Pajero 4x4 Off-Road Club

Заливать по ноздри, и еще, в радиаторе печки, по середине стоит перегородка уплотненная резинкой в центре, если она высохла или продырявилась физику не кто не отменял, вода пойдет по наименьшему сопротивлению в обход сот

Лев, а из расширительного бочка жидкость сама не уходила в систему охлаждения ?

atas80 писал(а):Лев, а из расширительного бочка жидкость сама не уходила в систему охлаждения ?

Дык что самое смешное что уходит...
Сам пока то не могу понять в чем прикол...

А в чем может быть проблема?

Семьдесят четвертый двигатель совершенно не капризен к процессу заполнения жидкостью. Просто залил и поехал. Правда, с задней печкой может и сложнее - не знаю. Но есть в системе охлаждения одно узковатое место: это тройничек из тонких трубок и патрубков для вывода воздуха из передних частей головки. Надо,чтоб в этой системе сохранялась проходимость.

Владимир Михайлович писал(а):Семьдесят четвертый двигатель совершенно не капризен к процессу заполнения жидкостью. Просто залил и поехал. Правда, с задней печкой может и сложнее - не знаю. Но есть в системе охлаждения одно узковатое место: это тройничек из тонких трубок и патрубков для вывода воздуха из передних частей головки. Надо,чтоб в этой системе сохранялась проходимость.

Спасибо Мужчина за совет! но тока где те трубочки?
И ище: када на газ давлю жидкость уходит и потом приходит обратно... это что птрубки расширяются? Но уровень падает даже када уже лить нечего....

Владимир Михайлович писал(а):Семьдесят четвертый двигатель совершенно не капризен к процессу заполнения жидкостью. Просто залил и поехал. Правда, с задней печкой может и сложнее - не знаю. Но есть в системе охлаждения одно узковатое место: это тройничек из тонких трубок и патрубков для вывода воздуха из передних частей головки. Надо,чтоб в этой системе сохранялась проходимость.

У него другой 74-й

И там по-другому организована система охлаждения? Нет этих трубочек в передних частях головок?

Фиг знает, я уже давно все машины, что у меня были, привык заполнять, отсоединяя какой-нить один из верхних шлангов (печки или подогрева ДУ). Никаких серьёзных воздушных пробок не возникает.
Но мотор другой, конкретно ничего не скажу.

Владимир Михайлович писал(а):И там по-другому организована система охлаждения? Нет этих трубочек в передних частях головок?

Не ту ти.

Да не надо париться с заполнением, помпа делает свое дело.

atas80 писал(а):Лев, а из расширительного бочка жидкость сама не уходила в систему охлаждения ?

а если уходит это куда она течет? Подтеков нигде нет.
и печка греет фигово тоже, еле теплым

Посмотри под передними ковриками, если мокро, на палец, и попробуй на вкус. Если сладко то антифриз, если без вкусно то конденсат или лужа)))

melkiy86 писал(а):Посмотри под передними ковриками, если мокро, на палец, и попробуй на вкус. Если сладко то антифриз, если без вкусно то конденсат или лужа)))

Сладкий конденсат) панель разбирать теперь всю? Мотор печки снял, оттуда не видно ничего. Откуда течет непонятно..

Grover1 писал(а):

melkiy86 писал(а):Посмотри под передними ковриками, если мокро, на палец, и попробуй на вкус. Если сладко то антифриз, если без вкусно то конденсат или лужа)))

Сладкий конденсат) панель разбирать теперь всю? Мотор печки снял, оттуда не видно ничего. Откуда течет непонятно..

Если хочешь сделать правильно (без герметиков) то разбирать. Радиатор иначе не вынуть.

да и разбирать то не долго. для первого раза часа может нехватить. надо время выбрать(чтоб не торопиться) И СПОКОЙНО разобрать. не так страшно. я тоже поначалу боялся. зато теперь с печкой

Парни, подскажите пожалуйста, какой толщины радиатор печки у pajero 2 6g74 и Pajero 2 4m40? В свое время менял радиатор на своем авто (6г74 доч,24клапана), родной стоял тонкий, не нашел от бензинового, поставил от дизельного, а он был толще. В корпусе печки, пришлось штамповку вырезать.
Теперь хочу поставить новый радиатор печки, но так как нужен уже от дизельного, нужно знать толщину. Когда менял, забыл померить
Заранее спасибо.
Вот нашел фотку, сравнивал. В руке родной, в корпусе от дизеля.

NikolayZ писал(а):Парни, подскажите пожалуйста, какой толщины радиатор печки у pajero 2 6g74 и Pajero 2 4m40? В свое время менял радиатор на своем авто (6г74 доч,24клапана), родной стоял тонкий, не нашел от бензинового, поставил от дизельного, а он был толще. В корпусе печки, пришлось штамповку вырезать.
Теперь хочу поставить новый радиатор печки, но так как нужен уже от дизельного, нужно знать толщину. Когда менял, забыл померить
Заранее спасибо.
Вот нашел фотку, сравнивал. В руке родной, в корпусе от дизеля.

Я мож чот не понял... Нафиг тебе это знание? если заказываешь на разборе, то там понимают разницу между "толстый" и "тонкий", ежели родной по каталогу то именно твой и получится. На крайняк, если нужен кросс от толстого (если у тебя стоял тонкий) вбиваешь в каталог подходящий год выпуска авто, где стоял такой радик и берешь его кросс.

Кто в курсе- сами короба (блок с заслонками, блок с мотором, блок с испарителем)
идентичны у всех П2 ? У меня V23 есть вариант все в кучу за бесценок взять от V26.

Отличия только кондей (есть/нет) и левый/правый руль.

Снятие и промывка печки не привела к разительным изменениям, температура 24гр.С при забортной около 0 достигается через 30 минут, поток из дефлекторов теплый, но не горячий. включение задней печки не изменяет ситуацию. Куда посмотреть?