![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Приехал домой, глянул предохранитель - целый, подкинул питание на сам клаксон - сигналит! Стало ясно - проблема в самой кнопке. Снял рулевое колесо, ничего ясней не стало, ибо я чинил уже сигнал на Pajero 2, но там была система в виде медного диска, и стержня который бегает по этому диску, сохраняя контакт при повороте руля. Тут же стоит подушка безопасности в руле и выходит каких-то 2 провода, забил, собрал назад, откатался некоторое время, пришло время(тавтология какая-та) снятия торпеды, и я решил воспользоваться моментов, когда рулевая колонка было разобрана, условно, будем называть это вещь с фото - коробка со шлейфом, крепится к гитаре она на 4 шурупах, ничего сложного, открутили, отключили провода от ИММО, подушки и чего-то там еще. Далее, как видно, порвался у меня шлейфик, обрезав немного конца, для ровности, я зачистил их канцелярским ножом, паять абсолютно не трудно, т.к. дорожки медные. Я бы даже сказал, что оно само паяется 
Спаяли, привычка изолировать шлейфы лаком, но беда, мой бесцветный лак куда-то пропал. 
Попросил у мамы самый старый и не нужный лак, ну и внес немного гламура 
Собираемся все назад, коробок на защелках, прикручиваем 4 винтика, подключаем, проверяем, собираем как как надо. НО будьте внимательны, при пайке, смотрите, чтобы дорожки не были замкнуты, иначе, при подключении подушки безопасности, она может отправить вас в нокаут. 
P.S. Может, кто-то скажет, что пайка не совсем аккуратная, я просто торопился.
