| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex
разберись с терминами подрессоренная масса и НЕ, это разное. Именно на вторую и влияет размер колёс, который практически и не учитывается в тюнинг амортах. На сжатие то они прикидывают вес бамперов и груза, именно ПОДресоренной массы, а вот знать какие колёса будут стоять они не знают.
Во первых - это раскачивание авто, руками. именно ход отбоя сильно медленней, и амплитуда, к-во качков вверх/вниз снижается т.е на хард качков нет, авта чуть качается вниз, приподымается и все
. Во вторых при смене аммов их треба прокачать, так вот руками на "хард" я так и не растянул аммортизатор, хотя я далеко не тщедушного телосложения и подымал "железо" на спортивные разряды 
. А на мягком режиме амморт растянуть вполне по силам среднестатистическому человеку. А вот ход сжатия, тоже отличается, но не так критично, как мне показалось по ощущениям. как то так. руки вообще ничего не показывают. Могу на примере с газовым подпором сказать, сжать их то ещё удовольствие, при этом отрабатывают на машине сжатие ооочень быстро, а разжимаются руками соответственно легко, я бы сказал без участия, при этом очень хорошо держат на отбой... У амортов скоростная характеристика важна
держал и пользовал с газовым подпором. не могут они легко разжиматься руками, т.е. когда их именно разжимают, а не просто в руках держат. И кстати регулируемые то же газо-маслянные.
Это про аммо с отдельными бачками. Там работает сначала газ ,,сжимаемый" потом масло. ну примерно так.
А это про обычные газо-масляные. Там газ в одной камере с маслом. И получается работает сразу несжимаемое масло, которое подперто ещё и газом. И давление газа на масло действует со всех сторон поршня.
MAX578 правильно всё говорит, в режиме "хард" езжу летом на дачу, 80 асфальт, 80 км глинистой разбитой грунтовки. По асфальту на среднем режиме, по грунтовке только "хард", в среднем - "морда" раскачивается и приходится ехать на 1-2 скорости, на "хард" постоянная 3-4 скорость, редко 2я.Jenek писал(а): ↑
Jenek » 27 дек 2020, 20:57
мах578 писал(а): ↑
раскачивание авто, руками
руки вообще ничего не показывают. Могу на примере с газовым подпором сказать, сжать их то ещё удовольствие, при этом отрабатывают на машине сжатие ооочень быстро, а разжимаются руками соответственно легко, я бы сказал без участия, при этом очень хорошо держат на отбой... У амортов скоростная характеристика важна
Это и в мануале прописаноСерега Сахалин писал(а): ↑ по грунтовке только "хард"
если меняется то замечательно, но все это только для стандартной машины...
Jenek просил пример из практики, я ответил
Ну я бы не сказал, что у меня прям стандарт
остальные 3 чо то живые. Менял на них только сайлентблоки пару лет назад. Что поставить вперед? Лифт бодиком 4 см впереди. Сзади тачтоги пружины.
Подскажите пожалуйста если знаете, или уже вдруг и опыт эксплуатации имеете какие лучше поставить ?
Понял, спасибо. Вот такие рекомендует RS5000,у него на Патриоте уже года три стоят и только радуют.lesnik5000 писал(а): ↑ Не надо ранчо. Ставил RC9000 на спорт2, ваще непонятно работают, жесткие.