ставил себе их от П2.

у меня с наркоманским мостом и тяга наркоманская стояла =) какая то с изгибом, сваренная из двух частей с накладками из болтов
https://a.d-cd.net/nQAAAgCgSuA-960.jpg

Кстати, стаб от моста с 9 дюймовым редуктором вот так коряво сидит на мосту с редуктором 9.5. Цепляет за куклу, и предхозы заколхозили туда резинку чтоб не скрежетало.
https://a.d-cd.net/WAAAAgCgSuA-960.jpg

Перед заменой моста, попросил Галлопероводов померять их тяги панара, чтоб понять какую мне тягу искать, от П1 или П2. Померяли, вышло 960мм, приехал я к местным торговцам контрактом, попросил вынести тягу от П2, померял - те же 960. Ее и забрал.

tankist101,ширина мостов П1(мм): 1400(перед),1415(зад); П2: 1420(перед),1435(зад). Чтобы после установки моста от П2 разность колеи привести к заводским 15 мм и компенсировать эти лишние 20 мм,на родную переднюю ось можно поставить проставки по 10 мм или колёсные диски с другим вылетом.

Неофит, интересно, зачем во внедорожника сделали так? Чтобы 4 колеи разных топтать и увеличить нагрузку на машину?)) Как-то тупо получается.

tankist101 писал(а): ↑23 июл 2019, 09:08 зачем во внедорожника сделали так?

Для улучшения управляемости и устойчивости.

Неофит, Ну и в общем получается только в этом разница? Пружины варить не нужно? Кронштейны всмысле?

Имхо колея увеличилась потому что немного изменился подшипник в ступичном узле. П2 мост уширяется как раз в этом месте. Т.е чашки под пружины одинаково расположены что на п1 что на п2 мостах.

slant24rus, спасибо большое! Ваши слова стали решающими в дилемме выбора моста. Всё-таки куплю мост с блокировкой от п-2 и поставлю себе. А вперёд тогда проставочки выточу) И кстати, что за изменения в подшипниках на п-2 ? Я картинку смотрел, он то ли толще, то ли их там два?

Неофит писал(а): ↑23 июл 2019, 09:10 Для улучшения управляемости и устойчивости.

Годная версия.
Осталось её применить, к примеру, к спортам 2 и 3-го поколения или к ТЛК-100, у которых передняя колея шире.
Если бы ты не фантазировал, а хоть немного вникал в вопрос, то не садился бы раз за разом в лужу.
А так - у разных производителей. на разных машинах что угодно - и перед шире, и зад и одинаково.

tankist101 писал(а): ↑23 июл 2019, 09:08 интересно, зачем во внедорожника сделали так? Чтобы 4 колеи разных топтать и увеличить нагрузку на машину?)) Как-то тупо получается.

Это только конструкторы знают.
Но разная колея немного улучшает проходимость именно в колее, когда передние уже прорезали траншею, а задние немного наезжают на целину.
Работает естественно только на целине, на разбитой колее уже нет.
Кстати, на подобном принципе основан способ движения по разбитой колее - немного вращая руль вправо-влево - чтобы передние колеса цеплялись за бруствер.

slant24rus писал(а): ↑23 июл 2019, 08:17 Панара одинаковая. Клюшки одинаковые. Стабилизаторы, если размер диффа одинаков, - тоже одинаковые..

Вот даже не удивлен

Неофит писал(а): ↑23 июл 2019, 08:39 Ответил так,т.к. приятель ставил себе их от П2.

Между фразами "нужно менять" и "можно поставить" очень серьезная разница.
Хотя кому я это.....

slant24rus писал(а): ↑23 июл 2019, 09:18 Имхо колея увеличилась потому что немного изменился подшипник в ступичном узле. П2 мост уширяется как раз в этом месте. Т.е чашки под пружины одинаково расположены что на п1 что на п2 мостах.

Не, сама машина стала шире.

Жипер, Спасибо за развернутые ответы)) Будем действовать!

slant24rus писал(а): ↑23 июл 2019, 08:29 Закатили задний мост от п2 с передаточным 4.272. При этом передний редуктор остался 4.88.

Больше 10% разница...
Разве так можно оставлять?

tankist101 писал(а): ↑23 июл 2019, 09:08 интересно, зачем во внедорожника сделали так?

А такое не только на внедорожниках...
Вон, даже на девятке так реализовано, причём перед шире
https://kuzovspec.ru/wp-content/uploads ... zova-2.jpg