Прошу совета. Диагностика MPI 6G72 12кл

[Карбафос]

у меняя , при ннакате холостыые прыггают ииногда ддо 1000об. Скоро займмусь, форсунки нновые на подходе

[Ylzik]

Карбафос, с алиэкспреса форсы?:)

[Карбафос]

Карбафос, с алиэкспреса форсы?:)

Неа, новенькие (комплектом с резинками) из Питера за 25000

[dvm99]

Неа, новенькие (комплектом с резинками) из Питера за 25000

У барона Врангеля всё английское (с)
Вообще с форсами есть некая путаница, но имхо тут главное, чтоб комплект был просто одинаковый (из перечисленных ниже), коррекция по лямбде подправит, если что.
Родной номер именно паджеровских 6Г72-12 клап. - MD141263. Гуглим на али-экспрессе https://ru.aliexpress.com/wholesale?spm ... t=md141263
Но есть допустим брат-близнец паджерика- Хюндай Галлопер, артикул его форсунок - 35310-32551. https://ru.aliexpress.com/wholesale?cat ... 5310-32560
Галлоперовские спокойно работают в паджеровском моторе, и даже не пискнут.
Но вот интересно, что по аналогам других производителей где-то подставляется одно и то же, а где-то нет.
Вот допустим форсы INP (не знаю, что за бренд).
INP-051 - подставляется как аналог паджеровских MD141263 https://ru.aliexpress.com/item/Original ... autifyAB=0 ,
а INP-061- как аналог MD162525. Пробиваем этот номер по применимости в жапанкарс и видим: SIGMA, 3000GT, DIAMANT, на которых мотор почти что точь в точь как паджеровский.
У меня на моторе одна из форсунок INP-061 (ещё до меня поставлена) работает в комплекте с родными DENSO. Хотя, как видим, она не является прямым аналогом!
Если б передо мной сейчас стоял вопрос о замене комплекта, то взял бы INP-051 и не парился.
ЗЫ
Попутно спрошу, чтоб темы не плодить...
Мужики! Кто менял сеточки в форсунках?
Подскажите размеры фильтров, плиз!
Пока что выискал, вроде как бъётся 6х3х12, но не уверен до конца...

[Карбафос]

Я не знаю как там ваш ВрУнгель, но я не беру подъйопку....
И сеточки в форсунках не меняюца, ибо отдельно не продаюца...А на счет того, что и как взаимоменяется...то ученые мы,
не лапоти. И если бы уж вы дальше курили, то знали что и на 3,0 и на 3,5 и на прочих Лансерах и да много где
идут именно эти форсунки. Ну это для вашего образования уже. Только идиот, возьмет аналоги форсунок.
Слов вы пишите много, а смысла в них мало. Про форсунки здесь в отдельной теме все разжёвано и давно

[dvm99]

Я не знаю как там ваш ВрУнгель, но я не беру подъйопку....

Андрюх, да не ворчи ты как дед... Уж и стебануться нельзя...

И сеточки в форсунках не меняюца, ибо отдельно не продаюца...

На пыже много чего не менятецца, но меняют!

А на счет того, что и как взаимоменяется...то ученые мы,
не лапоти.

Да, у твоей машины с этим есть проблема, ибо она арап. А арабы более требовательны, т.к. у них лямбды нету. Любой другой пыж с лямбдой подстроится под конкретные форсы, а твой- вопрос.
И у тебя есть ещё такой момент, насколько помню - твоей комплектации нет в жапанкаровских каталогах (если не ошибаюсь), а на самих форсунках партнамбер не отображён, поэтому какие конкретно стоят на твоём пыже, ХЗ. Или ты его как-то вычислил?

И если бы уж вы дальше курили, то знали что и на 3,0 и на 3,5 и на прочих Лансерах и да много где
идут именно эти форсунки.

Да много от чего подойдут... Даже газелевские...

Только идиот, возьмет аналоги форсунок.

Если прилично дешевле, то почему бы нет?
Для нашего бензина форсунка- это расходник, впрочим как и бензонасос...

[user3]

Вот надо же, столько на форуме искал инфу по форсункам для 12клапанного - а в теме по диагностике движка dvm99 дал краткую справку

Но все же - может ли кто-то разъяснить здесь, в теме по диагностике, как анализировать данные из EvoScan или TMOlog?

[Карбафос]

Я не знаю как там ваш ВрУнгель, но я не беру подъйопку....

Андрюх, да не ворчи ты как дед... Уж и стебануться нельзя...

И сеточки в форсунках не меняюца, ибо отдельно не продаюца...

На пыже много чего не менятецца, но меняют!

А на счет того, что и как взаимоменяется...то ученые мы,
не лапоти.

Да, у твоей машины с этим есть проблема, ибо она арап. А арабы более требовательны, т.к. у них лямбды нету. Любой другой пыж с лямбдой подстроится под конкретные форсы, а твой- вопрос.
И у тебя есть ещё такой момент, насколько помню - твоей комплектации нет в жапанкаровских каталогах (если не ошибаюсь), а на самих форсунках партнамбер не отображён, поэтому какие конкретно стоят на твоём пыже, ХЗ. Или ты его как-то вычислил?

И если бы уж вы дальше курили, то знали что и на 3,0 и на 3,5 и на прочих Лансерах и да много где
идут именно эти форсунки.

Да много от чего подойдут... Даже газелевские...

Только идиот, возьмет аналоги форсунок.

Если прилично дешевле, то почему бы нет?
Для нашего бензина форсунка- это расходник, впрочим как и бензонасос...

хватит бредятину нести

[Карбафос]

Вот надо же, столько на форуме искал инфу по форсункам для 12клапанного - а в теме по диагностике движка dvm99 дал краткую справку

Но все же - может ли кто-то разъяснить здесь, в теме по диагностике, как анализировать данные из EvoScan или TMOlog?

система поиска данного форума реализованна отвратительно, а тема отдельная есть и достаточно емкая.
по вашему вопросу, мало кто здесь поможет. Я знаю несколько человек, разбирающихся в этом. Один из них плюнул на этот форум и ушел отсюда ибо мало серьезного здесь. Другой в мск, йожик пых. И один в Красноярске...

[dvm99]

хватит бредятину нести

Ну хорошо, буду молиться на твои содержательные посты

[Карбафос]

Прогиб защитан.

[алексей - Маленький Мук]

А сетки в форсах меняются и продаются отдельно нужно просить сетку от насоса ДЖИДАЯ она там одна на входе насоса, вот возьми таких 6 номера к сожаленью не помню. можно в теме о каталожниках запросить. я помница тупо позвонил Смайлику и спросил, он мне в лет дал их каталожник

[Олег....]

Господа, зачем такие сложности. Сетки подходят из нашенского ремнабора для форсунок. Продается на авторынке в 10 раз дешевле этой сетки от джидая.

[GWG]

user3, я еще за 2 года до начала этой темы разбирался с TMOLog, по итогу обобщив все имеющиеся данные разобрался с графиками самостоятельно, инфа по тому как и что должно показываться есть в инете, от машины к машине не сильно отличается, если параллельно читать родную мурзилку от Пыжа и сравнивать общие данные.
Тема вот: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=53065
В частности, по тем данным выявил что расходомер не выдавал правильную кривую, т.е. показания были не в рабочих пределах, а с лямбдой было все нормально. Расходомер заменил на рабочий.

Сейчас Пыж другой, пока так и не подцепился к нему, а может и не надо уже .

И сеточки в форсунках не меняюца, ибо отдельно не продаюца...

Брехняяя...
Например, для моего движка с родными форсами Denso 195500-5670 продаются только в путь: https://www.ebay.com/itm/FUEL-INJECTOR- ... Sw06xamcGQ
Вопрос в том сильно ли оно поможет? Думаю нет.

[dvm99]

А сетки в форсах меняются и продаются отдельно нужно просить сетку от насоса ДЖИДАЯ она там одна на входе насоса, вот возьми таких 6 номера к сожаленью не помню. можно в теме о каталожниках запросить. я помница тупо позвонил Смайлику и спросил, он мне в лет дал их каталожник

Лёш, спасибо!
Видимо речь про MD619962 с размерами 6х3х13,8 .
Вчера колумбиком замерил родную сетку прямо на форсунке, там внутренний диаметр 5 мм
Сетка походу вся металлическая (без пластамассы), прям как на картинке (по крайней мере я так разглядел)

Сетки подходят из нашенского ремнабора для форсунок. Продается на авторынке в 10 раз дешевле этой сетки от джидая.

Рынка рядом нету, но на али заказать 100р за пучок могу
Просто длина интересовала, если уж 14 мм встают, то те, что короче тоже встанут... Так что буду заказывать...
Просто лежит один вполне рабочий комплект, вообще без сеток, какой-то редиска до меня их вынул, и ничего не поставил взамен.

Вопрос в том сильно ли оно поможет? Думаю нет.

Как индикатор наличия ржавчины в бензине и качества топливного фильтра

[GWG]

Как индикатор наличия ржавчины в бензине и качества топливного фильтра

Чем чаще меняешь бензофильтр, тем лучше, не придется изучать анатомию форсунок

[user3]

GWG, спасибо за ссылку на тему.
Я понимаю, что в интернете информации полно, но вот найти ее не могу.
Например - если искать с ключевыми словами "диагностика мотора", поиск будет выдавать массу коммерческих предложений, "самостоятельная диагностика мотора" - просто общую информацию и так далее..
"Эталонных" графиков нет, да и в общем по наших движках графиков для сравнения не очень много..

[user3]

В частности, по тем данным выявил что расходомер не выдавал правильную кривую, т.е. показания были не в рабочих пределах, а с лямбдой было все нормально. Расходомер заменил на рабочий.

Вот смотрю на график с той темы - и не понимаю, в чем проблема с расходомером.
Вроде реагирует синхронно с оборотами, на низких оборотах не дергается..
Да и лямбда странно зависает на сбросе газа - все как и описано в теме.
Но вот продолжения нет - как определялась неисправность.
И так во многих темах по диагностике.

[GWG]

Вот смотрю на график с той темы - и не понимаю, в чем проблема с расходомером.
Вроде реагирует синхронно с оборотами, на низких оборотах не дергается..
Да и лямбда странно зависает на сбросе газа - все как и описано в теме.
Но вот продолжения нет - как определялась неисправность.
И так во многих темах по диагностике.

10 лет прошло, я же даже если сильно буду хотеть уже не найду откуда что взял тогда
Расходомер хоть и реагировал, но очень слабо, т.е. уровень сигнала с него был низкий (или что-то такое) - все что помню.

Про лямбду я там у себя решил тогда, ниже на первой странице написано - зажигание.

Не, ну я конечно не против заняться подключением к текущей машине чтобы опять побаловаться TMOLog, но если совсем уж припрет. Она меня не тревожит сейчас как тот Пыж, к счастью. Протокол корявый, не ALDL и не OBD2, надо копаться.

[dvm99]

Чем чаще меняешь бензофильтр, тем лучше, не придется изучать анатомию форсунок

А фильтр разве изнашивается?
Забиться- да, может... Но это уже другая история.

"Эталонных" графиков нет, да и в общем по наших движках графиков для сравнения не очень много..

А зачем тебе всё это?
С колодки ничего приличного взять нельзя, у ней скорость передачи что-то порядка 0,3 сек. Что там увидишь? За это время коленвал провернётся уже несколько раз даже на холостом ходу!
Ну так, разве что температуру поглядеть, шаги РХХ прочую несущественность...
user3, ты знаешь, что такое осцилограф, и наверняка умеешь им пользоваться.
Апеллируй к нему! Тем более, что вариант с твоим мотором (с нормами Евро2) очень удобен для этого, т.к. лямбда всего одна. А сигнал с этого датчика тебе может дать процентов 70 о состоянии мотора, особенно о его топливной системе.

Да и лямбда странно зависает на сбросе газа - все как и описано в теме.

К сожалению не видел эту тему, но возможно предполагаю, о чём речь...
Если лямбда зависает ненадолго в богато, то это нормальное явление на сбросе газа. Ты дроссель закрыл быстро, но ЭБУ не может так быстро прекратить подачу топлива, поэтому некоторое время подвисание в богато и будет. Потом она преходит в состояние подвисания в бедно, т.к. пока обороты не упадут до 1500, ЭБУ не будет подавать топливо в горшки.