замена пыльника на рычаге раздатки

[dvm99]

Там ключевое слово- "дырочка".
3мм- имхо многовато, я 1мм делал.
А пыльники даже от классики лезут на ура. Отвёртку в дырку пыльника засовываешь и прокручиваешье её по кругу между рычагом, постепенно напяливая.

[Pushkin]

Дим, у меня на П1 всё и без отвёртки влезло на ура. Даже сопун не делал, между рычагом и пыльником зазорчик есть небольшой, его хватает и масло не брызгает.

[dvm99]

А у мну вроде как плотно, хотя пыльник вроде такой же, и рычаги один в один... Поэтому дырочку проколол...
С отвёрткой я вообще без лубриканта напяливал как покрышку

[Alessandro]

так ведь щели быть не должно! сверху проволока, а снизу пластина с отверстиями. и отверстие с коротеньким отростком для трубки сапуна

[dvm99]

Бывают пыльники с отводом для шланга сапуна. Ты про такой?

[Alessandro]

Бывают пыльники с отводом для шланга сапуна. Ты про такой?

ага.

[dvm99]

Мил человек, озвучь его номер пожалуйста!
А то как-то Карбофоса просил, и он в кусты убежал...
У меня штатные без отводов. Просто дырка проколота.

[Alessandro]

По пыльнику РК три номера/варианта выходит. один вариант - номер один у пыльников и раздатки и кпп. второй и третий отличаются. но чем не понимаю. там что-то по годам и месяцам.
вот я купил по первому варианту и ессно что пыльники одинаковыи. а полез в рычаги и увидел что они разныи. а дырка заводская или самодельная? на новых у себя дырок не углядел.
вот номерки
у меня те которые первым номером идут. оба
MD 737166
MR 110602
MR 110487
Последние два... какой то из них должон быть под сапун, или оба даже. но не скажу наверняка

[dvm99]

Что-то ни черта я не понял из твоего рассказа...
Ты бы сфоткал, что есть...
Но у нас с тобой коробки разные (у меня МТ1), поэтому не исключены отличия...
Родные пыльники были прямоугольного сечения (в виде усечённой пирамидки) и на каждом из них на гофре был небольшой отлив в виде пупырышка 2-3мм, а в нём дырочка. Наподобе как на пыльниках шаровых.

[Alessandro]

нада поискать. может и есть пупырышек. а на который был с раздатки там конкретный отросток примерно с 1 см или около того. и диаметром мм 5-6 с конкретной дырочкой. возможно к нему трубочка подсоединялась когда то. по крайней мере очень похоже.

[dvm99]

Вот я его номер и хотел увидеть.
Если не выбросил, то погляди его внимательно, номерок должен где-то быть...
Возможно он мелким шрифтом...
Такие и надо ставить, и выводить сопун под капот.

[Alessandro]

?? вот его я как вроде и не выбросил(хоть и срезал с рычага ножом) оставил как образец. посмотрю номерок на ём

[Паша@ru]

Ещё один момент для большей эластичности нового пыльника перед установкой опустите его в кипяток минут на 3 , 4 и жидким мылом его смажте , ну и ни пуха ни пера!

[Alessandro]

кипяток зачем?

[Паша@ru]

лучше тянется меньше шансов на разыв стоит то 400 рубчиков фигня а ждать придется

[МДМ]

Ещё один момент для большей эластичности нового пыльника перед установкой опустите его в кипяток минут на 3 , 4 и жидким мылом его смажте , ну и ни пуха ни пера!

какое-то ненаучное шаманство.
с вероятностью 99% уверен, что это лажа.
это из темы "доработать напильником"...

[PATRON 4x4]

и что верхний общий пыльник что отделяет салон от улицы реально стащить вверх не разорвав?

[Leshii]

Ага,реально. Сам не верил,но получилось.

[алексей - Маленький Мук]

Капнуть масла и нежно тянуть помогая отверткой ток очень нежно

[Зяма]

Добавлю. Трубка идущая в пыльник рычага РК является сапуном и одновременно подает масло в пыльник на механизм переключения. Поэтому из дырявого пыльника довольно сильно течет. Ножом срезается старый пыльник и натягивается пыльник от рычага КПП классики (они кстати бывают 2х вариантов). Металлическая трубка смело выкидывается и глушится резиновая трубка (хоть гвоздем). Ничего специально дырявить не нужно - сапун там уже есть.