TPS зараза

Общие вопросы про Mitsubishi Pajero. Вопросы по двигателю задавать ниже!
Вопросы по покупке машины в теме "Покупка Pajero"

Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, BAlex, Romik, алексей - Маленький Мук

алексей - Маленький Мук
Модератор
Сообщения: 14443
Зарегистрирован: 11 дек 2008, 16:10
Откуда: москва м Академическая
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 554 раза

Re: TPS зараза

Сообщение алексей - Маленький Мук » 29 ноя 2018, 13:44

А внутри дорожки напаяешь? что б подлинней стали??? ::-D:


Всем добра.......

Аватара пользователя
w1nter
Сообщения: 144
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 12:15
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Pajero II 2.8TD
Откуда: Алматы
Откуда: Almaty
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 8 раз

Re: TPS зараза

Сообщение w1nter » 29 ноя 2018, 14:41

Кто-то надфилем подтачивает, кто-то новые отверстия с резьбой нарезает.
Ещё можно посмотреть на каком положении закреплена сама планка, на которой крепится ТПС.
Там три положения. Как правило, перед стендом устанавливают на среднее.

Аватара пользователя
Deem-On
Сообщения: 1000
Зарегистрирован: 18 мар 2011, 17:49
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Паджеро 2
Откуда: Ярославль-Москва
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 93 раза

Re: TPS зараза

Сообщение Deem-On » 29 ноя 2018, 17:55

алексей - Маленький Мук писал(а):А внутри дорожки напаяешь? что б подлинней стали??? ::-D:
В этом нет необходимости ::-D: Если таблетку снять и покрутить за втулку руками, то напряжение меняется от нуля до 4,95 В, так что по электрике там все в порядке, запас есть, а вот по механической части регулировки не хватает :*DONT_KNOW*: , точнее вроде хватает, но только чтоб уложиться в максимальное табличное значение, а хотелось бы посмотреть, как будет выглядеть та самая "золотая середина".
w1nter писал(а):Кто-то надфилем подтачивает, кто-то новые отверстия с резьбой нарезает.
Ещё можно посмотреть на каком положении закреплена сама планка, на которой крепится ТПС.
Там три положения. Как правило, перед стендом устанавливают на среднее.
А вот про три положения это хорошая мысль :*THANK*: , надо глянуть, как оно там. Но это будет через две недели, когда в теплый бокс заеду, а пока буду так испытывать.
П-2 1994 длинный,GLS,4М40,АКПП,SS,А/Т32"
У Ярославских паджероводов теперь есть своя ветка в форуме: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=392 так что вэлком!

Аватара пользователя
Unklown
Сообщения: 2379
Зарегистрирован: 18 дек 2012, 04:48
Двигатель:: 6G74, SOHC бензин, газ
Мой автомобиль(и):: MONTERO SPORT[K99W ] [GRXEL2M ]
Откуда: Алтай
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 82 раза

Re: TPS зараза

Сообщение Unklown » 30 ноя 2018, 14:10

Deem-On писал(а): Стал регулировать напряжение, минимальное значение выставидось 1,5 В, ниже никак, ТПС повернута доупора., максимальное получилось 4,72 В.
прибор проверь
прям на разъёме 5В
должно быть 5-4,95В
если иначе - проверь другим прибором.
Продам мотор 6G74 DOHC MPI viewtopic.php?f=125&t=132117
ещё есть 6А12 почти даром

Аватара пользователя
Deem-On
Сообщения: 1000
Зарегистрирован: 18 мар 2011, 17:49
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Паджеро 2
Откуда: Ярославль-Москва
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 93 раза

Re: TPS зараза

Сообщение Deem-On » 30 ноя 2018, 16:26

Прибор нормальный, сверял с лабораторным поверенным прибором, расхождение +0,01 В
На разъеме приходит 4,96 В.
П-2 1994 длинный,GLS,4М40,АКПП,SS,А/Т32"
У Ярославских паджероводов теперь есть своя ветка в форуме: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=392 так что вэлком!

алексей - Маленький Мук
Модератор
Сообщения: 14443
Зарегистрирован: 11 дек 2008, 16:10
Откуда: москва м Академическая
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 554 раза

Re: TPS зараза

Сообщение алексей - Маленький Мук » 10 янв 2019, 07:30

Вот и у меня ТПС заглючил, скорее издох ;) машинка едет хрен знает как, блока то врубается то вырубается как пулемет, мотор дергается ::-D:
Всем добра.......

Аватара пользователя
w1nter
Сообщения: 144
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 12:15
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Pajero II 2.8TD
Откуда: Алматы
Откуда: Almaty
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 8 раз

Re: TPS зараза

Сообщение w1nter » 10 янв 2019, 10:58

Всем привет!
Никто ещё не смог установить на наши двигатели беспроводную ТПС?
С магнитным датчиком.

алексей - Маленький Мук
Модератор
Сообщения: 14443
Зарегистрирован: 11 дек 2008, 16:10
Откуда: москва м Академическая
Благодарил (а): 99 раз
Поблагодарили: 554 раза

Re: TPS зараза

Сообщение алексей - Маленький Мук » 11 янв 2019, 07:19

Вчера полез смотреть, оторвался один провод от разъема, припаял и все заработало :)
Всем добра.......

Аватара пользователя
Aleksey.nat
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 24 окт 2018, 09:40
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pareto 2 2800 длинный автомат, шноркель
Откуда: Qiriat-Ata
Откуда: Израиль, северный округ

Re: TPS зараза

Сообщение Aleksey.nat » 12 янв 2019, 19:02

Народ, подскажите, на Ниссановском датчике TPS написано 571 или А49, а у нас 423, это всё одинаковое? Можно использовать? У моего явная протёртость дорожки, уже 3 б/у поменял, хватало ненадолго, вот хочу от Тиранчика поставить, а циферки на них вводят в заблуждение.
Всем бобра.....

Аватара пользователя
Deem-On
Сообщения: 1000
Зарегистрирован: 18 мар 2011, 17:49
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Паджеро 2
Откуда: Ярославль-Москва
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 93 раза

Re: TPS зараза

Сообщение Deem-On » 13 янв 2019, 09:57

Aleksey.nat писал(а):Народ, подскажите, на Ниссановском датчике TPS написано 571 или А49, а у нас 423, это всё одинаковое? Можно использовать? У моего явная протёртость дорожки, уже 3 б/у поменял, хватало ненадолго, вот хочу от Тиранчика поставить, а циферки на них вводят в заблуждение.
Если ниссановская тпс той-же модели, что писалось выше, то смело ставь, по инструкциям что выше описаны.
На цифры на самой тпс внимания не обращай, поскольку это даже не аналог-заменитель, а другая модель, соответственно цыфры не совпадут, а вот по техническим параметрам она подходит, поэтому и работает как родная.
П-2 1994 длинный,GLS,4М40,АКПП,SS,А/Т32"
У Ярославских паджероводов теперь есть своя ветка в форуме: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=392 так что вэлком!

Аватара пользователя
Aleksey.nat
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 24 окт 2018, 09:40
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pareto 2 2800 длинный автомат, шноркель
Откуда: Qiriat-Ata
Откуда: Израиль, северный округ

Re: TPS зараза

Сообщение Aleksey.nat » 13 янв 2019, 12:36

Спасибо, заказываю
Всем бобра.....

Аватара пользователя
Цицерон
Сообщения: 678
Зарегистрирован: 27 апр 2011, 18:54
Двигатель:: 2.8 TD 4m40 EFI 96г.
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero II
Откуда: Ямал Заполярье
Откуда: Казахстан. г.Павлодар
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: TPS зараза

Сообщение Цицерон » 09 фев 2019, 06:58

Приветствую всех, когда-то прочитал сдесь или на другом форуме,что на ниссанах, ТНВД стоит с право по ходу на двигателе и соответственно тпс другого вращения,а так все совпадает.

Poru4ik
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 03 янв 2019, 23:09
Двигатель:: 6g72
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero II V23
Откуда: Новосибирск

TPS зараза

Сообщение Poru4ik » 02 май 2019, 11:50

Всем доброго времени . И я добрался до ТПС и тросика. В принципе всё получилось НО , ТПС надо менять т.к. во первых настроить у меня его не получилось корректно он либо 0.3 показывает либо резко перепрыгиваает на 1.4 и выше , настройка не плавная а скочками , а во вторых в ходе манипуляций раздавил ножку крепления. Так вот в чем вопрос: много было сказано про дизельные ТПС а что подходит к 6g72 12клапанов? Какой номер запчасти и какие дубликаты кто ставил?

Poru4ik
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 03 янв 2019, 23:09
Двигатель:: 6g72
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero II V23
Откуда: Новосибирск

TPS зараза

Сообщение Poru4ik » 07 май 2019, 06:18

Ну может хотябы у кого есть опыт постановки вот такого?
https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_s ... 46882.html

Аватара пользователя
w1nter
Сообщения: 144
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 12:15
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Pajero II 2.8TD
Откуда: Алматы
Откуда: Almaty
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 8 раз

TPS зараза

Сообщение w1nter » 08 май 2019, 06:30

В этой теме всё есть. Ищите )

Аватара пользователя
Deem-On
Сообщения: 1000
Зарегистрирован: 18 мар 2011, 17:49
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Паджеро 2
Откуда: Ярославль-Москва
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 93 раза

TPS зараза

Сообщение Deem-On » 04 июн 2019, 19:08

Deem-On писал(а):
29 ноя 2018, 17:55
w1nter писал(а):
Кто-то надфилем подтачивает, кто-то новые отверстия с резьбой нарезает.
Ещё можно посмотреть на каком положении закреплена сама планка, на которой крепится ТПС.
Там три положения. Как правило, перед стендом устанавливают на среднее.

А вот про три положения это хорошая мысль :*THANK*: , надо глянуть, как оно там. Но это будет через две недели, когда в теплый бокс заеду, а пока буду так испытывать.
Ну что-ж, продолжим. :*WRITE*: Дошли таки руки до регулировки TPS-ки. ::-D: Стал искать, где же те самые "три положения" планки, на которой она крепится. Все внимательно обсмотрел, как там оно выглядит, и с фонариком, и с зеркалом залез, и так и не понял, как ее можно по другому закрепить ::-|: . Может у меня модель насоса другая, или это от года выпуска зависит :*DONT_KNOW*: . Короче, для обеспечения возможности регулировки просверлил в планке два отверстия и нарезал резьбу, ну и , собственно, приступил к регулировке. Выставил нижнее значение 1,2В верхнее получилось 4,6 - не понравилось, при плавном педалировании вроде нормально передачи переключаются, нажмешь сильнее- сильно затягивает переключение с 3 на 4, движок при этом крутится аж жо 4000 об., начал постепенно уменьшать напряжение, в итоге остановился на 0,78В нижнем, верхнее при этом получилось всего 3,7В, зато все передачи включаются когда надо, но вроде как, по субъективным ощущениям, авто стало немного "тупее", хотя вроде как тапок сильней придавишь, то вроде нормально. Полез опять ковыряться, и что интересное заметил : когда крутил снятую но подключенную TPS-ку, что-то щелкало в ТНВД. Этим "что-то" оказался клапан под зеленым колпачком, что внутрикорпусное давление в ТНВД регулирует. Он включается при напряжении на ТПС 2,8В и остается включенным пока напруга не упадет ниже 2,5В. Соответственно, чем меньше нижнее напряжение регулировки, тем при бОльшем нажатии на педаль он срабатывает, а чем выше нижний предел поднимаешь, тем раньше он щелкнет, и соответственно авто едет веселей, ну расход тоже поднимется. Я подумал, и решил таки остановиться на нижнем 0,78В, потому как действительно заметил, что топлива меньше жрать стало, а если надо порезвее ускориться, то на педаль-то можно и посильнее нажать.
Добавлю, что все эти испытания проводились не единомоментно, а в течение двух недель каждодневной езды, было потрачено 130 литров соляры и пройдено 1000 км. Т.е подрегулирую, и пару дней катаюсь, обращая пристальное внимание на то, как ведет себя машинка, потом опять под капот, подкрутил, и дальше, и так пока не добился того, чего хотел.
Еще одно наблюдение: регулировка ТПС никак не влияет на момент включения блокировки ГТ, у меня она всегда включалась ровно при 80 км/ч.
Не, ну не то чтоб совсем не влияет, при "тапок в пол" она может включиться и на 90 и даже на 100, не влияет именно ее регулировка. Что в одном крайем положении, что в другом, те же 80 км/ч.
п.с. много букв натыкал, но может кому и поможет. :*BYE*:
П-2 1994 длинный,GLS,4М40,АКПП,SS,А/Т32"
У Ярославских паджероводов теперь есть своя ветка в форуме: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=392 так что вэлком!

Аватара пользователя
w1nter
Сообщения: 144
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 12:15
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Pajero II 2.8TD
Откуда: Алматы
Откуда: Almaty
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 8 раз

TPS зараза

Сообщение w1nter » 05 июн 2019, 06:52

Димон, спасибо!
Очень полезные знания.
У большинства этот клапан обратки не работает и заглушен. А аппаратурщики, то ли по не знанию, то ли из корысти, не заменяют их.

На включение ГТ влияет регулировка тросика кикдауна )

Аватара пользователя
w1nter
Сообщения: 144
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 12:15
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Pajero II 2.8TD
Откуда: Алматы
Откуда: Almaty
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 8 раз

TPS зараза

Сообщение w1nter » 05 июн 2019, 07:01

И кстати про планку крепления ТПС.
правильное положение лапки газа.jpg
По средней риске. Две другие видимо при сильном износе деталей ТНВД. Или при разном положении н.у.м.
Я пробовал разные положения - всё не то. Только среднее.

Аватара пользователя
Deem-On
Сообщения: 1000
Зарегистрирован: 18 мар 2011, 17:49
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Паджеро 2
Откуда: Ярославль-Москва
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 93 раза

TPS зараза

Сообщение Deem-On » 07 июн 2019, 16:53

А..., вот теперь я понял, про какие три положения идет речь, это положения самой оси рычага ТНВД, которая и поворачивает ТПС-ку, так глубоко залезать я не планировал, по мне так гораздо проще оказалось пересверлить отверстия крепления самой ТПС-ки.
П-2 1994 длинный,GLS,4М40,АКПП,SS,А/Т32"
У Ярославских паджероводов теперь есть своя ветка в форуме: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=392 так что вэлком!

myst
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 17 июн 2019, 14:46
Двигатель:: 6g74
Мой автомобиль(и):: Pajero2
Откуда: ПК

TPS зараза

Сообщение myst » 24 июн 2019, 10:39

Выручайте с тпс... 6g74 gdi, промучавшись купил новый аналог, на не заведённом двигателе с закрытой заслонкой выставил 0.450 на первом канале и 4.5 на втором. На заслонку приходит 4.9. переключение все так же на повышенных оборотах. Кикдауна нет, газ электронный. Спасибо за подсказки. ПС в инете тонна противоречивой инфы как регулировать... На on на заведённом, сколько она датчик приходить должно, сколько на каком канале... Надо ли после регулировки ее обучать... Везде противоречащая инфа.

Ответить

Вернуться в «Mitsubishi Pajero I и II общий»