Pajero 4x4 Off-Road Club

алексей - Маленький Мук писал(а):Ну обычно для опрессовки не качают а откачивают( создают вакуум) и азот ваще инертный газ который не имеет не цвета ни запаха фреон тот можно хоть галойдной лампой найти на утечку( цвет пламени становится зеленым)

Знаешь, с современными подходами к бизнесу + отсутствие знаний, а только лишь просмотр ютуба, могу нагородить все что угодно, главное чтобы звучало громко и важно и столько же дорого стоило... Поеду кондиционер себе заправлять так спрошу дядю Витю (дяденька с опытом большим) чем и как он опрессовывает. Мне тоже надо будет опрессовывать.

atas80 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Ну обычно для опрессовки не качают а откачивают( создают вакуум) и азот ваще инертный газ который не имеет не цвета ни запаха фреон тот можно хоть галойдной лампой найти на утечку( цвет пламени становится зеленым)

Знаешь, с современными подходами к бизнесу + отсутствие знаний, а только лишь просмотр ютуба, могу нагородить все что угодно, главное чтобы звучало громко и важно и столько же дорого стоило... Поеду кондиционер себе заправлять так спрошу дядю Витю (дяденька с опытом большим) чем и как он опрессовывает. Мне тоже надо будет опрессовывать.

как поговоришь со спецом, напиши мнение опытного человека. Соглашусь с выше сказанными мнениями и как выкрою время,попробую добраться до испарителя, новый однако не дешево стоит....

ЭЭЭЭЭ... Что-то не то КМК
У меня испарителю 25 лет скоро будет и ни чего с ним не случится если в него не срать и не колотить...
Может все же фильтр-осушитель в виде бочонка менять тебе надо ?

Испаритель может конечно сгнить ( гипотетически), но для этого он должен быть настока засран и лежать в болоте продырявить его не возможно, он закрытый. снять да промыть. вот тока снимать гиморгно, трудозатратно хотя....

нет времени посмотреть испаритель, всю панель снимать нужно, чтоб добраться. на следующих выходных попытаюсь добраться до него. благодарю за советы! потом напишу результат.

Зачем всю панель снимать, достаточно бардачек только снять

Passim писал(а):Зачем всю панель снимать, достаточно бардачек только снять

помимо бардачка, еще куллер снять нужно. Вот полезная ссылка https://krutilvertel.com/mitsubishi-paj ... el-v-sbore

Нужна помощь! Кондиционер работает нормально в обоих режимах. Только при дистанционном запуске двигателя с заранее включенным кондиционером, двигатель запускается и тут же отключается (по внешнему признаку будто питание отключается), без включенного кондиционера - все норм. Сосед по гаражу высказал мнение, что дело в клапане холостого хода для кондиционера на ТНВД!? Начал поиск в форуме и нашел в мануале возможность его регулировки. Как проверить исправен он или нет, боюсь в регулировку залезу, потом.... не навредить бы.

Нет ни какого клапана ХХ для кондиционера на ТНВД !

Есть концевик отключения кондиционера (стоит на ТНВД) при сильно выжатой педали газа - просто МАССА
Так же может быть датчик температуры на перегретый двигатель, который срабатывать ДОЛЖЕН 125-108 гр так же просто МАССА

Как нету, когда вот он

Эта хрень повышает обороты при включении кодея и срабатывания АБС. Работат от ваккума.

Passim писал(а): ↑27 май 2019, 11:11 Как нету, когда вот он

Обратите внимание, что к нему даже НИ ОДНОГО провода не подходит - там чистая механика. И как он может отключить кондиционер ?
flamer уже объяснил что это такое !

Я знаю как он работает и для чего. Но по посту:

Бурят 2012 писал(а): ↑27 май 2019, 07:30 Только при дистанционном запуске двигателя с заранее включенным кондиционером, двигатель запускается и тут же отключается (по внешнему признаку будто питание отключается), без включенного кондиционера - все норм.

Отключается вроде как не кондиционер, а двигатель глохнет.
И по вопросу:

Бурят 2012 писал(а): ↑27 май 2019, 07:30 Сосед по гаражу высказал мнение, что дело в клапане холостого хода для кондиционера на ТНВД!? Начал поиск в форуме и нашел в мануале возможность его регулировки. Как проверить исправен он или нет, боюсь в регулировку залезу, потом.... не навредить бы.

Бурят 2012 думает наверно, что просто из за нагрузки двигатель глохнет по этому и спрашивает про клапан повышения оборотов. А Вы написали что нет никаких клапанов ХХ, вот я и выложил фото

Из-за включенного кондиционера ХХ не просядут так на Parking (АКПП). На скорости может быть и то вряд ли.
Как эксперимент - чуть-чуть выжать педаль газа и делать тоже самое что раньше вызывало отключение. Только вот не понятно что у него отключается.

Двигатель - глохнет, а не отключается (у него не электрокар всю жизнь был до этого )
Кондиционер - отключается

Это моя логика

Ребята , вопрос может банальный и простой , но все же интересно , на сколько увеличивается расход топлива при езде с кондиционером и без ?
И в каких режимах какой расход ?
Мотор 6g72 12кл , мкпп .

Всегда придерживаюсь мысли, что расход после 15 литров на 100 км нет смысла особо что-то считать.
Думаю что такой вопрос более актуален на малолитражках, которых кондиционер действительно прилично от мотора отжирает. А на наших моторах это так - мелочи.

Полагаю что в пределах 5% не более, даже наверное думаю менее. На наших авто так сделано (если конечно вся электрика жива и работает), что если поддать газу более чем скажем 60% (цифра воображаемая и настраивается) то кондиционер отключается. У супруги в тавоте с 0,9 л 3 цилиндра 65 л/с этого не реализовано. Зная что эта вещь нужная (а на этой машине это чувствуется) я просто поставил концевик на дросельный узел и реле, чтобы отключать кондиционер по той же схеме что и описана выше.

Расход больше зависит от педали газа, чем от кондиционера и прочих узлов включая 4ВД...

atas80, Езжу спокойно , на заднем приводе , по трассе не более 90 , по городу на работу с работы в режиме эконом . Расход топлива в городе а92 - 15 литров примерно . Все узлы и агрегаты в норме , проводка в норме , радиаторы чистые , мотор то же , кондиционер заправлен , фильтра новые , с прошлого года по сути ничего не изменилось.
По педали газа , педалирую аккуратно .
Вот и вопрос заключается в том , что использовать кондиционер на постоянку , или кратковременно , когда он ну очень прямо необходим , бо боюсь за расход , он и так не детский ... И в каком режиме его все таки лучше использовать ? Эконо , как то дергает мне кажется систему ? Или лучше на постоянку его включать ? Быстрее нагонит холод - быстрее я его выключу ...
У меня такое ощущение что когда я его включаю стрелка топлива сама стремится к нулю ....

Ну я бы поспорил вот в каком ракурсе... Замечено, что при жаре мой старый дизеляка тупеет. Чистка интеркуллера и работа вентилятора интеркуллера не особо и помогает - помогает конечно, но не так чтобы как при нормально температуре.
По мне так (думаю что и не толко я на это обратил внимание) в +18 в пасмурную погоду машина ваще болид. Чем жарче тем тупее. Даже полный бак не помогает.
Так что на расход в жаркую погоду не только от кондиционера зависит.
У меня тоже в среднем расход 15-17 литров по городу (судя по сбросам на полном баке) но и тапку газа я не жалею. Мотор не насилую, но и не в режиме эконом..
А так вы о чем ? 15 на бензинке 3 литра - это подарок, учитывая годы.

Про ECO или A/C режим... С точки зрения теплопотерь без разницы скажем немного холода но постоянно или много но порциями.
На жаре на солнце 5 минут хватит машине постоять (без кондея разумеется) чтобы там стало жарко, а еще через 5 уже душно.

И ваще перестаньте считать расход и будет проще смотреть на некоторые вещи Если вам нужен маленький расход купите другое авто а не душите это.

Сколько пытался замерить расход горючки по трассе с включенным и выключенным кондеем, никаких значимых различий не увидел. Всегда это в пределах погрешности измерений или влияния ветра. Я обычно езжу на круизе 107 по gps где можно, и расход около 13.5 +/- от обстановки. И это по мультитрониксу, который очень точно замеряет это дело. Больше зависит от ветра, загруженности дороги, обгонов.

Если прямо хочется сэкономить топливо - тошним 85 и можно наверное даже в 10 литров на 100 вписаться .

В городе IMHO и подавно вычислить прибавку от кондея невозможно на наших движках, настолько она незначительна при прочих равных.

На круизе у меня расход 10 по трассе . Если ехать очень аккуратно , то и в 9 думаю можно уложиться , но это уже перебор .