Отключение переднего моста

[трёхсотый]

Не-не, СС как и положено.

[трёхсотый]

Ещё разочек.
Ручка в 2Н; полуось не разомкнута (клапан). В итоге в повороте машина останавливается. Это значит, что в раздатке не отключается пер. кардан? Такое может быть?

И ещё: кардан отключается сразу, или с задержкой? Понимаю, что там механика, но может ему надо как-то из зацепления выскочить, а он не может по причине убитости чего-то?

Парни, подскажите. Здесь, в теме, вопрос похожий звучал точно, но ответа не было.

[Pteradaktel]

в раздатке шестерня привода на передок вкл механически, вилкой, если ставишь на 2Н, то однозначно в раздатке привод на передний кардан ОТКЛЮЧЕН и клапана тут непричем..
Дальше идем к клапанам на правом крыле..Если просто разомкнуть привод в раздатке на перед, то передний кардан все равно в движении будет вращаться..его будут вращать сами колеса..вот тут начинают работать клапана, их смысл разомкнуть одну полуось, т.е. по сути это просто хаб. В этом случае крутящий момент от колеса не будет передаваться на кардан и на саму раздатку.
Предположим, клапан не работает..и что, крутится кардан, крутится вал на перед в раздатке, крутится цепь и свободно крутится муфта в раздатке.
И если клинит, значит должно клинить и на заблокированном межосевом..а это значит - что уже что-то сломано.
как то так

[andree71]

Ещё разочек.
Ручка в 2Н; полуось не разомкнута (клапан). В итоге в повороте машина останавливается. Это значит, что в раздатке не отключается пер. кардан? Такое может быть?

И ещё: кардан отключается сразу, или с задержкой? Понимаю, что там механика, но может ему надо как-то из зацепления выскочить, а он не может по причине убитости чего-то?

Парни, подскажите. Здесь, в теме, вопрос похожий звучал точно, но ответа не было.

Трехсотый, мост конечно может выключаться с задержкой, в этом нет ничего страшного, как машина останавливается?

[трёхсотый]

andree71 останавливается в повороте на D как при заблокированном межосевом дифе, при том что ручка раздатки в 2H.
Тут вот ещё момент в чём: подобная проблема проявлялась после продолжительно езды в целом, т.е. если и есть задержка отключения кардана с переводом ручки в 2Н, то за пол часа езды он по любому должен разомкнуться. В итоге, в повороте идут щелчки шрусов (похоже).

Pteradaktel ну вот как с блоком межосевого и клинит. Саш, таки вот не пойму, чтоли в раздатке косяк уже, раз карданматего не отрубается?

[dvm99]

Какие-то неправдоподобные вещи. Мож диагноз неправильно ставится?
Поддомкрать правое колесо, попробуй крутануть его руками на заведённой машине в режиме 2Н. Колесо должно свободно вращаться. Если так и есть, то передок отключен.

[трёхсотый]

Я же в начале написал, что по условиям задачи клапана не исправны, полуось не разомкнута. Птер расписал механику процесса, и теперь вопрос больше в раздатке - нужно как-то удостовериться в нормальном отключении переднего кардана, т.к. есть подозрение.

[dvm99]

Дык для того, чтобы было то, что ты описываешь, нужно чтоб был подключен передний кардан, заблокирован ЦД и включена муфта на переднем мосту. Если индикация высвечивает режим 2Н, то муфта моста уже разомкнута, и крутящий момент на передние клёса уже никак не передастся,- передний дифф не даст, т.к. он только на оба колеса может его передать, а если одна п/ось отключена то уже всё, орех внутри диффа будет вращаться вхолостую.

[andree71]

Я же в начале написал, что по условиям задачи клапана не исправны, полуось не разомкнута. Птер расписал механику процесса, и теперь вопрос больше в раздатке - нужно как-то удостовериться в нормальном отключении переднего кардана, т.к. есть подозрение.

нужно просто вывесеть машину на подъемник и включить(либо выключить 4Н) соответственно либо будет передача крутящего момента на оба моста, либо нет. Не совсем понятно правда, что вы этой проверкой добьетесь. привод в раздатке выключается механически и он скорее не включится при какой то поломке,чем не выключится, да и лампочки будут мигать на панели.
по сути в если, что то в рк развалилось то должны быть посторонние звуки т.к. места там для сбора разного хлама очень мало.

[goland79]

У меня практически такие же симптомы как у трехсотого, но я не очень понимаю причем тут подключение или не подключение переднего кардана.
у меня так:
если был включен 4н, а потом 2н, то в течение некоторого времени зеленые индикаторы передних колес мигают на панели приборов. обычно через несколько секунд они моргать перестают и далее можно спокойно ехать.
если попробовать ехать при мигающих, то при повороте (неважно прямо или назад) машина останавливается, пару раз было, что с ударом.
Раздатка во всех режимах работает, если что.
Проблема в случайно подключаемой блокировке? но при этом индикация блокировки на приборке не загорается (лампочки целые).
в чем может быть дело?

[трёхсотый]

то муфта моста уже разомкнута

Муфта НЕ разомкнута, ещё раз , т.к. есть косяк с клапанами, это не суть... Суть в другом: В 2Н подозрение на неотключение переднего кардана от дифа в раздатке. При этом вискомуфта заблокирована, в 2Н то...
Я и не пойму как правильно отдиагностироваь этот трабл....
з.ы. извиняюсь перед модераторами, постараюсь больше не сорить одним и тем-же в теме. Буду вывешивать и копать...

[Владимир Михайлович]

Отключение кардана механическое, но через пружину. Пружину натягивает рычаг, перемещенный в положение 2Н, а пружина, когда для этого будет благоприятность, доводит муфту включения кардана в выключенное состояние. Но эта же муфта включает блокировку в положение 2Н, что необходимо для движения на заднем приводе. Физически блокировка происходит чуть раньше, чем отключение кардана, и в трансмиссии возникают паразитная циркуляция крутящего момента, который тем сильнее, чем больше разница угловых скоростей карданов. Причина - разные колеса или износ или давление, движение в кривой. Этот паразитный момент тормозит машину в повороте и препятствует силе натянутой пружины довести муфту до состояния отключенного моста. Почему так - не знаю. Как бороться - вдумчивее подходить к выключению передка, подбирать для этого подходящий момент и манипулировать педалью газа.

[atas80]

... Как бороться - вдумчивее подходить к выключению передка, подбирать для этого подходящий момент и манипулировать педалью газа.

ВОТ !!! В книжке четко ведь написано, что только с прямымоповернутыми колесами и без нажатия на педаль газ при скорости до...

[трёхсотый]

ВМ вот спасибо. Ещё подробнее о механике. Остаётся только момент:

подобная проблема проявлялась после продолжительно езды в целом, т.е. если и есть задержка отключения кардана с переводом ручки в 2Н, то за пол часа езды он по любому должен разомкнуться. В итоге, в повороте идут щелчки шрусов (похоже).

[Владимир Михайлович]

Щелчки ШРУЗа в повороте при заблокированном межосевом - первый признак "подхода" приводов. Щелкать они могут еще долго, но задумываться о поиске замены пора.

[хоттабыч]

Мужики подскажите, при отключении ПП отключаеться передний кардан от моста и от вискомуфты ? Вообще как работает вискомуфта ?
Навернулась муфта подключения переднего моста. Лампочка естественно мигает (не отключается ПП). Но вот странные чувства при вождении.
Когда выключаю ПП то машина в управление почти так же как и на заднем приводе. На разгон идет быстрее и тд. Когда отключен ПП передний кардан должен крутиться во время движения ??

[Владимир Михайлович]

Когда отключен ПП передний кардан должен стоять. Чтоб объяснять, как работает вискомуфта, надо знать, что ты понимаешь, как работает межосевой диф., который шунтирует вискомуфта.

[хоттабыч]

То есть если моргает лампочка что пп не отключился, то он отключился в вискомуфте, а кардан в сцепке с мостом (из за изломаной ймуты подключения переднего моста) ? Из за этого только повышенный расход бензина правильно ?

[golf]

Подскажите.
Есть авто Pajero2 95 гв парт-тайм, ГП 4,625. Планируется замена на пару 5,28. Есть возможность приобрести мосты,по заднем вопросов нет, мосты 9" , а вот по переднему вопрос.
У меня парт-тайм у нового моста супер-селект. Как установить новый мост от СС на парт тайм ?

Я так понимаю это привод "подключения" моста

[Бухо-Сапиенс]

немного теме ап.
господа, что бы поменять пыльник тяги вкл. переднего моста вот этот

нужно ли что-то разбирать лишнее. ну т.е. получится ли поменять его просто сняв пневмоклапан с тягой?
что там за шплинт на конце тяги, он ни куда не упадет внутри?