Pajero 4x4 Off-Road Club

Однажды провел эксперимент. Имелся снятый забитый латунный радиатор печки со старого форда. Залил в него аккумуляторный электролит и оставил на три дня. Внутри всё шипело и бурлило. После чего слил жижу и распаял, попробовал шомполить. Шомпол с легкостью проходил. Отложения белого цвета, похожие на сырую глину, легко вымылись. Может прокатит такая чистка без снятия и распайки? Замочить и после промыть хорошенько

Зяма писал(а):Однажды провел эксперимент. Имелся снятый забитый латунный радиатор печки со старого форда. Залил в него аккумуляторный электролит и оставил на три дня. Внутри всё шипело и бурлило. После чего слил жижу и распаял, попробовал шомполить. Шомпол с легкостью проходил. Отложения белого цвета, похожие на сырую глину, легко вымылись. Может прокатит такая чистка без снятия и распайки? Замочить и после промыть хорошенько

Если только на снятом
ибо не известно как он к остальным элементам системы отнесется
да и не дешево однако элетролит на всю систему 10-11 литров же
Ну и на П2 к примеру не латунь а медь.

John_V6 писал(а): Ну и на П2 к примеру не латунь а медь.

Да ну нафиг, чистая медь не применяется, все радиаторы либо латунные, либо алюминиевые.
Вообще с электролитом ход интересный...
Алюминий, кстати, в электролите не растворяется вообще.
Конечно всю систему заливать смысла нет, а только сам радиатор... И после такой обработки наверно желательно содой промыть.

Обращаю внимание тех кто решит чистить латунный радиатор печки на следующее: Водный раствор серной кислоты подразделяется на концентрированный, где содержание кислоты более 40%, и не концентрированный, соответственно менее 40%. Первый, концентрированный, не вступает в реакцию с медью и сплавам на ее основе, железом, алюминием, второй вступает. Для промывки проще готовить 50% раствор, пропорция 1:1, обязательно медленно льем кислоту в воду.Раствор будет сильно нагреваться, дайте ему остыть перед применением. Раствор отлично разъедает меловые отложения, при реакции выделяется углекислый гоз. Сам таким образом чистил радиатор печки жигулей, в свое время. Концентрацию продающегося электролита не помню, проверяйте.

viktorpl писал(а):Концентрацию продающегося электролита не помню, проверяйте.

Что-то около 20% всего лишь.

viktorpl писал(а):Первый, концентрированный, не вступает в реакцию с медью и сплавам на ее основе, железом, алюминием, второй вступает.

На одном форуме был пост, про то как человек уронил в банку АКБ кусок алюминия и потом спрашивал, что будет и в том роде... Расспорились про реакцию. Стало интересно, и я попробовал
опустить кусок алюминиевого провода в обычный электролит. Пролежал он в нём две недели, никаких признаков реакции не наблюдалось абсолютно.
Правда знаю, что с т.з. химии алюминий амфотерный элемент и при определённых условиях может выкрутасы выдавать. Это я к тому, что пробовал на реакцию чистый, неокисленный провод. При наличии окислов- ХЗ.

Комрады, а какие скотчи не воняют? Ну и паралоны с клеем...

Pol@ATOM писал(а):Комрады, а какие скотчи не воняют? Ну и паралоны с клеем...

Это ж как должна жизнь поломать, чтоб такой чудесный опыт появился- в разнюхивании скотчей и поролонов...
Нада на форум "толуольщик точка ру" спрашивать, те шарят в запахах

John_V6 писал(а):

Зяма писал(а):Однажды провел эксперимент. Имелся снятый забитый латунный радиатор печки со старого форда. Залил в него аккумуляторный электролит и оставил на три дня. Внутри всё шипело и бурлило. После чего слил жижу и распаял, попробовал шомполить. Шомпол с легкостью проходил. Отложения белого цвета, похожие на сырую глину, легко вымылись. Может прокатит такая чистка без снятия и распайки? Замочить и после промыть хорошенько

Если только на снятом
ибо не известно как он к остальным элементам системы отнесется
да и не дешево однако элетролит на всю систему 10-11 литров же
Ну и на П2 к примеру не латунь а медь.

Снимать не надо. Достаточно отсоединить под капотом, трубки соединить меж собой чтоб закольцевать жижу. Делать наверно лучше летом, летом печка не нужна. Можно так поездить недельку с залитой в радиатор кислотой, потом слить и попытаться промыть хорошенько. На вскрытом радиаторе внутри следов воздействия кислоты вообще не было видно. Разъело только шлаки. Латунь похоже совсем не реагирует с электролитом.

Pol@ATOM писал(а):делится составами химии для промывки печки без снятия

Каждый год (пятый ) все собирался заняться печкой, но смущало то, что судя по написанному в теме, наверняка придется ее снимать и возможно менять...
Да и зимы у нас теплые
И тут на СТО, где работаю, ребята прикупили оборудование и химию для промывки этих самых печек на авто...
Посмотрел на результаты (положительные) работы на нескольких авто с похожей проблемой и решил рискнуть сравнительно небольшими деньгами (снять торпеду и печку никогда не поздно) и в субботу отдал авто на процедуру.
В результате получил работающую печку.
Не помню со дня покупки Паджеро, чтобы она у меня так грела.
Правда, сравнить с новой негде.
Цена вопроса для клиентов - около 50 баксов.
Мне, как работнику - 30...
Наверное повезло, так как сегодня на древней машине клиента промывка ничего не дала.
Но ребята говорят, что отрицательных результатов около 10 процентов...
Поэтому советую перед тем, как вбухать немеряно бабла - попробывать все же вначале промывку.

valdod писал(а):

Pol@ATOM писал(а): Цена вопроса для клиентов - около 50 баксов.
Мне, как работнику - 30...
..
Поэтому советую перед тем, как вбухать немеряно бабла - попробывать все же вначале промывку.

50 баксов это 3325р по курсу.
Китайский радиатор стоит 2100р.
Контрактный от 1000р. Я взял полностью климатическую установку с распила (короб с моторчиком+короб с испарителем+короб с радиатором) за 3000р.
Получаем два варианта событий: 100% забыть о печке, если поменять и 50/50 поможет химия или нет. И все за одни деньги.
Каждый выбирает для себя...

Я вообще не сторонник лить любую химию в систему. Ладно там снятый радиатор ещё можно проточной водой прополоскать, но полностью систему охлаждения так не промоешь. Если машина с задней печкой, и при этом шланги с неё не скидывались, то по прикидкам минимум 1,5- 2 литра остаётся. Ладно если это будет вода, а не кислота...

Добрый вечер. Хочу отсоединить заднюю печку с магистралями. Под капотом тройники. Подскажите, после отсоединения выходы глушить или соединять вместе?

глушить