Pajero 4x4 Off-Road Club

Да это не компенсация никакая. Я проще объясню. Ты резко давишь на газульку, неосознанно стремясь подать в цилиндры количество топлива, раз в 20 превышающее то, которое двигатель может "переварить" в данный момент. И чтобы движок говоря колхозно не поперхнуся этой солярой (не нарушились условия воспламенения и не произошел гидроудар- ну всяко бывает), центробежный регулятор просто тупо стравливает (сбрасывает) лишнее количество топлива обратно в насос. А поскольку он центробежный, то он настроен не давать количество топлива существенно большее, чем то, которое двигателю нужно на этих оборотах. Точность этого регулятора весьма приблизительна, поэтому передоз всё-таки случается, сопровождаемый чёрным дымком и провалом в мощности при чрезмерной подаче. Так же частенько люди ездят с неисправным или разрегулированным и особо этого не замечают.
Тот грамотей, которому я отвечал, утверждал, что подача топлива зависит именно от внешней нагрузки, поэтому ЕМУ было дано объяснение именно в требуемом контексте
Всего и делов, а такая дискуссия развернулась...

Ermakoff писал(а):Да это не компенсация никакая. Я проще объясню. Ты резко давишь на газульку, неосознанно стремясь подать в цилиндры количество топлива, раз в 20 превышающее то, которое двигатель может "переварить" в данный момент. И чтобы движок говоря колхозно не поперхнуся этой солярой (не нарушились условия воспламенения и не произошел гидроудар- ну всяко бывает), центробежный регулятор просто тупо стравливает (сбрасывает) лишнее количество топлива обратно в насос. А поскольку он центробежный, то он настроен не давать количество топлива существенно большее, чем то, которое двигателю нужно на этих оборотах. Точность этого регулятора весьма приблизительна, поэтому передоз всё-таки случается, сопровождаемый чёрным дымком и провалом в мощности при чрезмерной подаче. Так же частенько люди ездят с неисправным или разрегулированным и особо этого не замечают.
Тот грамотей, которому я отвечал, утверждал, что подача топлива зависит именно от внешней нагрузки, поэтому ЕМУ было дано объяснение именно в требуемом контексте
Всего и делов, а такая дискуссия развернулась...

Че то не то с теорией...

Во разогрелись-то! А есть люди из сервисов? Может кто сталкивался с подобным?

Esen писал(а):Во разогрелись-то! А есть люди из сервисов? Может кто сталкивался с подобным?

Есть и что???????
Как думаете возможно так вот телепатически Ваш EFI отдиагностировать?
Как минимум надо комп подключать, ездить смотреть, делать выводы.............

Snooper, не надо нервничать Были бы у нас нормальные спецы, тут бы не спрашивал. Ещё раз спрашиваю-если сталкивались с подобным поведением авто, ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ? Спасибо

Мне то что нервничать
В Вашем случае сложно что то говорить или утверждать, а уж тем болие Вам проверить.
Могу сказать своё предположение что глючит, механически заедает, поршень коректировки момента впрыска, так как там скапливается грязь.(самое нижние место в насосе). Но это опять же надо смотреть по компу.

Ну, про нервы сделал вывод исходя из кол-ва вопросительных знаков Сняв ТНВД, установить обратно сложно? Есть какие-то скрытые моменты?

Esen писал(а):Ну, про нервы сделал вывод исходя из кол-ва вопросительных знаков Сняв ТНВД, установить обратно сложно? Есть какие-то скрытые моменты?

Количество знаков у меня говорит что это вопрос, просто многие не видят или внимания не обращают.
Снять и поставить насос сложности не представляет. Если делать по инструкции или сделать свои пометки на шестернях.
Вопрос в другом. Зачем, что собираетесь с ним делать?

Да так, просто думал снять и отдать на проверку. Есть у нас тут Bosch сервис. Просто там цены дикие За установку ремкомплекта на Mers CDI 270 попросили 100 евро только за работу, при том что работы там на пару часов и только )))

Проблема решилась. Причина была в перепускном клапане на турбине. Был закисшим, разобрал турбину, разработал клапан. Машинка летает )))

Проверь датчик положения рычага управления ТНВД.
На ТНВД сверху впереди, с циферками 423 ТЕ1.

Спасибо за совет. Проблема давно решена, как я и написал выше

Здравствуйте, читаю и поражаюсь, все в точь в точь , но у меня 3,5 бензин. Фильтра свечи поменял. На форуме нашёл летом кто то писал но так ответа и не было . Плавно хоть 160, в гору после 3500 рывки.. куда копать, турбины и клапана нет...