Сцепление или проблемы с МКПП?

[alltum]

Корзины одинаковы примерно (см выше). Купленная EXEDY MBC560 не встает на штифты, и ниже по лепесткам. Что станет на колено можно , смысл - ? По новой с коробкой парится. Хочется все таки разобраться и забыть хотя бы на несколько тысч пробега. Масумовский продержался по боле екседи, хотя сейчас шарясь по инету , вообще ни черта не пойму : валео вообще то вроде хранцуз , а кто пищит корея , может мой екседи из китая -?

[Жипер]

Абсолютно на все комплектации П2 бьется одна и та же корзина md732505.
Диски разные, а корзина одна.

Я могу предположить, что
1. у тебя неродной маховик, от коробки v5m21
2. прислали не ту корзину.

Зы - а тебя вообще какая коробка стоит?

[alltum]

По коробке как определить -какая- ?на табличке V5MT1. С маховиком не понятно. Какой стоять то должен демпферный/ простой -? по каталогам нет фото , есть инфа что демпф-й ставить начали только с 2000 г.
По корзине : каталоги выдают: amayama каталожный MB837231 - оригинал или присланную EXEDY MBC560, но она без доработки не встает и ниже стоявшей NKK NDS-891A. Если ставить MBC560 придется напильником подгонять отверстия, как то так.

[Жипер]

Перечитай мой пост выше - про применение демпферных на пруле.

Про определить - выложить здесь фото коробки.

У тебя левый руль?

[alltum]

Пруля. Чистый Япи (вроде). NXF .
После замеров выяснил : стоявшее ранее NDS 891A/MBD022U - скорее всего от делики. Т.е.- маховик менялся.

[737]

Добрый день! подскажите пожалуйста такой вопрос: с одной машины снял ГЦС и РЦС, и сцепления нет! все прикрутил правильно, прокачиваю а результата ноль.
шток в рабочем цилиндре при прокачке вообще не шевелиться. я так понял что наелся главный цилиндр сцепления. как его снять? там блок абс, тормозной вакуумник, это все снимать? в книге написано что поршень разбирать нельзя. менять все в сборе?
паджеро 2 4м40 МКПП. спасибо.

[737]

Вчера вечером снял главный цилиндр сцепления, разобрал, почистил, промыл, продул. все в идеале. рукой давлю шток, качает хорошо.
поставил на машину, налил жидкости, давай прокачивать, педаль пустая, на рабочем цилиндре шток даже не шевелится. воздуха в системе нет. что может быть? рабочий цилиндр еще не разбирал. надо ехать, а на машине сцепления нет.
и еще вопрос : я снимал коробку и менял на маховике венец, потом все на место поставил. так как у нас сцепление ни как у всех нажимного действия, а наоборот отжимного, есть ли какие то хитрости по установке выжимного подшипника, должен ли он куда то заходить в зацепление? как он должен лепестки корзины отжимать? может в этом проблема? в книге ничего не нашел. помогите с ответом.
Спасибо.

[alltum]

Перечитай мой пост выше - про применение демпферных на пруле.

Про определить - выложить здесь фото коробки.

У тебя левый руль?

Фото коробки , проблематично висит на машине. Сегодня нашел шильдик , оттер нашел № ME580807, по каталогу AMAYAMA на мой кузов бьется именно этот №.
По идентификационной табличке авто V5MT1.

[737]

Разобрал рабочий цилиндр, промыл, продул , собрал, прокачал, а сцепления все равно нет!!! Может ли главный цилиндр перепускать внутри себя? Помогите советом! Пожалуйста.

[Карбафос]

Разобрал рабочий цилиндр, промыл, продул , собрал, прокачал, а сцепления все равно нет!!! Может ли главный цилиндр перепускать внутри себя? Помогите советом! Пожалуйста.

Смотрите шток. Я при смене корзины и диска шток подтачивал. он при установке "выжимал" сцепление.
Сначала проверьте там.

[Omax86]

какой шток подтачивать??? зачем снимали ГЦС и РЦС ??? я менял коробку, но РЦС просто открутил от колокола маховика, не откручивая шлангов. и все. Выжимной на валу коробки. он на вилке которую давит шток РЦС держится за счет двух "проволочек" сверху и снизу, если вы там ни чего не трогали то все должно быть нормально.

[Карбафос]

какой шток подтачивать??? зачем снимали ГЦС и РЦС ??? я менял коробку, но РЦС просто открутил от колокола маховика, не откручивая шлангов. и все. Выжимной на валу коробки. он на вилке которую давит шток РЦС держится за счет двух "проволочек" сверху и снизу, если вы там ни чего не трогали то все должно быть нормально.

Речь не о вас, а о ТС. Читайте все с начала, не путайте человеков.

[737]

Спасибо всем. зачем снимал: потому что перекидывал с кузова на кузов. пришлось разъединить соединения.
шток снизу нормальный, подтачивать не надо, у меня недовыжим, походу его наоборот надо нарастить.
вчера прокачал по новой сцепление, из шланчиков пракачки идет пузырьковая пенка, система герметична! проверил все соединения, подтеков нет!
сцепление появилось в самом конце выжима, 1 включается норм, задняя через двойной, тройной выжим.
его все равно нормального нет, педаль какая то полупустая. замаялся я уже.
думаю что "мудит" главный цилиндр, перепускает внутри себя. система настолько проста, что больше там просто нечему...

[AVA]

Если ГЦС перепускает, то в расширительном бачке можно увидеть волну.
Проверять надо вдвоем: один педальку жмакает, второй смотрит на жидкость.

ЗЫ На днях менял РЦС - прокачивали долго, минут 10, пока педаль нормально выжимать сцепление не начала.

[Stulok]

Поднятие темы. Непонятки по сцеплению. На форуме недавно , если что прошу не пинать.
Не так давно купил PAJERO II , 4D56T , 1992 г.в. , МКПП, 7 - мест. V44WG - так понимаю. Через месяц пропало сцепление. У прежнего хозяина в багажнике лежал запасной диск , решил его поставить. Снял коробку : корзина - NKK NDS-891A
Короче масумовский - стерто ферадо + лопнул корпус на фото выше. Экседи хватило на месяц , опять проблемы - сцепа не работает. Промыл всю систему , перебрал оба цилиндра - НЕТ СЦЕПЫ. Второй раз коробка снялась на ура. НО !!! - при осмотре диска
Инет мне в помощь.

Что делать. Нашел продавца во Владивостоке, заказал ЖДУ!!! Ч/з неделю забираю со склада деллиний , вскрываю коробки - балдею. Все пришло и вроде нормально , но диск без пружин (думаю - во дают Японцы !!!).
Приехал поздно , думаю завтра с утреца скидаю новое сцеплении и всем проблемам конец. Но по диску все таки сомнения, опять лезу в инет и ни черта не понимаю. Или вернее понимаю что РЕКОМЕНДОВАННЫЙ КОМПЛЕКТ по ходу НЕ МОЙ. Т.к диск без пружин ставится как понимаю на демпферный маховик. С другой стороны - два стоявших до этого диска см. фото - ломает. Может маховик у меня не той системы в смысле демпферный.
Короче: по утряне что бы убрать все сомнения снимаю маховик - ОН ПРОСТОЙ!!!
Я в трансе, ЧТО ДЕЛАТЬ -??? Какой маховик должен стоять - демпфер-й /простой/ без разницы ? Тогда почему ломает диски - ? Подойдет купленный комплект / или хотя бы корзина и выжимной на мой агрегат -??? Прошу совета. Кстати новая корзина не встает на штифты маховика (по болтам крепления вроде подходит), но думаю поставить при желании можно .Выжимной визуально - мощнее и выше.

Диски ломает, потому что диски - ГАВНО. А машума здесь просто лидер среди гавна.
На демпферный маховик - демпферный диск(без пружин).
На простой маховик - с пружинами.
Корзины одинаковы.

Подскажите, как отличить демпферный маховик от простого? У меня стоял диск БЕЗ ПРУЖИН на маховике, с виду напоминающий чугунную болванку, от старого хозяина. Сцепление пропадало, решил менять, купил диск БЕЗ ПРУЖИН! Эксидовский, поставил и через месяц провернуло шлицы на диске и диск по кругу лопнул. Вроде самому все понятно, но деревенские мастера заверили что на мой пыж с пружынами не подойдёт. Выручайте!!! Живу в еб...нях, самый простой диск обойдётся в 5000рэ. Хочу знать наверняка! 93 год 4М40, V46WG
P.s. с. Аян Аяно-Майский район Хабаровский край

[737]

Поднятие темы. Непонятки по сцеплению. На форуме недавно , если что прошу не пинать.
Не так давно купил PAJERO II , 4D56T , 1992 г.в. , МКПП, 7 - мест. V44WG - так понимаю. Через месяц пропало сцепление. У прежнего хозяина в багажнике лежал запасной диск , решил его поставить. Снял коробку : корзина - NKK NDS-891A
Короче масумовский - стерто ферадо + лопнул корпус на фото выше. Экседи хватило на месяц , опять проблемы - сцепа не работает. Промыл всю систему , перебрал оба цилиндра - НЕТ СЦЕПЫ. Второй раз коробка снялась на ура. НО !!! - при осмотре диска
Инет мне в помощь.

Что делать. Нашел продавца во Владивостоке, заказал ЖДУ!!! Ч/з неделю забираю со склада деллиний , вскрываю коробки - балдею. Все пришло и вроде нормально , но диск без пружин (думаю - во дают Японцы !!!).
Приехал поздно , думаю завтра с утреца скидаю новое сцеплении и всем проблемам конец. Но по диску все таки сомнения, опять лезу в инет и ни черта не понимаю. Или вернее понимаю что РЕКОМЕНДОВАННЫЙ КОМПЛЕКТ по ходу НЕ МОЙ. Т.к диск без пружин ставится как понимаю на демпферный маховик. С другой стороны - два стоявших до этого диска см. фото - ломает. Может маховик у меня не той системы в смысле демпферный.
Короче: по утряне что бы убрать все сомнения снимаю маховик - ОН ПРОСТОЙ!!!
Я в трансе, ЧТО ДЕЛАТЬ -??? Какой маховик должен стоять - демпфер-й /простой/ без разницы ? Тогда почему ломает диски - ? Подойдет купленный комплект / или хотя бы корзина и выжимной на мой агрегат -??? Прошу совета. Кстати новая корзина не встает на штифты маховика (по болтам крепления вроде подходит), но думаю поставить при желании можно .Выжимной визуально - мощнее и выше.

Диски ломает, потому что диски - ГАВНО. А машума здесь просто лидер среди гавна.
На демпферный маховик - демпферный диск(без пружин).
На простой маховик - с пружинами.
Корзины одинаковы.

Подскажите, как отличить демпферный маховик от простого? У меня стоял диск БЕЗ ПРУЖИН на маховике, с виду напоминающий чугунную болванку, от старого хозяина. Сцепление пропадало, решил менять, купил диск БЕЗ ПРУЖИН! Эксидовский, поставил и через месяц провернуло шлицы на диске и диск по кругу лопнул. Вроде самому все понятно, но деревенские мастера заверили что на мой пыж с пружынами не подойдёт. Выручайте!!! Живу в еб...нях, самый простой диск обойдётся в 5000рэ. Хочу знать наверняка! 93 год 4М40, V46WG
P.s. с. Аян Аяно-Майский район Хабаровский край

вот так выглядит демпферный маховик, он толще чем обычный, и у него внутри уже стоят пружины, поэтому диск на него идет без пружин

IMAG1121%5B1%5D.jpg (50.35 КБ) 2645 просмотров

IMAG1122%5B1%5D.jpg (44.91 КБ) 2645 просмотров

IMAG1120%5B1%5D.jpg (55.12 КБ) 2645 просмотров

человек под ником "Комбат" на форуме его продавал, свяжитесь с ним.
а вот так выглядит обычный маховик

IMG_20151129_185904.jpg (40.6 КБ) 2645 просмотров

просто железная болванка, он не разборный снять с него можно только венец.

[asferrum]

Ну вот и меня постигла кара сия с ГЦС.
Прям под нг,цуко.
31-го ехать за гостями,а педаль в пол упала,жижки в бачке ноль,ппц!
Но решил налить жижи и покачать педаль.
О чудо!!!
Передачи стали включаться.
Ремкомплект аутофреновский у меня был. Сегодня снял,помыл все поставил.
Вроде работает,за 60 км нареканий нет.
Мучался с нижним болтом крепящим цилиндр,потом догадался снять аккумулятор и длинным воротком все легко открутил.
Машина правда,мпс1, но все практически аналогично.

[david170]

дабы не плодить тем, присоединюсь со своим вопросом. Симптомы: шумит коробка(?) на нейтралке, при выжиме сцепления шум проходит; передачи (чаще всего 3 и иногда 4) включаются со значительным усилием (при включении 3 надо буквально рычаг заталкивать, при этом он как будто во что-то упирается и включается передача только через 2-5 сек.), при этом слышен и чувстуется стук (удар). Прокачал сцепление-результата ноль. Собираюсь поменять втулку на рычаге ( а то он гуляет сильно), но не думаю, что дело в ней. К чему готовиться?

zdrastvuite uminya mitsubishi pajero 4 mixanichiskai karobkai peredach ya zaminil karzinu disk i pochibnik a pidal ceplenie takje biret sverxu pomogite posovetuite vchob probleba ?

[алексей - Маленький Мук]

очень тяжело читать на латинице и переношу в ветку о П4 эта ветка о П1и П2,

[Валера 13]

Дабы не флудить темы. Пол года назад, когда заводил был шелест от (коробки-сцепления), с прогревом шелест исчезал. Пару месяцев назад шелест стал сопровождать всегда, и проходил лишь когда выжму сцепление. Сегодня еду..выживаю ..стук. и все. я педаль поднял и больше нажать не могу. Упирается и всё. Передачи не включается..
Снимать коробку? Смотреть корзину?
Или есть надежда на гидропривод сцепления?