Pajero 4x4 Off-Road Club

может быть игольчатый подшипник поворотного кулака
MB160670, можно аналог Koyo BT2012 или HYUNDAI (см. фото)

для замены к нему надо
Mitsubishi MB160671 - Шайба к игольчатому
Mitsubishi MB160850 - Сальник к игольчатому

Этот подшипник тоже менял)) дело оказалось в суппорте, один из поршней не всегда обратно уходил . Помогла раскачка супорта

В ходе разбора ступицы обнаружил- Люфт внешней обоймы внутреннего ступичного подшипника, но не большой входит от руки и проворачивается, замена ступицы?

СтаниславV писал(а):В ходе разбора ступицы обнаружил- Люфт внешней обоймы внутреннего ступичного подшипника, но не большой входит от руки и проворачивается, замена ступицы?

Главное чтобы не было раковин на шариках-роликах и на обойме подшипника, а люфт устранится при установке-регулировке. А лёгкое проворачивание подшипника внутренней обоймой вроде как предусмотрено конструкторами. Но лично я при сборке на своём авто делаю несколько насечек зубилом там куда подшипник садится внутренней обоймой, а потом загоняю подшипник. Так делал на "москвиче", на "волге", на "паджеро" - все машинки потом успешно эксплуатировались. Главное, сделать правильную регулировку ступичных подшипников, и самое главное не перетянуть их (иначе перегреются, заклинят, рассыпятся).
----- ----

СтаниславV писал(а):В ходе разбора ступицы обнаружил- Люфт внешней обоймы внутреннего ступичного подшипника, но не большой входит от руки и проворачивается, замена ступицы?

Когда у себя перебирал ступицу тоже обнаружил свободную посадку наружной обоймы . Хотел облудить и заколотить , но вовремя одумался , вспомнив аппарат с индексом 2121 . Там ступичные такой же расходник , как тормозные колодки , всё потому , что наружная обойма забита с натягом и из за этого изнашивается яйцом и ни какая затяжка потом не помогает . У нас скользящая посадка наружной обоймы скорей всего заложена чертежом , наверное для того чтобы подшипники не стали расходниками .
И чтобы надолго забыть про этот узел потрате 5 минут и набейте смазки под сепаратор между роликами подшипника с помощью кусочка картона . С "верху" вам и так в любом месте намажут ...

Что то не так. Скользящая посадка внутренней обоймы на кулак, а наружная в ступицу прессуется.

владимир михайлович писал(а):Что то не так. Скользящая посадка внутренней обоймы на кулак, а наружная в ступицу прессуется.

Да правильно , наружная с натягом , внутренняя обойма свободно ...
Блин старость не радость , HDD в голове переполнился ...

Подскажите. Ступица, от паджерика 2 подойдёт на первый ?

Подойдёт

Спасибо. А то загнул после ДТП.

Ступицу? Или кулак поворотный? Кулак не подойдёт!

Где-то на форуме видел хороший чертеж спецключа для ступичных гаек. С размерами и пр. Сразу не сохранил, а теперь найти не могу, дайте ссылочку, плз!
Поиск курил, не помогло

Вот чертеж:

Можно еще из головки на 48 запилить:

Не совсем то, что я видел, но близко. Спасибо!

Ребятки , вопрос в тему : я уже устал менять игольчатые подшипники , в ступицах вода ... (((
Кто как борится с такими проблемами ?
Где то слышал что кто то ставит каким то образом тавотницы и шприцует ступицы вместе с игольчатыми ...
В общем будет полезна любая инфа

А сальник менять не пробовал?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑13 июн 2019, 21:05 А сальник менять не пробовал?

Пробовал уже 3 раза , не помогает )

SELENGER писал(а): ↑13 июн 2019, 21:10 Пробовал уже 3 раза , не помогает )

Значит шрусы сильно болтаются, менять их пора. Зазор в стопорной шайбе снаружи, надеюсь, по мануалу выставлен...

Шрусы как шрусы , ну не новые они , что у всех новые стоят ? Машине почти 20 лет ...

Зазор в стопорной шайбе отличный , выставлен считай по мануалу .

Полез подрегулировать ступичные на днях , слил по стакану воды ...

Не вижу следов герметика на ступице.