| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, drcham, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук
Вот по CTR есть интересный момент. Лет 8 назад я предыдущий пыж перебрал CTR, все что в рулевое и в подвеску было поставил только CTR. Тавотницы были. Причем, если мне не изменяет склероз, CTR был разный, т.е. по каталогам бились 2 номера, подешевле и подороже, я брал подороже, и "шприц" у меня специально был куплен тогда, а так же тубы Равеноловские под шприц. 2 года у меня и при продаже ни стучка, ездил отвязно. Сейчас пыжа тоже хотел перебрать CTR, но пока что только сошку и маятник заменил, и по каталогам нет вторых номеров...Deem-On писал(а):Мое имхо что наконечники 555 всеж лучче, они шприцуемые, т.е. уже с масленками, а СТR без них, и прошли у меня поболее 100 т.км, в то время как ситиэры забремчали серез 20 т.км, сошка тоже 555 стоит, менял вместе с наконечниками, до сих пор жива. А вот маятник это отдельная песня, про него целая тема есть http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=13264 . За почти восемь лет я их поменял 7 штук: оригинал б/у(от Жипера), 555, CTR, GMB и еще какие-то были, уже не помню, но всех дольше ходил тот-же 555 - два года, остальные год и в чермет. Годовой пробег у меня 25-30 т.км.
