как снять 6g74

[Pajerist]

Pajerist лопасти же на болтах может ничего страшного?...

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=23778 от хендая подходит
Тут где-то тема было что он разволился и пробил радиатор, патрубки и КАПОТ помял. Я бы не хотел на кузовню попадать из-за пропеллера!

[aassaa]

Вопросов нет понял!
Скинул головы - элипс присутствует сколько - не мерял


без вспышки отчетливо видно

головки подзасраты конечно


для чего нужны эти болты??

[Pajerist]

Блок промеряй, головы шуманитом с кисточкой проходи, болты не трогай - отверстия глушат.

[aassaa]

Головы уже собрал. завтра - блок. Сразу вопрос по поршням кольцам и вкладышам. кольца под замену - стандарт поршня в зависимости от состояния - стандарт. а вот по вкладышам как? как подбирать? метки вряд ли остались. без промера вала - ни как?

[Владимир Михайлович]

Метки должны остаться.

[aassaa]

понял разберу - отпишусь

26. Проделав это, не поленись заменить сальник АКПП. Обрати внимание на состояние резиновых грибков вентиляции АКПП и раздатки. Поменяй вкладыши не снимая колена. Цветовые метки на старых вкладшах должны быть видны.

владимир михайлович почему колено не снимать? как в корня залесть тогда? Если можно разжуйте про замену сальника на акпп?

[Владимир Михайлович]

Коренные можно поменять не снимая колена. Открутив блок коренных крышек колено чуть приподнимается в постели и вкладыши подсовываются. Я пропихивал полиэтиленовой полоской, вырезанной из канистрочки из-под тосола. Красиво пропихивать вкладыши проволокой с загнутым концом, вставленной в маслоканальное отверстие колена и проворачиванием колена вместе с этой проволокой. А поскольку меняешь сразу и задний сальник колена, то сначала надо снять корпус сальника, а тут и вообще легко менять вкладыши. Сальник на АКПП меняется легко, соблюдай только аккуратность и чистоту инструмента. Для этого надо снять бублик с первичного вала АКПП. Я советую перед снятием бублика нанести риски на наружном диаметре бублика и корпусе колокола, что бы при сборке точно так же и поставить бублик на место. Понятно, что снимать (он снимется легко) надо без проворачивания бублика, что бы оставался смысл в метках при сборке. И замерь перед снятием расстояние от плоскости колокола до поверхности бублика. В мануале где то эти цифры есть. Это все важно потому, что при сборке надо гарантированно попасть в шлицы масляного насоса АКПП. Если не попасть, бублик до конца не сядет и при монтаже двигателя можно сломать коробку.
Две трубки вентиляции коробки и раздатки у меня оказались без резиновых грибков. Кто то не поставил. Проверь и это.

[aassaa]

снял поддон

дернул поршня маслосъемные кольца лежат мертво

шатунные колена в приличном состоянии а вот вкладыши подстерты


Теперь вопрос метки на вкладышах нашел но определить цвет не представляется возможным пару вкладышей то ли красный то ли розовый остальные темные - не определить..... Как быть теперь?

[aassaa]

двиг отмыт и почти собран 2 недели ждал вкладыши несколько фоток

[Bondar]

Чем отмывал?
Блестит как котовы яица, красота.

[aassaa]

Чем отмывал?

возил на мойку химия вроде как "диммер" называется

[aassaa]

Отпишусь здесь. Двиг был успешно запущен. Появилась проблема неустойчивый хх на прогретом двиге. Как под нагрузкой - не знаю тк двиг больше 2000 сейчас не кручу пока но едет вроде без проблем. Форсы чистил у.з. провода свечи новые что может быть? Или на сканер теперь?

[Vitaliy666]

зря чистили ультразвуком, не раз на форуме писали что не желательно...

[aassaa]

Позади 10 тык... Двигатель бегает и нареканий не вызывает. Масло жрать отказывается совсем

[aassaa]

Двигатель пробежал 100 тык ... Масло меняю через 5 - 6 тык за это время с"едает от максимум - до минимум. Масло лью сумико полусинтетику.
Напрягает только стук ГК особенно если машина на прогреве раз 5 - 6 заводится за ночь. После езды стук уходит. Видимо это болячка всех двс миц на паджеро ИО (4g94) - тоже самое... Причем на синтетике стук сильнее...

[витал71]

ну поменяй.. себе от хундая ставил.. я уж и забыл что они там есть..

[Смайлик]

Двигатель пробежал 100 тык ... Масло меняю через 5 - 6 тык за это время с"едает от максимум - до минимум. Масло лью сумико полусинтетику.
Напрягает только стук ГК особенно если машина на прогреве раз 5 - 6 заводится за ночь. После езды стук уходит. Видимо это болячка всех двс миц на паджеро ИО (4g94) - тоже самое... Причем на синтетике стук сильнее...

Выложи список запчастей с названием производителей и если можно номера.

[aassaa]

Смайлик
чо то не видел сообщения твоего
З/Ч все брал оригинал, только помпа BMG. Все РТИ, вкладыши шат. корен,масл насос, прокладки, кольца.

[Klimkostya]

Приветствую, уважаемые!
В начале этой темы "Pajerist" указал:

2.Не в курсе - у меня мкпп. Там тоже прикол с выжимным.

Так вот у меня при снятии блока все встало как раз из-за этого выжимного. Подскажите пожалуйста как его отцепить чтоб не мешал разъединить блок и МКПП?
В мурзилке описание и рисунок, где тупо отвертку втыкать между корзиной и выжимным, у меня не получается. Видимо не понимаю как надо. Или какая другая там хитрость есть?

[алексей - Маленький Мук]

Если не получается то можно вынуть вместе с вилкой. выдернув ось( в низу колокола есть отверстие) вкрути болт в ось и выдерни в низ