Гнилые арки - что делать?

[818]

Днище плоское -он в диаметре, как и большой.

[SergeyKo69]

По поводу проклейки салона шумкой. В прошлом году тоже заварили мне все арки и пол. После чего пол зачистил, обезжирил. Нанес 2 слоя матики черной. Затем положил на неё вибропласт и на него сплен. Также заодно такой же "бутерброд" сделл по кругу (двери, стены, потолок). Теперь как в бункере. Только двери конечно тяжеловаты стали. Зато закрываются как на меседесе с таким глухим звуком. Жаль фото не делал до и после. Вот уже заключительные этапы идут сборки машины. 2 года как делаю.

[de]

В прошлом году тоже заварили мне все арки и пол. После чего пол зачистил, обезжирил. Нанес 2 слоя матики черной. Затем положил на неё вибропласт и на него сплен.

Мастику так-то ложат на грунтованную и окрашенную поверхность. И сплен в качестве шумоизоляции не очень, это скорее теплоизоляция.

[SergeyKo69]

В прошлом году тоже заварили мне все арки и пол. После чего пол зачистил, обезжирил. Нанес 2 слоя матики черной. Затем положил на неё вибропласт и на него сплен.

Мастику так-то ложат на грунтованную и окрашенную поверхность. И сплен в качестве шумоизоляции не очень, это скорее теплоизоляция.

Мастику ложил на загрунтованную поверхность естественно. А сплен я ложил на вибропласт. Вибропласт против шума, а сплен это как теплоизоляция.

[dvm99]

Эх! Отчитаюсь малёха...
Совсем развалилась опора в нагах у переднего пассажира. Не захотелось мне в зиму с таким косяком выходить.

Полуавтомата у меня нет. Позвал на помощь знакомого с волшебным аппаратом с названием "Multiplaz", примерно вот с таким - http://www.ursteel.ru/oborudovanie_dlya ... plaz_2500m .
Сделал фото на память

Аппарат работает на "живительной жидкости" 50-ти процентной крепкости. Идеальный вариант, говорят, - самогон. Правда запах противный. Мы же варили заранее купленной мной водкой с догонкой до нужного градуса медицинским этиловым спиртом . На всю работу ушло три политры. Правда с водка попалась Premium с добавлением сахара (нахрена продукт портят, не понятно?) , поэтому во время всего процесса нас сопровождал запах из детства, т.е. самодельных петушков . Аппарат варит плазмой, принцип больше походит на газосварку, но только более компактную и не жгущую всё вокруг. Вообще мне очень понравилось. Может мой приятель не такой идеальный сварщик на счёт эстетики, но вроде всё надёжно получилось:

Изначально я хотел просто дырки залепить, чтоб до следующего лета доездить. Но подумали и решили делать по-серьёзному. В итоге просидели в гараже всё воскресенье и вчерашний вечер до поздна. Честно скажу, к заправочной ёмкости я всё- таки приложился но один раз и то, чтоб согреться . А приятель был за рулём.
Разделывали по-возможности много, вырезали кусок пола и лонжеронов под опорой.

Конечно при снятом кузове получилось бы лучше вычистить, т.к. из-за рамы не везде подлезешь. Но в любом случае жить это место теперь должно долго. Металл использовали 1.5 мм от двери Нивы и от припёртой мной из авто-конторы верхней части бензобака какого-то старого грузовика. Железо на нём тоже 1.5, но чуток жёстче и оцинковано. Под болтом укрепили 2мм пластиной, вырезанной из совковой лопаты. Не стал я сильно от штатной конструкции уходить в плане утолщения. Отшоркивая припёртый кусок бензобака с удивлением обнаружили на нём два выдавленных смайлика . Так вот откуда они пошли, весёлые у нас предки!

Вскрывая порог, был приятно удивлён его живучести. Он меняный, но хорошо изнутри обработан был. Передняя часть в самом начале из-за дыры чуток подгнила, мы её заменили. А дальше до самого зада было чисто, лишь небольшой "культурный слой" наблюдался. Снаружи со стороны рамы он намного хуже выглядит.

Теперь вопросы: Что со всем этим делать дальше? Чем грунтовать снаружи салона и внутри? И какую мастику лучше использовать под крылом?

[de]

Прикольный аппарат, особенно топливо, но дораха. Грунтовать бессмысленно, не очистишь металл до идеала. Я в салоне напшикал антикором на восковой основе, он засох и особо не пачкает ковер. Снизу незасыхающий антикор - подкрылки рулят, пескоструй не страшен.

[dvm99]

Прикольный аппарат, особенно топливо, но дораха.

В смысле- "электроды" дорогие , душевную травму оставляют?
Ну на самом деле, если сравнивать с ПА, то не на столько уж дорого. А если учесть его плюсы (маленький размер и вес, мобильность), то оправдывает себя, мне так кажется. Именно тот аппарат, чем мы варили стоил около 30 тыс. Но, говорят, что их уже не выпускают, в серии идут более мощные и менее капризные к сетевой напруге, естественно они дороже. У меня в гараже с напругой всё хорошо, поэтому проблем не испытывали.

Снизу незасыхающий антикор - подкрылки рулят, пескоструй не страшен.

Незасыхающий- это что, масло?

[de]

Незасыхающий- это что, масло?

Ага, за неимением ничего другого под рукой.

[dvm99]

[Pol@ATOM]

интересно тут у вас

[818]

Неплохо, зачёт..
Я у себя там ещё больше вырезал..
И хотелось бы посмотреть на Ниву с дверьми из 1.5мм )))

[Vitaliy666]

Знакомые все виды)))

[dvm99]

И хотелось бы посмотреть на Ниву с дверьми из 1.5мм )))

Сам удивился. Сначала зачистил и ткнулся толщиномером. Не поверил, замерил штангелем- то же самое. Нива самая простая трёхдверая, цвет- "кофе с молоком", год выпуска не знаю, но како-то лохматый.

[витал71]

И хотелось бы посмотреть на Ниву с дверьми из 1.5мм )))

Сам удивился. Сначала зачистил и ткнулся толщиномером. Не поверил, замерил штангелем- то же самое. Нива самая простая трёхдверая, цвет- "кофе с молоком", год выпуска не знаю, но како-то лохматый.

наверно попал в место где вибруха изнутри приклеена..а мож с банка угнали?

[dvm99]

[quote="витал71]наверно попал в место где вибруха изнутри приклеена[/quote]
Могу её всю промерить, самому интересно стало. Но ещё хотел сказать, что возможно эта дверь не стоковая, т.к. краска на ней хреново держалась- чуть подогнул, и она отлетела.
[quote="витал71] мож с банка угнали? [/quote]
А что, по цвету совпадает... Только зелёных полосок не было.

[dvm99]

Мужики, посыпаю голову пеплом. Действительно тоньше железо. То ли из-за того, что впопыхах мерил, то ли хрен его знает что... Сегодня протыкал снова в нескольких местах, сплошная часть двери- 0.73-0.75, на сгибах в верхней части- 0.65.
Но мы дверь только в порог вваривали, под лонжерон и на пол железо из бака пустили, а он по сегодняшним замерам -1.2 мм. Так что не должно продавиться.

[dvm99]

Заварил простой сваркой-переменкой переднюю правую арку. Ничего, варить можно... Тем более, что там особо не видно. Так получилось, что самйлик перекочевал ко мне под крыло, жалко только что вверх тормашками. Как говорится: глаза боятся, а руки - крюки . Ладно, не стрелять ведь...

Сейчас уже всё это в стадии покраски, а ведь жуть, что было. К сожалению не зафоткал, но было примерно так же как на левой стороне, на которую я сейчас переключился. Оказалось, достаточно посильнее ткнуть отвёрткой, чтобы увидеть очаровательный вид

На левой стороне работать сложнее, там рулевой редуктор тесно стоит, провода и трубки кондея здорово мешают. Болгаркой шибко не размахнёшься...

[818]

Молодец!
Я 3 вечера в гараже ползаю -задняя левая арка полностью с куском порога, кузова и опорами.
На фотки и прочее уже NаSрать давно -так ZаебLо....

[dvm99]

У меня тоже там не очень хорошо. Порог вроде живой, только снизу изнутри прохудился, и жалко его под неприкрытым огнём оставлять, но нынче мне это место уже не осилить. Шибко холодно становится, а красить по холоду нельзя. Я целыми днями в гараже обогреватель гоняю, где-то +10 пытаюсь поддержать. Выключать нельзя. А то остынет, снова включишь, и конденсат появляется.

[818]

пропановой пушкой топлюсь -весчь.
электропушки -ниочём..