| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex
Читайте внимательно!!!!!!! мы обсуждаем люфт левого приводного вала, слева в дифе граната пихается сквозь тело коробки фифа, затем в сателит., накикого подшипника в этом сопряжении нет. Куда Вас несет, причем тут хвостовик раздатки???????????Жипер писал(а): Зы а подшипник рядом с сальником есть, при чем точно такой же как и в хвостовиках раздатки, где и скорости и
нагрузки в НЕСКОЛЬКО РАЗ выше.
Теоретики, они такие теоретики.
Ладно, спорить так до конца:Жипер писал(а):
1.Порадовало твое открытие отключения полуоси.
Т.е. ты взялся критиковать узел, даже не имея полного понимания его работы?
2.Ошалело также вращается правый привод и правая полуось, но еще более ошалело кардан,
при чем ошалелей в 4.272-5.285 раза.
3.Курим мат часть и находим подшипник, в котором ошалело вращается привод.
В таком же подшипнике, тока почти в 5 раз ошалелей, вращается кардан.
Там, о ужас, тоже трение скольжения только за счет масла.
Я тебя ваще щас расстрою - в моторе та же хрень, при чем с постоянным добавлением всякого абразивного гуана
после сгорания топлива.
А ты, теоретик, загляни в редуктор, а потом пасть разевай про "несет".Ромыч....... писал(а):Читайте внимательно!!!!!!! мы обсуждаем люфт левого приводного вала, слева в дифе граната пихается сквозь тело коробки фифа, затем в сателит., накикого подшипника в этом сопряжении нет. Куда Вас несет, причем тут хвостовик раздатки???????????Жипер писал(а): Зы а подшипник рядом с сальником есть, при чем точно такой же как и в хвостовиках раздатки, где и скорости и
нагрузки в НЕСКОЛЬКО РАЗ выше.
Теоретики, они такие теоретики.
Не поленюсь сфоткаю сегодня энтот узел без привода.
Нда.....Ромыч....... писал(а):[
Ладно, спорить так до конца:
- ответ на 1: мне достаточно было увидеть схему что бы понимать процессы (этим люди и отличаются от некоторых животных которые живут лишь инстинктами).
- на 2: правый привод он всегда вращается, в прочем как и левый, с этим ни кто и не спорит, только в режиме 2ВД при движении правый хвостовик фифа и правый вал вращаются в противоположных направлениях (там где муфта Своб. хода) с этим думаю вы спорить не будете.
- на 3: курить мат часть не умею, но подшипника в котором вращается левый внутренний привод - нет. Замечу, это не зависит от умения курить матчасть, ну хоть абкурись.
Лучше скажите как вставить картинку, ну чтоб предметней было. Лично я рассуждаю про Паджеро-2, мож мы про разные авто говорим?
Твоя ошибка в том, что ты вообще не говоришь техническим языком.Ромыч....... писал(а):Вообще-то моя ошибка лишь в том, что я говорю на языке ЕСКД, и когда я говорю хвостовик это АБСОЛЮТНО НЕ ГОВОРИТ о том что я имею в виду тот хвостовик к кторому пристыковывается кардан. В моих постах деталь обозванная "хвостовик" понятна из контекста, я мог его конечно назвать шлицевой вал муфты свободного хода, или например "хрень которая пихается в дифф. с противополжной стороны левого шруса". .
Конечно не будем, ибо нет предмета дискутирования, я про выделеное красным.Ромыч....... писал(а):А с Жипером думаю не будем дальше дискутировать про мои познания об автомобиле, плавно переходя в раздатку и еще куданибудь, обсуждать, что такое планетарный редуктор и принцип его работы или мою работу и устройство двухконтурного турбореактивного двигателя для начала..
Разминай интенсивней, тебе это ОЧЕНЬ нужно.Ромыч....... писал(а):Рассуждения про дифф -это не больше, чем разминка для мозга перед трудовым днем.
Прекратите веселить народ, с каких это пор шариковый или роликовый радиально упорный подшипник стал подшипником скольжения????????? Вот это Вы задвинули!!! Могу допустить,что Вы случайно оговорились, иначе все, труба румынам. Я попробую прикрепить схему валов раздатки, а вы нам покажете на про какие подшипники СКОЛЬЖЕНИЯ вы имели ввиду.Жипер писал(а):До тебя смотрю так и не дошло, почему я тебе предлагал туда заглянуть.
А потому, что на выходах из неё, ты обнаружишь точно такие же подшипники скольжения, как и в редукторе.И они там прекрасно работают при намного более "ОШАЛЕЛЫХ" скоростях и нагрузках.
С подшипником в редукторе ты уже обосрался, понравилось и ты решил продолжить?Ромыч....... писал(а):Про какие подш. скольжения вы утверждаете?
Есть там, есть... http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 39#p518439Ромыч....... писал(а):Про какие подш. скольжения вы утверждаете?
А какие есть?владимир михайлович писал(а):Подшипники скольжения в раздатке есть. А качения для гранаты в редукторе нет.
Все, ты меня достал.Ромыч....... писал(а):Как и обещал фото прикладываю. из фото видно что ни какого подшипника между парой (шрус-коробка дифа) нет. Наверно "Жипер", в силу своей невнимательности, до сих пор не понял видимо про какую часть фифа идут прения. Думаю, он имеет в виду подшипник на котором вращается коробка фифа(она же корпус диф.) в корпусе редуктора.
Ндаааа.владимир михайлович писал(а):Нет, ну это не метод вести спор, не солидно... Я, например, не вижу тут подшипника качения, а медная проволока упирается в маслогонную канавку подшипника скольжения, если так можно выразиться. Канавка в корпусе дифа и внутри проточки этого корпуса вращается вал внутренней гранаты. А на наружной поверхности этого места, являющегося цапфой коробки дифа, уже сидит подшипник корпуса дифа, но он к гранате отношения не имеет. А у Нивы, например, есть шариковый подшипник гранаты в рассматриваемом месте. Однако, если я не прав, прошу поправить и не лишать права голоса...
Жипер писал(а): Теперь про раздатку.
До тебя смотрю так и не дошло, почему я тебе предлагал туда заглянуть.
А потому, что на выходах из неё, ты обнаружишь точно такие же подшипники скольжения, как и в редукторе.
И они там прекрасно работают при намного более "ОШАЛЕЛЫХ" скоростях и нагрузках.
Насколько я понял, на ниве подшипник для внутренней гранаты действительно есть, но он установлен абсолютно не в диффе, а снаружи его. В этом наверно есть большая разница.владимир михайлович писал(а):А у Нивы, например, есть шариковый подшипник гранаты в рассматриваемом месте. Однако, если я не прав, прошу поправить и не лишать права голоса...