Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну вот я и добрался до компа чтоб отчитаться о замене. Почти всё уже сделано, авто ездит (эксп.каждый день). Попробую не упустить ничего важного и полезного.
Итак, вынашивал планы долго, читал труды коллег, здесь на форуме, копил денег. Кузов V45 с рамой от автомата мне достались в очень сексуальном состоянии (спасибо Жиперу).




Правда по дороге чуть не потерял, но обошлось. Собирал машину на работе, в автосервисе, большом и теплом. Начал с восстановления целостности рамы. Соединять решил внутр. заплатками с "сварными заклепками" (вроде так называется, на фотах ниже будет понятно) Засверлил все, что надо, далее нашел инфу с контрольными точками, взял кузовную линейку и вперед замерять. Выставил, приварили, зачистил.




Нашел дырку в раме, не далеко от глушителя, за задним колесом. Вырезал, и вварили заплатку.




Почистил всю раму заодно корщеткой на болгарке, обезжирил, залил преобразователем ржавчины



и потом обработал всю раму герметиком для стыков швов мостов сазиласт. Идею взял с форума, и чет мне не понравилось в итоге, но уже поздно. Сохла долго, стирается рукой, если силу приложить (скатывается, как грязь на коже, когда не мытый) А с бака так вовсе пластом слез, но тут видимо плохо обезжирил.

Далее началась разборка самой машины, так как чтоб варить кузов нужны р-ры со старого (чтоб всё срослось). Когда я разъединил раму и кузов, то понял - назад дороги нет. Кузов настолько прогнил, что от лам подъемника изрядно исказился и чуть не упал, пришлось подпирать паллетом. Фоток много не делал, так как спешил освободить подъемник.




Раму пришлось катить на мойку, потому как там скопилось тьма песка, земли, глины и засохших лягушек.



Потом всё отщил в дальний угол ремзоны и приступил к разбору всего

Всё раскидав со старой рамы, перешел к сборке новой. Переварил площадки под рул.машинку и маятник




Далее вкорячил мост задний, клюшки японские в состоянии почти новые приехали с кузовом, как много других з.ч. Восстановил ручник, заменив торм.щиты в сборе с колодками, тросами, крепежом (тоже кузовом прибыли) Пришлось переставлять свои полуоси, менять живые подшипники.



С передком тоже пришлось повозиться. Верх рычаги устали так, что при перепресовке втулок, сложились , пришлось раскошелиться на новые рычаги. Живые ещё шаровые со старых про запас оставил Очень долго, кстати снимали со старой рамы нижние рычаги. Болты рычагов, к которым торсионы подходят, дались далеко не сразу. Остальное открутилось на удивление легко.

Старался всё фотографировать, но в пылу работы то забывал, то не до них было. Пахал без выходных, смены рабочие чередовал с постройкой авто Так что не обесуудьте

Рама на колесах отправилась на улице, на её место затащили кузов для сварки. Пока втаскивали, лопнуло японское оригинальное лобовое стекло. Преодолев Японское море, всю Россию вдоль, оно сцука лопнуло по пути с улицы в ремзону, от перекоса кузова пока тащили.




Ожидая кузовных дел мастера разобрал старый кузов: салон, электрику, всё-всё... Выковыривая ворох проводов, по спине бегали мурашки - ведь потом всё надо назад вернуть, в новый кузов Всё фоткал что от куда, потом это пригодилось сильно.



На фотках можно увидеть плачевное состояние старого кузова, не ожидал что так плохо всё.





Со старого кузова были заимствованы части на заплатки для правильного сращивания кузова

ещё немного фото проводов для понимания всего бедствия Колхозная проводка сигнализации, доп.света и другой мути переплелась со всем что только можно, пришлось резать и помечать.




Изначально наивно полагал, что смогу перенести всё из старого кузова в новый по схеме - снял и тут же поставил. Но потом понял что надо осводить щит моторный, переварить всё нужное на новый кузов, покрасить и уж потом пихать назад . Вроде всё логично, но наваждение прям какое было А тянулось всё достаточно медленно, так что без фотографий не собрал бы.

Молодец! Большая работа.

Спасибо, я вечером продолжу рассказ.

Уважуха!

Продолжим! После освобождения старого и нового кузовов от всего лишнего



переварил всё нужное со щита + балку подторпедную целиком, а также кусочек тоннеля, потому как у меня механика



старый кузов отправился в утиль

Затем занялись пространством под лобовым. Было принято координальное решение переварить целиком панель, чтоб не заморачиваться с креплением мотора стеклоочистителя и отверстием под печку. Как уже говорилось, другими отважными парнями, кто решился на замену, пыльник воздуховода мешать будет трапеции. Хотя многие скажут, что так палево, но уже поздно






Далее занялся двигателем. Цепочка ГРМ пошла под замену (натяжитель был вытянут на максимуме), задний сальник коленвала (он просился последние 5 лет, хотя масла хватало от замены до замены). И собственно и всё. Остальное в полном порядке, хотя 385000 за плечами.

И кузов наконец поехал в покраску. Пришлось сварить конструкцию, чтоб перемещать его по ремзоне.



всё загрунтовалось






и покрасилось




в целях экономии, синюю полосу оставил не крашеную. Двери также остались без покраски. А вот передние крылья пришлось красить полностью, их помяли при перевозке.
Следом протянул топливную и тормозную магистрали. Удалил нерабочую АБС ко всем чертям.




Схему подключения использовал эту http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&start=15
Тормоза четкие, проверено экстренным торможением на трассе, когда лесовоз вдруг выехать решил на трассу из леса.

Пока время было, восстановил резьбу на крышке раздатки, сначала заварив, а потом заново рассверлив отверстия

И наконец, момент истины! Свадьба кузова с рамой.



До последнего опасался что не сойдется. Но единственным нюансом, уже освещенном на форуме, было не совпадение телевизора возле рул.машинки. Немного подрезал, остальное сошлось как тут и было





И вот он, на колесах!!



торсионы не натянуты, поэтому козлит задом

Молодец.

посмотрел, понастальгировал ,вспоснил своё аж муражки по коже
Молодец! в нашем полку никрофилов, прибыло

да если б не ваши с zeeez отчеты, а б знал с какой стороны подходить ))

Молодец! Поздравляю!!! Я Тонель прульный оставил, чтоб Акпп японческую вставить вместо мкпп. Сейчас у меня ручник у пассажира)))
А Юра косячник!!! Дырявую раму подсунул. Нехорошо!!!

Саша, спасибо за отчёт!!! Титаническая работа...

Скоро продолжение, как только время найду дописать

При такой заморочке распил в сборе наверное выгоднее было бы купить.Мелочевка при сборке тоже тянет кучу бабла. И по мне распил по передним стоикам и по полу под передними сидениями проще стыковать.Сам недавно занимался таким сексом.И распил купил за месяц до того как кузова перестали резать.