Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Мужики подскажите, решил поменять на своем паджерике в пер.редукторе масло зашел в магазин мне горе продавцы продали на разлив MITASU GEAR OIL GL-4 75W-90 Synthetic Blended которое я соответственно доверившись их опыту уже поменял, домой пришел в интернете решил посмотреть куда оно применяется, получается залил в передний редуктор масло от раздатки...
Что делать сливать и заливать GL5 ????
Если оставить это масло которое уже залил что будет???
Заранее благодарен за ответы

ПРИМЕНЕНИЕ

MITASU GEAR OIL GL-4 75W-90 Synthetic Blended разработано для применения в механических (ручных и роботизированных) коробках перемены передач, раздаточных коробках и механизмах рулевого управления, а также главных передачах легковых автомобилей автобусов, внедорожников, грузовиков и других транспортных средств, где производителем рекомендовано масло, соответствующее вязкости SAE 75W-90 и стандарту API GL-4*.

Я бы лично поменял.

Нормальное масло по маркировке говорю GL-4 75W-90, а не по бренду.
в передке не самоблок же и не гибрид ЛСД редуктор.

следовательно не надо истерить... ну если совсем уж хочется на другое поменять. поезди месяц и поменяй
которых сча те насоветуют тут..

Для вашего климата важнее ,чтоб было не подделка и не вставало пластилином на морозе..
так что там и кто там под этой маркой на Blended ( на вмешивал)
читать в профильных темах

если кратко, то в 4 присадки на основе свинца, в 5ке - на основе серы..сера разрушает цветмет.
т.е. там где синхронизаторы - туда лить 5 противопоказано..
а в принципе просто у5 класс выше по противозадирам и нагрузкам..
деньги есть - меняй, подольше сохранишь пару..а так то биз разницы..
но в следующий раз будь внимателен не только в магазине но и на форуме..в правильных разделах темы создавай.
как то так

Меняй, редуктор долго не проживёт.

Тимурыч писал(а):Меняй, редуктор долго не проживёт.

Да, все таки для гипоидных передач , типа редукторов, надо применять гл5

Pteradaktel писал(а):если кратко, то в 4 присадки на основе свинца, в 5ке - на основе серы..сера разрушает цветмет.
т.е. там где синхронизаторы - туда лить 5 противопоказано..

БГГ
гл5 более скользкая.
синхроны будут работать неправильно, не будут синхронизировать, каропка будет рычать при переключениях.
патаму и нежелательно

Unklown, умница.. только описанные тобой симптомы - это не выбор масла, а диарея))))).. учебник по химии в каком классе на самокрутки скурил?))
как то так

просвяти, хорошыст, што делает сера с цветниной по твоему .
и пачиму?
иль слышал гдета звон? баек инэтных начитался?
а в суть вникнуть ниалё?

Господа, вы про што здесь?
Какое взаимодействи на холодную серы,свинца..., это не муфель,тигель...
Вы ещё диффузию вспомните.
Трансмиссионкой пахнет? можно лить, смешиваются они как спирт с водой. Словечки модные ГЛАЗА, САЕ.... синхронизаторы в мосту.
А вот про выбор для Якутска это да.
В давние времена: звонит водитель мотор завёл(449уаз),а с места не тронутся....вечером добавили керосинчику во всюда так до весны и ездил.
У самого ВЕЗДЕ на обоих П2 залит мобил 75/90 что используем для грузовиков вольво,скания , а на всё умное написаное нас....ть.

Unklown писал(а):просвяти, хорошыст, што делает сера с цветниной по твоему .
и пачиму?
иль слышал гдета звон? баек инэтных начитался?
а в суть вникнуть ниалё?

У трансмиссионных масел тестируется коррозионная активность на медной, по-моему, пластине. Или латунной, не помню точно, а гуглить лень. В маслах GL-4 этот параметр жестко нормирован, а в маслах GL-5 - нет. Собственно, именно поэтому и есть масла комбинированные с допуском GL-4/5, когда по нагрузке сваривания удовлетворяют допуску GL-5, а по коррозионной активности - допуску GL-4.

flamer писал(а): Какое взаимодействи на холодную серы,свинца..., это не муфель,тигель...
Вы ещё диффузию вспомните.

никакова хим. взаимодействия нет.
тока физика.
суть назначения кольца синхрона - разрывать масляную плёнку на конусе
синхрона.
даквот у гл5 пленка прочнее чем материал мягково кольца.
и паэтому вместе с плёнкой отчаливает бронза с кольца.
в итоге повышеный износ кольца.
для цветных втулок жэ валов гл5 благо, ибо у них диаметрально другое назначение.

oasys писал(а): по коррозионной активности - допуску GL-4.

любые серосодержащие смазки не для наружного применения.
ЩРУС например.
трансмиссионка тож.
патамушта в присутствии влаги образуеца серная кислота.
именно она жрёт безразбору всё.
патаму весьма необходимо дажэ зимой хотяб раз в месяц прогревать трансмиссию,
чёб вода отчалила.
но однако уш лет 20 как в трансмиссионку добавляют соотв. присадки против этого

Тут, насколько я понимаю, вопрос больше бюрократический, чем технический. Но как бы именно с точки зрения допусков масла GL-4 для редукторов не предназначены. Лить их на свои страх и риск, или нет - дело индивидуальное.

oasys писал(а):Тут, насколько я понимаю, вопрос больше бюрократический, чем технический. Но как бы именно с точки зрения допусков масла GL-4 для редукторов не предназначены. Лить их на свои страх и риск, или нет - дело индивидуальное.

1. ну в топике есть аннотация масла залитого.
в т.ч. прописаны и главные передачи.
2.прописывая гл5 для ГП производитель ориентируется на интенсивную эксплуатацию.
если ты не запузыриеваешь масква-пекин , и не греешь ГП до130 градусов, по и гл4 праканает

всю жизнь считал , что для гипоидных передач не ниже ГЛ-5 надо лить.,т.к. ГЛ-4 не рассчитаны на работу с проскальзыванием в пятне контакта, отсюда другой пакет антизадирных присадок. Так что мост на ГЛ-4 может очень быстро дать дуба... Наоборот - можно в крайнем случае, смирившись с ухудшением работы синхронизаторов. То есть : попал ты в тундру, где кроме ГЛ-5 ничего нет - а в раздатке и мех.кпп масло вытекло - вот тогда можно и ГЛ5 туда налить, ничего мегастрашного не произойдет.

Как страшно жить!!!!!
Заешь Лукич ,ведь ничего и не происходит. А ведь скоро производители сделают ГЛ 6,7..... и тосол(по не русски антифриз) с запахом кофе выпустят и цена будет другая и скользить будет как надо. Маркетинг.
Такое ощущение,что темы масла и тосола обсуждают воспитанники ЕГЭ и контингент постоянный. Счас всё обидятся и начнётся.......
Как говорил наш учитель-механик в ДОСААФ в 1971г : лучше нигрола может быть только горячий нигрол,его легче заливать.

flamer писал(а):Как страшно жить!!!!!
Заешь Лукич ,ведь ничего и не происходит. А ведь скоро производители сделают ГЛ 6,7..... и тосол(по не русски антифриз) с запахом кофе выпустят и цена будет другая и скользить будет как надо. Маркетинг.
Такое ощущение,что темы масла и тосола обсуждают воспитанники ЕГЭ и контингент постоянный. Счас всё обидятся и начнётся.......
Как говорил наш учитель-механик в ДОСААФ в 1971г : лучше нигрола может быть только горячий нигрол,его легче заливать.

Не всякий антифриз это тосол)) Вернее тосол- это один из видов антифриза, далеко не самый удачный выбор на данное время. И запах тут не при чем.
Тоже самое и с гл 4 и 5. И да, выпустят жл 6 и машины с передачами для них- будем лить жл 6, куда нам, простым смертным, деваться.
Ну а ты лей нигрол, дело хозяйское. Хотя в 71 кроме него ничего и не было. Разве что дёготь... Но то такэ.... Можно и дёготь. Березовый. Нет ничего лучше, говорил мой прадед, когда ось в лесу с телеги отвалилась)))