Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, подскажите каталожный номер муфты на G672 12v. Если можно посоветуйте заменитель.

Зайди на https://www.exist.ru , зарегся, по ВИН-номеру, топни ссылку на Оигинальный каталог, тебе вылезет каталог с жапанкар (там тоже нужно зарегиться).
И будут тебе оригинальные номера на все з/ч, заодно и с ценами экзиста оригинала, а так же заменителей...

Это все бы стработало если бы у меня не был два раза заменён двигатель и коробка и все остальное. У меня по vin 24 клапанный, а стоит 12v.

linework2 писал(а): ↑ подскажите каталожный номер муфты на G672 12v

MD142419
Заменитель: SAT ST-MD142419http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=172166

Тс я свою ВМ поборол выкинув ее и установив 2 Эл. Вентилятора от Хонды куб. С тех пор ненарадуюсь одни люсы - меньшая вибрация мотора, меньше шума, вменяемый алгоритм работы, возможность включать принудительно ... Такштаа... Чего и тебе желаю!

aassaa писал(а): ↑ Тс я свою ВМ поборол выкинув ее и установив 2 Эл. Вентилятора от Хонды куб.

Тоже есть желание выкинуть...
Все мои потуги с восстановлением закончились тем, что оставил пока по-прежнему постоянно маслающий карлсон. Так-то муфта работала, но мне показалось это всё ненадёжным, особенно в жару в пампасах, поэтому отогнул пластину...
aassaa,
А датчик-выключатель куда поставил?

aassaa писал(а): ↑ Тс я свою ВМ поборол выкинув ее и установив 2 Эл. Вентилятора от Хонды куб.

А по-подробнее рассказать о процедуре? Я тоже со времен bmw e30 вискомуфты очень не долюбливаю.

dvm99 писал(а): ↑ А датчик-выключатель куда поставил?

Это вообще не проблема. Мой друган триальщик на маленьком чарроке тоже два вентилятора поставил и вывел включение в салон, говорит при борьбе с внедорожьем двигателю приходится давать обороты а обдува нет, так как машина на месте буксует, и два включенных вентилятора реально спасение.

linework2 писал(а): ↑ А по-подробнее рассказать о процедуре?

вот же целая тема
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=160
правда мои фотки сервер уже потер, выглядет вот так



Тройник под датчик был изготовлен - кусок нержавеющей трубы подходящей под диаметр шланга в нем нарезана резьба и внедрен датчик температуры, стоит на выходе радиатора. Датчик и разьем от хонды орхия В20В, реле от ГАЗ (реле стартера 50А)

linework2 писал(а): ↑ Это вообще не проблема. Мой друган триальщик на маленьком чарроке тоже два вентилятора поставил и вывел включение в салон, говорит при борьбе с внедорожьем двигателю приходится давать обороты а обдува нет, так как машина на месте буксует, и два включенных вентилятора реально спасение.

У меня сейчас уже реализовано принудительное включение штатного вентилятора кондея. Вот тут я про реализацию писал http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=113038
В жару иногда использую его в дополнение к основному.
Но, этот карлсон практически без дефлектора и на приличном расстоянии от основного радиатора стоит.
Хочу его использовать в автоматическом включении, но лишь когда убежусь, что он потянет один на жаре.
А датчик планировал поставить возле термостата, вот здесь писал об этом http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8#p2747598 .
В след. году планирую мотор скидывать, вот может заодно и датчик врежу.

aassaa писал(а): ↑вот же целая тема

Погляжу на досуге, сейчас много листов некогда листать...

Тройник под датчик был изготовлен - кусок нержавеющей трубы подходящей под диаметр шланга в нем нарезана резьба и внедрен датчик температуры, стоит на выходе радиатора. Датчик и разьем от хонды орхия В20В, реле от ГАЗ (реле стартера 50А)

Я так понял, тройник на средней фотке показан, подцеплен к нижнему патрубку.
А температура срабатывания этого датчика какая?

dvm99 писал(а): ↑ А датчик планировал поставить возле термостата

можно и там

dvm99 писал(а): ↑ Я так понял, тройник на средней фотке показан, подцеплен к нижнему патрубку.

все верно

dvm99 писал(а): ↑ А температура срабатывания этого датчика какая?

я не заморачивался пришел в магаз взял датчик от которого был разъем - хонду орхию б20б, стрелка Т охл. жидкости стОит там где и положено - без 16ти двенадцать

dvm99 писал(а): ↑ Николаич, здарова!
А у тебя-то какая в реалии? Что на самой муфте?

Привет! ))))
Вчера снял крыльчатку в сборе с гравицапой. На ней вона чё написано Корейская

Пасиб, Николаич!

aassaa писал(а): ↑все верно

Кстати, а какой у нас диаметр нижнего патрубка? На алике продается приблуда в 200 руб, ставить датчик охлаждайки в разрез патрубка, но нужен внутренний размер патрубка (28,30, 32,34, 36,38, 40 мм)

linework2 писал(а): ↑ Кстати, а какой у нас диаметр нижнего патрубка?

Сдается мне такой же как и верхнего

Здравствуй. Меня Алексей зовут. Я из Астрахани. Я прочитал что ты ставил Вискомуфту NAAC001 на нашу машину у меня паджерик 6g72 12 клапанный. Она без дороботок подходит?

lex3633 писал(а): ↑ Она без дороботок подходит?

Приветствую! Вискомуфта Hyundai Porter, H-100, Galloper 25237-42560 "NK" NAAC001 установлена в январе 2012 на пробеге 202 т.км. На 6G72 3.0 12V встала как родная, без каких-либо доработок. В ноябре 2018 заменил крыльчатку вентилятора вискомуфты от HYUNDAI H-1 Porter 25261-42100, от греха подальше, на родной трещины появились. Сейчас пробег 334 т.км. Всё работает c момента установки муфты и по сей день. При запуске и во время прогрева гудит, не расцепляется. Согласен, не как на крузаке, старт — загудела — замолкла. Но после начала движения умолкает. Работу в режиме "заклинило" слышал один раз при движении на пониженной в жару и с включённым кондеем. Значит работает! )) Несколько раз к нам на сервис приезжали крузаки с заклинившими вискомуфтами. Звук волшебный! Как АН-24 на взлёте! )) Так что не парьтесь, ничего у вас не заклинило. Зато движок не перегреете.

Спасибо огромное. Есть все таки люди на белом свете которые не дадут умереть без машины.