Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, купил себе паджерика 1987 года коротыш. Приговорили сразу сайлентблоки верхних
рычагов а они по схеме не продаются без рычагов, ценник не детский и может есть номера этих сайлетблоков что бы их купить отдельно ?

Так конечно есть. Я в автодоке заказываю. Перепрессовать есть ньюансы, но в темах расписаны рекомендации.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=162072

GMaks писал(а):Всем привет, купил себе паджерика 1987 года коротыш. Приговорили сразу сайлентблоки верхних
рычагов а они по схеме не продаются без рычагов, ценник не детский и может есть номера этих сайлетблоков что бы их купить отдельно ?

Если рычаги родные,"крокодиловые",то нету там сайлентблоков - там резьбовые втулки! И они отдельно тоже не идут. Выходы такие: ставить либо оригинальный рычаг,либо от Галлопера,либо от Паджеро 2,подкладывая дополнительные шайбы,выводя развал в заводские значения.

Визуально их можно отличить ? я тут сделал пару фото

О, прошу простить, не обратил внимание, что П-1....

GMaks писал(а):Визуально их можно отличить ? я тут сделал пару фото

Рычаги П1, смени на рычаги от П2.

Если что, то могу за 2000 за пару от П2 предложить... Вроде живые были...

Рычаги от П2 без допилов встают ?

встают бэз допилов, ток они чуть длинней, придется больше шайб подкладывать под развальные болты . болты тогда тож поменять на подлинней

А не боитесь, что выламает болты подлиннее?

Скорей всего не выломает. Но можно и по другому: укоротить сам рычаг методом болгарки/сварки. Если есть возможность это сделать грамотно.

[quote="Pol@ATOM"]А не боитесь, что выламает болты подлиннее?[/q На "Красной " шайбы( верней проставки) 20мм стоят две пластины по 10 ни че не выламывает. единственная опа цепляет за винт рулевого редуктора но болгарка и сварка

Как вариант срезать втулки и приварить от П2 под обычные саленты