П2 Замена передних резинок на заднем рычаге (клюшке) ???

[Pol@ATOM]

Друзья, есть вести с полей по поводу применимости шайб на раме? Мои с одной стороны закончились, мицу предлагает только кусок рамы за 7,5 тыр сторона ))) Естесно, отдельно шайб нет. Применил ли кто шайбу от кабины портера HYUNDAI-KIA 8692245000 – Кольцо втулки опоры кабины? Как живёт машина на шайбах из метизов 60-16 ? Как долго народ ездил без шайб? Можно ведь без них и рычаг сломать наверное..... Перегрызёт его.... Какое внутреннее отверстие должно быть по диаметру в этой кузовной шайбе? Судя по всему - очень не маленькое...

[Pol@ATOM]

Ну, собсна, жаба задушила покупать родные задние шайбы клюшек, дабы вварить их в раму.... Многие так сделали и ездили долго и счастливо.

На просторах отечественных запчастей найдены шайбы от клюшек УАЗа протрирот, на картинке - чёрные, как.... За пару шайб со ста рублей даже дали сдачу.




Для понимания примерной ситуации на фото представлена отечественная шайба, шайба тру ориджинал передняя (она имеет меньший внутренний диаметр, относительно задней) и резинка от клюшки...



А вот тут я нашёл какую-то шайбу от Соболя и положил её рядом с родной задней




По габаритам она подходит идеально. Но... Очень тонкая... Не рискнул.

Теперь пару слов о технологии вварки шайб... Снимаем рычаг... Собираем с новыми шайбами, вставляя задние болты крепления (2 ШТ) И затягиваем прерднюю гайку, собрав весь "бутерброд" с резинками и проч. требухой. Это позволяет "отцентроваться" конструкции. Прихватываем шайбы (резинки выживают, если делать аккуратно). Разбираем, обвариваем, заливаем антикором. Собираем. Вварка без "центровки" приводит к тому, что в ряде случаев клюшку не вставить


Внимание, вопрос... Я сделал только одну сторону. Вторая пока жива. Шайбы от Патра толстые... На выходе я мог получить смещение моста с одной стороны до 1,5мм.... В районе крепления клюшки... В районе колеса больше... Будет ли грызть (быстрее есть) резину из-за этого? На управляемость, кмк, не повлияло...

[dvm99]

ИМХО, зря стал менять...
Вполне себе нормальные чашки были (те, что на раме), эллипс минимальный...
Ну а сейчас, если машину не уводит в сторону, то всё нормально.
Если уводит, едь на развал.

[Pol@ATOM]

Эт не моё, на фото посто пример... У мен на одной стороне их не стало А другую я пока и не делал

[Владимир Михайлович]

Надо было толстую резинку подточить на наждаке...
Может теперь получиться увод в сторону. из-за перекоса моста. Если почувствуешь это - лучше разбери и подточи.

[Pol@ATOM]

Надо было толстую резинку подточить на наждаке...
Может теперь получиться увод в сторону. из-за перекоса моста. Если почувствуешь это - лучше разбери и подточи.

-в смысле, не толстую, а заднюю по ходу движения? Как я почувствую "увод" моста на 2 мм? . Когда народ вваривает штатные задние шайбы с клюшки на раму, мост уползает на 1 мм назад, кмк, ибо шайбы толстые... Но равномерно по обоим колёсам. В моём случае, как я предполагаю, ушло по клюшке с одной стороны на 1,5 мм, КМК. Само колесо ушло чуть дальше... Ясен красин, что вторую сторону тоже делать буду, но позже. Мост после этого опять должен встать ровно. Поэтому подтачивать резинку не хочу... Да она и изнашивается по толщине в процессе... Вопрос в том, можно ли пока спокойно ездить так и не сожрёт ли покрышки. На скорости авто ведёт себя штатно... Предполагаю, что задний мост имеет допуски по положению, ибо рама штука сварная.... На сколько я из поля допуска вышел?

[dvm99]

На сколько я из поля допуска вышел?

На момент ускорений
Не дави на газ сильно, пока вторую сторону не перебрал.
И, неплохо кстати, использовать ПП. Это, чтоб нагрузка шла не только на задний мост.

[Pol@ATOM]

На сколько я из поля допуска вышел?

На момент ускорений
Не дави на газ сильно, пока вторую сторону не перебрал.
И, неплохо кстати, использовать ПП. Это, чтоб нагрузка шла не только на задний мост.

Учитывая, что на пп жрёт почти на литр больше, нагрузка увеличивается на всё

[dvm99]

Учитывая, что на пп жрёт почти на литр больше, нагрузка увеличивается на всё

Дело не в жоре, а в том, что при ускорении на зад нагрузка будет меньше, следовательно и влияние косяков будет меньше сказываться..

[Pol@ATOM]

Странно, что никто не посоветовал тупо ниточкой со скрепкой померить положение моста... Может сегодня займусь...

[Владимир Михайлович]

Так ты же сказал, что мост смещен. Предполагалось, что промерил.

[Suhoi]

Странно, что никто не посоветовал тупо ниточкой со скрепкой померить положение моста... Может сегодня займусь...

Тупо ниточкой два миллиметра разницу не увидишь. Нитка тянется...ИМХО

[Pol@ATOM]

Странно, что никто не посоветовал тупо ниточкой со скрепкой померить положение моста... Может сегодня займусь...

Тупо ниточкой два миллиметра разницу не увидишь. Нитка тянется...ИМХО

-кстати, да... Ладно, пока так порассекаем...

[mitjaich]

сегодня от жипера получил и шайбы в комплекте и ценник нормальный и извращаться не надо
ну это я потому-что на новую раму

[sas788]

сегодня от жипера получил и шайбы в комплекте и ценник нормальный и извращаться не надо
ну это я потому-что на новую раму

А это я на старую раму недавно поставил

[Oleg2m]

лопнул у меня один рычаг, думаю вварить туда уже не ничего не получится... вот думаю а второй можно восстановить?
и есть где нить схема последовательности сбора бутерброда этого всего, какой стороной куда ставить резинки и шайбы их выпуклостями.

и это, парни, ни кто не продает живые рычаги

[Владимир Михайлович]

Да в этой теме и расписано.
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 3&start=45

[Oleg2m]

Да в этой теме и расписано.
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 3&start=45

не оч понял, что куда приваривается ,и зачем приваривать.
хочу все же к оригиналу придерживаться, но цены на шайбы дикие.
не знаю, смогу ли восстановить рычаг, обварив его и болгаркой обточить .... ну это пол беды, шайбы изношены, особенно одна, вообще в труху...
ну и другого рычага нет получается, все что осталось, на фото...
на ходу когда отлетело, все шайбы слетели и улетели, хорошо ехал 80, еле руль удержал, чтобы не кувыркнуться на трассе

[Владимир Михайлович]

Внимательно не торопясь перечитай все и поймешь. Варить тут не надо. Купи лучше другие клюшки. На крайняк изношенную шейку восстанови "холодной сваркой". Будет, как ни странно, стоять.

[Oleg2m]

Внимательно не торопясь перечитай все и поймешь. Варить тут не надо. Купи лучше другие клюшки. На крайняк изношенную шейку восстанови "холодной сваркой". Будет, как ни странно, стоять.

вот ищу другие... предложили, но состояние не очень...
про холодную читал, хоть и не доверяю ей... а варить электродной или полуавтоматом, можно ослабить металл.
про сломанную клюшку, думаю, может сделать шпильку на заводе, и засверлить туда и вварить...
кстати, начал сверлить, сверло плохо берет.
все же надеюсь найду клюшки.