Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет Паджероводам !
может вопрос уже поднимался но я в поиске ,только за последние 3 года, ни чего не нашел ...
машин с 2007 года у меня ,брал в японии, и вся рулевка уже 11 лет как стоит еще родная ....
чувствую что уже начинает уставать ...
вот выбираю рулевые наконечники ,сошку ,маятник....
что порекомендуете поставить ? (за оригинал с Японии 4500рэ за штуку - негуманно !)

С Уважением !
Сергей

Blue Print,CTR. На крайняк - 555.

Первый исключительно упаковшик, остальные из этих производители

Я ставил 555, мне больше понравилось, чем CTR, но много подделок.
Блу принт это упаковщик.

----------------- Скорее всего я нарушаю Правила. Пожалуйста, нажмите кнопку "жалоба", пусть модераторы разберутся!

CTR. Оптимально по соответствию цена/качество.

Мое имхо что наконечники 555 всеж лучче, они шприцуемые, т.е. уже с масленками, а СТR без них, и прошли у меня поболее 100 т.км, в то время как ситиэры забремчали серез 20 т.км, сошка тоже 555 стоит, менял вместе с наконечниками, до сих пор жива. А вот маятник это отдельная песня, про него целая тема есть http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=13264 . За почти восемь лет я их поменял 7 штук: оригинал б/у(от Жипера), 555, CTR, GMB и еще какие-то были, уже не помню, но всех дольше ходил тот-же 555 - два года, остальные год и в чермет. Годовой пробег у меня 25-30 т.км.

Про маятник решаецца все просто, на пруль ставишь вместо маятника рулевой редуктор от леворуля и наверное наоборот на левый руль от прульки, последнее не пробовал, у мну ПРАВильный руль))

Deem-On писал(а):Мое имхо что наконечники 555 всеж лучче, они шприцуемые, т.е. уже с масленками, а СТR без них, и прошли у меня поболее 100 т.км, в то время как ситиэры забремчали серез 20 т.км, сошка тоже 555 стоит, менял вместе с наконечниками, до сих пор жива. А вот маятник это отдельная песня, про него целая тема есть http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=13264 . За почти восемь лет я их поменял 7 штук: оригинал б/у(от Жипера), 555, CTR, GMB и еще какие-то были, уже не помню, но всех дольше ходил тот-же 555 - два года, остальные год и в чермет. Годовой пробег у меня 25-30 т.км.

Вот по CTR есть интересный момент. Лет 8 назад я предыдущий пыж перебрал CTR, все что в рулевое и в подвеску было поставил только CTR. Тавотницы были. Причем, если мне не изменяет склероз, CTR был разный, т.е. по каталогам бились 2 номера, подешевле и подороже, я брал подороже, и "шприц" у меня специально был куплен тогда, а так же тубы Равеноловские под шприц. 2 года у меня и при продаже ни стучка, ездил отвязно. Сейчас пыжа тоже хотел перебрать CTR, но пока что только сошку и маятник заменил, и по каталогам нет вторых номеров...

Ребят спасибо за ответы !
остановил выбор на 555-ках ,так как поставщик официальный и проверенный
по-поводу маятника ... кстати лет 10 назад когда пригнали с японии моего пыжа
я его разобрал воткнул тавотницу и доработал малость ,нарезав сверху внутр. резьбу и плоскую гайку -
О! вот как тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=69714
и вот он так до сих пор у мня в нормальном
состоянии ...,сам удивляюсь
вот полезу делать ревизию сниму гляну заодно