А чо делиться... Я тут самый опытный по теме, можно отчёт порыть... Поставил питерского производства, дочерняя структура петроф моторс их лила. Кажись ооо пластик звать.. Взял от жадности самые толстые, вставали криво. Работать проще с тонкими. Грел феном, подливал кипятком, охлаждал водой. В жару на солнце плывут, несильно меняя форму. После нескольких лет езды мутнеют, и после мойки уже не так пантово смотрятся... Как крепить передние к бамперу незнаю. У меня не закреплены
. Отвисли и погрызлись колесом. Это проблема, т.к. локер по всей площади крепится к кузову, а бампер крепиться к раме. На бездорожье, при диагоналке, бампер дышит относительно кузова... И вырывает саморезы... Так что буду думать... Ещё надо удлинять юбку локеров-сзади до рамы, особенно на лифтованных машинах, чтобы в щель между рамой и кузовом (нижней частью арки) не летела соль на бак и пол багажника - я пенополиэтиленом по-быстрому сделал. Пока держится, сам удивлён. А спереди нужно прикрыть моторчик регулировки амортов и тормозную трубку - пока не сделал. И надо придумать доп. щиток впереди, за штатным брызговиком - по типу доп. брызговика, расположить мЫслю на болте крепления кузова в ногах водителя. Цель-отсекать потоки соляной грязи после штатных брызговиков... Пока тоже только планы... Что касается низких температур-до -32 без проблем. Ниже за десять лет езды вроде пока небыло...
Назрел вопрос - хочу поставить локеры и вперед и назад. Кто что посоветует? Порылся в конфе - кто-то изготавливал на заказ, имхо 8-10 тыс. руб. за кусочек полиэтилена душит жаба отдавать. Интересен вариант подбора от нашемарок - говорят (в т.ч. тут), что можно впендюрить ВАЗовские (ИМХО - Нивовские) - вариант предпочтительней, учитывая цену примерно в 150 руб/пара. Наверное у кого-то есть положительный опыт. Поделитесь, я уверен, что "бюджетный" выход есть, ибо материал, из которого локеры делаются, поддается формовке термофеном, легко клеится, дырявится и т.д. 
(люблю сам что-нибудь делать...)
