Pajero 4x4 Off-Road Club

mitjaich писал(а):решил поставить вентилятор радиатора кондиционера, его нет и не было, но чёт не врублюсь как он крепиться , походу не хватает каких-то кронштейнов, может кто скинет фоток где и как он прикручивается

Три точки крепления.
https://www.drive2.ru/l/4294479/ - колхозили другой карлсон, рама старого видно как встает.
Или так:

да не вижу я точек крепления

mitjaich писал(а):да не вижу я точек крепления

так вот и не понятно что-там за крепления верх.пр, иниз.лев, у меня их нет понял что чего-то не хватает а вот чего?

врубился не хватает 2х кронштейнов

К сожалению, данной темы уже нет, а у меня сейчас именно так. Вчера заправил кондей на сервисе (поменяв сгнившую трубку). Пока на улице не жарко, но мастера говорили что-то про датчик ТРВ.. Кондей то работает, то нет. Как раньше в режиме "ECO". Нормально ли это?

Ребят, а кто ещё какие варианты "карлсона" внедрял в П2???
Может можно просто внедрить новый мотор а крыльчатку старую оставить?
Какие варианты подходят так чтобы можно было сделать самому.

А в чем сложность с родным ? Мой был заклиненным при покупке. Когда восстановил кондей отдал мотор в фирму по стартерам-генераторам.
поменяли щетки, подшипники и все ездю не жужу Цена вопроса в те времена была примерно 750 рублей ремонта.

Почему при включении кондиционера падают обороты, на хх совсем глохнет?

1. Клинит компрессор
2. Двигатель не развивает необходимую мощность.

метод лечения п.1?

Привет. Может кто подсказать контакты нормального мастера по кондиционерам. Есть вопросы. Спасибо.

Oldcat писал(а):метод лечения п.1?

Это к кондейщикам. Если появилось после заправки, то возможно заправили слишком много газа. Если само по себе, то ремонт/замена компрессора и чистка всей системы. Короче, по телефону не лечится...

когда включаю на хх 3-4 сек. все норм, затем включается вентиллятор кондея и обороты падают...

Попробуй скинь фишки с вентиляторов кондея. Понаблюдай без вентиляторово пару тройку минут.
Если будет все норм, как ты пишешь, то попробуй нагрузить генератор чем-нибудь другим (печкой, аварийкой, светом, прикуривателем)
Может нагрузку создает генератор. Или регулятор ХХ

Нужен совет разбирающегося в кондеях специалиста.Ситуация следующая, при поездке в Крым уехал с незаправленным кондиционером по причине отсутствия Фреона Р12.В Керчи нашёл контору занимающейся обслуживанием и заправкой бытовых и автокондиционеров.Фреон Р12 в наличии был в отличии от материка.За правили,но не холодило совсем.Масло в кондей не заливали(я то и не подумал об этом)+ заправляли без переворачивания баллона,т.е. сухачом преимущественно,как уже потом мне объяснили.Шильдика с маркой фреона на машине нет,искали в инете инфу,там нашли,что до 1992года шёл Р12 а после 134й.Решили залить 134й.Начало холодить,в окошке испарителя заправщик не увидел признаков свёртывания масла,поэтому решили,что всё правильно. Дня два-три работало все хорошо,потом начал подклинивать компрессор кондея из-за чего ремень стал проскальзывают,издавая неприятные звуки)))При сбросе оборотов подклинивание иногда пропадало.В общем доехал до дома и поехал к своим заправщикам.Замерив давление в системе сказали,что много(9) и попробовали стравить,но холодило и шла сухая фаза(((.Предложили перенаправить как положено,но масла у них не было! За правили,давление выставили по таблице,но все равно компрессор подклинивает!!!
Сегодня решил добраться до шильдика на компрессоре.И ....сцуко на нем Р12(((.Если там и было масло,то оно уже свернулось ещё в Крыму и скорее всего поэтому компрессор стал подклинивать.Вопрос в другом,почему же тогда при заправке Р12 изначально не холодило???Возились минут 20,и добавляли фреон и убавляли,гонялипо системе, но тщетно. А как влили 134 холод пошёл.В чём фишка?

Может было, но... Можно ли основные элементы кондея от прульного 4м40 перекинуть на леворульный? Дело в том, что у меня нету кондея, но нужен, а доступные доноры в хорошем состоянии только прульные. Если нет, то что конкретно не совместимо?

Думаю что тут все видно - это по салону.
1 картинка левый руль
2 картинка правый руль
Мне кажется минимум - это корпус пластиковый.

atas80 писал(а):Думаю что тут все видно - это по салону.
1 картинка левый руль
2 картинка правый руль
Мне кажется минимум - это корпус пластиковый.

Я уже привык не верить картинке, но верить партномерам на них, а по ним как раз таки видно, что всё сходится.

Думаю что не получится. Если перевернуть кожух, то крепления не подойдут однозначно.
И крепления электроники встанет вниз головой.

atas80 писал(а):Думаю что не получится. Если перевернуть кожух, то крепления не подойдут однозначно.
И крепления электроники встанет вниз головой.

Эх, вопрос все равно отпал - на вероятном доноре не нашелся компрессор + за остальное чел слишком (нереально) много просит. Обидно, хотелось внутри страны донора найти, но видимо придется либо в Казахстан ехать, либо из России покупать и почтой получать.