Pajero 4x4 Off-Road Club

Красота- красотой... А сертификат у него есть?

Причем тут красота главное что их не дует и тормоза сразу схватывают.У матцумы и сертификат есть а дует их и после морозов все в трещинах пол года не отхаживают .Человек собирает с фирменых комплектующих и знает в этом толк и жалоб на его работу не было .Я не настаиваю каждый выбирает запчасти под себя.

Джеки писал(а):Причем тут красота главное что их не дует и тормоза сразу схватывают.У матцумы и сертификат есть а дует их и после морозов все в трещинах пол года не отхаживают .Человек собирает с фирменых комплектующих и знает в этом толк и жалоб на его работу не было .Я не настаиваю каждый выбирает запчасти под себя.

красота не при чем. а вот сертификат да.

Джеки писал(а):Очень ответственный человек и за свою работу отвечает.

интересно, как это будет выглядеть когда ты с дороги уйдёшь?

вот и у меня лопнула трубка у колдуна - тормоза, как и описывали, пропали совсем.
с медью у нас проблем нет, а вот развальцовка нужна та, которая "грибок" делает, а не "воронку" (как выше писали), типа автодело 40414. именно такая развальцовка на трубках WP.

...я уже под воронку купил

Ну в прнципе такой "грибок" лучше...
Так-то и простой конус держит надёжно и при правильной укладке трубки не создаёт проблем.
Но бывают и нештатные ситуации. Чисто мехинически выдернуть трубку из штуцера с таким грибком
невозможно, а с простым конусом может вполне реально...
Но мне так кажется, что доработать развальцовку под изготовление грибка вполне реально.
В качестве проставки можно даже подобрать что-нибудь из подручного типа стальной заклёпки или болта с неполной резьбой.

попробовал 2! развальцовки производства китайской фирмы автодело - полное гавно! не покупайте никогда - лучше взять напрокат нормальный инструмент

попытаюсь оживить тему, как многие делают на драйве, решил и у себя поменять тормозную систему на медную, газелевскую, выточены переходники на суппорта с японской резьбы на отечественную, так же планируется замена топливной системы на аналогичную, если кто заморачивался, отпишитесь по ощущениям, как полет, а так же какие длины трубок использовались, абс буду кастрировать, поэтому система пойдет напрямую от ГТЦ. и еще, может кто рисунок систем скинуть, что то не могу определиться что и как кидать

Ruslan Vredniy писал(а):попытаюсь оживить тему, как многие делают на драйве, решил и у себя поменять тормозную систему на медную, газелевскую, выточены переходники на суппорта с японской резьбы на отечественную, так же планируется замена топливной системы на аналогичную, если кто заморачивался, отпишитесь по ощущениям, как полет, а так же какие длины трубок использовались, абс буду кастрировать, поэтому система пойдет напрямую от ГТЦ. и еще, может кто рисунок систем скинуть, что то не могу определиться что и как кидать

зачем газель сюда приделывать с переходниками?
всё намного проще: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2273951

МДМ писал(а):

Ruslan Vredniy писал(а):попытаюсь оживить тему, как многие делают на драйве, решил и у себя поменять тормозную систему на медную, газелевскую, выточены переходники на суппорта с японской резьбы на отечественную, так же планируется замена топливной системы на аналогичную, если кто заморачивался, отпишитесь по ощущениям, как полет, а так же какие длины трубок использовались, абс буду кастрировать, поэтому система пойдет напрямую от ГТЦ. и еще, может кто рисунок систем скинуть, что то не могу определиться что и как кидать

зачем газель сюда приделывать с переходниками?
всё намного проще: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2273951

газелевские в угоду ремонтопригодности повсеместно, оторвал, заехал в ГАЗоновский магазин, купил, поменял и го дальше

Ruslan Vredniy писал(а): газелевские в угоду ремонтопригодности повсеместно, оторвал, заехал в ГАЗоновский магазин, купил, поменял и го дальше

так в том-то и прикол. поставь нормальные трубки и забудь про ремонтопригодность этого дела на много лет.
нет, конечно, если как-то умудряться их отрывать, то тогда возможен и твой вариант.
а есть статистика по их отрыванию?

МДМ писал(а):

Ruslan Vredniy писал(а): газелевские в угоду ремонтопригодности повсеместно, оторвал, заехал в ГАЗоновский магазин, купил, поменял и го дальше

так в том-то и прикол. поставь нормальные трубки и забудь про ремонтопригодность этого дела на много лет.
нет, конечно, если как-то умудряться их отрывать, то тогда возможен и твой вариант.
а есть статистика по их отрыванию?

к сожалению где лажу есть, и не оч положительная, рвут и нивы и уазы, а что в данной системе плохого то? медь она и в африке медь, просто штуцера имеют нашу резьбу, по нареканиям тормозных систем в адрес рос автопрома не слышал как то

Ребята день добрый. Подскажите , главный тормозной цилиндр П2 можно каким нибудь нашим российским заменить?

От десятки посмотри..

парни, так какие штуцера стоят на п2? WPP-0086 или WpZ-116 ?
трубки купил, но штуцера в говно, надо новые брать, езжу пока без тормозов - лопнула трубка на раме. Какие заказывать штуцера? WpZ-116 - эти?

z-116
как то так

спасибо. 20руб за штуку

Парни, подскажите что за беда? Вчера поменял колодки тормозные в круг,поршни задавливал спец пасатижами. На все время работ крышка бачка тормозной жидкости была открыта. В общем поменял, нажал на педаль тормоза пару раз, все,пердаль стала колом (поршни вылезли и уперлись в колодки). Завожу и педаль падает... Машина тормозит очень вяло, с небольшим усилием можно утопить в пол... При движении тормозит, но вяло,пока пару раз педальку на нажмешь. Если заглушить, педаль становится дубовой. После заводки мотора тормоза появляются до 2-года нажатия. Как только нажал второй раз, опять педаль становится вялой... Но сама интересное что иногда схватывают как нужно и тормоза появляются...
В понедельник буду менять тормозную и прокачая заодно, а если не поможет,ку лезть?

Парни, подскажите что за беда? Вчера поменял колодки тормозные в круг,поршни задавливал спец пасатижами. На все время работ крышка бачка тормозной жидкости была открыта. В общем поменял, нажал на педаль тормоза пару раз, все,пердаль стала колом (поршни вылезли и уперлись в колодки). Завожу и педаль падает... Машина тормозит очень вяло, с небольшим усилием можно утопить в пол... При движении тормозит, но вяло,пока пару раз педальку не нажмешь. Если заглушить, педаль становится дубовой. После заводки мотора тормоза появляются до 2-года нажатия. Как только нажал второй раз, опять педаль становится вялой... Но сама интересное что иногда схватывают как нужно и тормоза появляются...
В понедельник буду менять тормозную и прокачая заодно, а если не поможет,куда лезть?

Походит на завоздушенность... Будешь прокачиавть, не забывай про колдун.
Но на японце может не быть колдуна, а стоять регулятор тормозных усилий задних колёс, тогда просто прокачивай. Сначала зад, потом перед.
Вообще есть хороший тест, но если манина без АБС, или она отключена,- пустить машину в небольшой юз на тормозе на ровной дороге. И посмотреть след от колёс, он должен быть симметричным по сторонам, передний чуть длиннее заднего. Сильно разгоняться не надо- 20-30 км/час досаточно, главное затормозить резко.

Pteradaktel писал(а):z-116
как то так

- это "наконечники" трубок, если что...