Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ, а реально самому вклеить новое лобовое стекло?????
Вроде там ничего такого мудрого нет, срезать старое стекло, зачистить, и вклеить новое стекло!!!!
Кто менял или кто знает как вклеивать, поделитесь инфой.
Да и в наших сервисах все это клеят вручную и в гаражных условиях. Вот и подумал, что может и самому можно также и не хуже все сделать!!! Кто что думает по этому поводу??????

Вклеивал на ваз 2112, чесно сказать сложного нихрена, только аккуратность нужна. Ну и задолбался срезать струной старое по клеевому шву. Не думаю что на Пыжах это намного сложнее. Но хочу сразу предупредить, вклеенное стекло это один из элементов жесткости кузова, и он заложен в рассчеты по жесткости. То есть если будешь вклеивать не поленись порыться в характеристиках герметиков и клеев для стекла, так как Пыж это все таки боевая машина а не седан. Особенно длинный - сработает чуть чуть на скручивание кузов и вылетит стекло вперед
В общем клей должен быть дорогой и правильный, ну и аккуратность!!!

А исчо были случаи когда людям вклеивали стекло не пойми каким клеем, люди катались недельку, ехали на мойку, на мойке клей намокал и на следующем светофоре стекло улетало по капоту на багажник впередистоящей машины...

ну вот к примеру

Не пугайтесь новшеств!
На самом деле заменить стекло самому
не так сложно. Для этого выпускаются специальные комплекты (например, Terostat-8590 и 8597), в
которые входят растворитель, праймер (грунтовка для стекла) и сам клей-герметик.

Работа для двоих
Работать надо вдвоем, желательно при температуре выше 10 градусов и умеренной влажности.
Сначала ударают старое стекло: прокалывают клеевой шов и продевают туда витую струну,
после чего "перепиливают" шов по всему периметру. Остатки клея можно несчищать, потому
что сцепление с ним будет лучше, чем с голым металлом. Новое стекло обезжиривают по
периметру растворителем из комплекта (и только им!), за один проход наносят праймер из
аэрозольного баллончика и дают ему подсохнуть 15 минут. Тем временем остатки старого клея
аккуратно подрезаются до высоты 1-2 мм. У емкости с клеем отрезают носик таким образом,
чтобы получить полосу на 2 мм шире отбортовки рамки стекла. Наносят клей на стекло и вставляют его в проем, а затем приклеивают к кузову полосками липкой ленты и оставляют
на 2 часа. За это время состав полностью полимеризуется, и можно отправляться в путь.

+ еще разной инфы начитался, на клее и герметике не буду экономить, возьму нормальное. К примеру у нас стоит вклеить стекло в автосервисе от 1500р
Тем более стекло на моем менялось ровно год назад, правда в сервисе!
Но ниче, щас хочу сам заменить.
Если кто менял, опишите технологию!
чтоб сравнить с тем что пишут другие в инете!

Во-во, я как раз искал этот текст, не смог найти. Читал уже.
Главное качественный клей, подделки присутствуют на рынке.

Кто сам менял на паджеро-2, поделитесь нюансами. Вроде там нужно на подложку специальную клеить.

MoVinG писал(а):Кто сам менял на паджеро-2, поделитесь нюансами. Вроде там нужно на подложку специальную клеить.

Это не совсем подложка, а лента толщиной 5мм или около... Крепится к рамке П-образно. Она выполняет дистанционную функцию, т.е. стекло лежит на ней, а промежуток заполнен герметиком. Иначе при следующей замене выпиливать стекло, не повредив ЛКП не получится.

При установке(вклейке) есть тонкости, праймер(грунт) наносится на стекло и рамку в одно касание : намочил спонжик и провел по кругу, второе прохождение праймера не допустимо, приводит к отваливанию стекол или их течи он сам к себе не липнет а как бэ ляжет в два слоя. наносить его нужно пока он не высох( сохнет оч быстро). а то многие кто с этим не сталкивались думают что "машу каслом не испортишь" и мажут его от души как краску в несколько слоев

клеил стекло сам на п2. один.
старое вырезал струной.
зачистил места старого клея, нижний молдинг остался на старом стекле, так что покупай заранее. Верхний и боковые на клипсах, клипсы можно аккуратно снять и сохранить на второй раз. Клипсы двухсоставные.
Перед нанесением клея по нижней части рамки поставил 4 подкладки из дерева толщиной в 1см, чтобы на них можно было поставить стекло, не повредив его.
Клей брал ниссановский. Обработал кромку стекла и контур по кузову праймером. дальше выдавил клей пистолетом примерно однородным слоем в сантиметр, поставил стекло на подкладки из дерева и прислонил стекло. Обратил внимание, что при установки стекла оно с одной стороны село глубже, чем с другой. Пока клей не схватился есть время подравнять. Выдавленные излишки клея снаружи и изнутри снял, а саму канавку клея выравнял пальцем. Делал вечером, утром нацепил молдинги и в путь. Стекло бери хорошее, иначе говеное будешь переделывать. Быстро затрется...наши русские мухи своими бошками пробивают китайские стекла.
Тряпку на торпеду кинь перед тем, как стекло вырезать будешь..мусора очень много

подкладки из дерева - бобыхи примерно 2х1х4см
После того, как клей отвердеет их вынул, места замазал герметиком.
После того, как зачистил кузов от старого клея - обработал цинкарем, потом смыл водой с содой и алга

Китайское стекло прожило год, после мойки в феврале постояв под солнцем лопнуло поперек. В итоге у Юры было заказано контрактное. Думаю оригинальный контракт всяко разно лучше китая.

Технологии описаны, сложностей особых нет. Главное, поставить на место молдинг. Роднойили заменитель - лишь бы кромка стекла была зарыта.

даже запариваться не буду, после замены рамы и варки кузова лопнуло перед мной с веху и наискось в низ, стекло с заменой 4,500
с обогревом зоны дворников и полосой с верху ,да +гарантия пусть меняют!
менял на тазах не всё так просто ,пол торпедо распилил

Меня еще облезший молдинг замотал в итоге вот так, резиновый

sohondo писал(а):Меня еще облезший молдинг замотал в итоге вот так, резиновый

Есть фото этого молдинга в разрезе? Хочу у себя стекло менять, молдингов с самой покупки машины не было, или стекольщики сами на месте подберут то что нужно?