Pajero 4x4 Off-Road Club

Только ломатые.при обрыве крутится колено и бъет по открытым клапанам ,распредвала не имеют инерции

болтоверт писал(а):Только ломатые.при обрыве крутится колено и бъет по открытым клапанам ,распредвала не имеют инерции

Только после проверки всех "целых"

Из проанализированных материалов напрашивается вывод: Или менять машину раз в 100000 км, или ездить на заводских ремнях до посинения, периодически проверяя их состояние, пока не порвутся. Так как регламентная замена ГРМ существенно уменьшает интервал до этого события. А разрушения одинаковые!!!!!??????

Уже не первый раз покупаю запчасти с двойными наклейками.... на первой наклейке мол не для экспорта и красные буковки замазаны маркером, а под ней другая наклейка с нормальным обозначением и без красной надписи.... что думать сам не знаю....

saylor писал(а):Из проанализированных материалов напрашивается вывод: Или менять машину раз в 100000 км, или ездить на заводских ремнях до посинения, периодически проверяя их состояние, пока не порвутся. Так как регламентная замена ГРМ существенно уменьшает интервал до этого события. А разрушения одинаковые!!!!!??????

100000 км, для многих не преодолимый предел.
У меня облысел на 59000, буквально месяц как менял 46000, вчера срезал 86000.
Так что "посинение" может произойти значительно раньше.

Сегодня, после детального исследования последствий обрыва ремней на моем МПС 2.5 178 л.с. 2011г. выяснено:
сломаны 4 силуминовых рокера и все...клапана все целые. Меняю рокера, ставлю ремни и погнали! Если бы для выяснения этого механики не сняли голову...Сейчас обратная сборка с заменой прокладок, ГСМ.
Рокера силуминовые с покрытием, приняли на себя удар и сломались в одном и том же месте без осколков.Можно гонять дальше !!!

saylor писал(а):Сегодня, после детального исследования последствий обрыва ремней на моем МПС 2.5 178 л.с. 2011г. выяснено:
сломаны 4 силуминовых рокера и все...клапана все целые. Меняю рокера, ставлю ремни и погнали! Если бы для выяснения этого механики не сняли голову...Сейчас обратная сборка с заменой прокладок, ГСМ.
Рокера силуминовые с покрытием, приняли на себя удар и сломались в одном и том же месте без осколков.Можно гонять дальше !!!

А еще лучше посты оставлять в соответствующих темах, тут обсуждают брак деталей, а про ремонт 4d56 огромная тема

saylor писал(а):Сегодня, после детального исследования последствий обрыва ремней на моем МПС 2.5 178 л.с. 2011г. выяснено:
сломаны 4 силуминовых рокера и все...клапана все целые. Меняю рокера, ставлю ремни и погнали! Если бы для выяснения этого механики не сняли голову...Сейчас обратная сборка с заменой прокладок, ГСМ.
Рокера силуминовые с покрытием, приняли на себя удар и сломались в одном и том же месте без осколков.Можно гонять дальше !!!

Тему не читал @ сразу написал (с)

Всем ПРИВЕТ!
Прошу посмотреть на фото ремней какое Ваше мнение!
(Можно ли ставить), за ранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО

duga1 писал(а):Всем ПРИВЕТ!
Прошу посмотреть на фото ремней какое Ваше мнение!
(Можно ли ставить), за ранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО

Тот что с синими буквами 2016 год 47 неделя, а вот с тайским ремнем не понятки

Посмотрите на эти два ремня
Старый который стоял с завода и который хотим поставить
Ваше мнение
За ранее спасибо

так вот сходу это оригинал, но как определить год выпуска не знаю

Добавлю и свои "пять копеек"!
Ремни менял тысяч двадцать назад.
Так как предстоит большой пробег в Европу, решил проверить что там у меня с ремнями.

Предполагал два сценария: если ремень в порядке - оставить как есть, а если изношен или поврежден, то срезать и ехать без него!
Заехал на свой сервис, механики сняли крышки, добрались до ремней и выяснилось, что ремень балансиров в идеальном состоянии, но уже сильно ослаб!!!!
После консилиума, таки было решено подтянуть ремень и оставить как есть!
Так что вовремя я туда заглянул! А то не бай Бог рвануло бы где нибудь под Веной и тогда было бы серьезное попадалово!

Я может сейчас напишу не совсем по теме, т.к. не совсем про подделки, но:
Лет 5-7 назад в коробках митсу были ремни contitech, логотипы стояли и митсу и contitech.
Потом митсу поменяли поставщика ремней и кстати тогда у многих начались проблемы.
Лично я и тогда и сейчас беру ремни contitech (в коробках contitech) - проблем с ними не было.
хотя ремень балансиров уже срезан - это лишняя деталь.

Не было у митсу никогда конти, да и коробок не было.

Fakir писал(а):Не было у митсу никогда конти, да и коробок не было.

Коробкой назвал полоску картона в которую засунут ремень.
Такой ремень, с крупным лого митсу и очень мелким шрифтом Контитек, ставил сам лично на свою машину.
Речь о ремне ГРМ и балансиров (тогда он у меня еще был).
Заказывал его как митсу, картонка митсу. Внутри то, о чем написал - мне здесь нет смысла писать то, чего не было.
Еще скажу, что знакомый который занимается ремонтом машин сказал что такие же ремни он ставил на легковушки.

Конечно возможно это были ремни неизвестного происхождения, я не возьмусь утверждать что это были оригиналы к которым именно митсу имеет отношение, но факт остается фактом я такие ставил и ходили они отлично.
Хотя вряд ли кто то сможет достоверно утверждать что у него в руках именно то, сейчас на левак нарваться на раз два.
Приходилось из коробки митсу доставать гремящие и звенящие подшипники))) - человек привез посоветоваться нормально это или нет). Хотя там и лого NKN было, правда еле еле заметное, в отличии от нормального NKN в коробке NKN, на которой и было заменено это чудо от митсу (ну или якобы митсу), ну и деньги еще остались на пиво отметить сие событие)

Тверской писал(а):

Fakir писал(а):Не было у митсу никогда конти, да и коробок не было.

Коробкой назвал полоску картона в которую засунут ремень.
Такой ремень, с крупным лого митсу и очень мелким шрифтом Контитек, ставил сам лично на свою машину.
Речь о ремне ГРМ и балансиров (тогда он у меня еще был).
Заказывал его как митсу, картонка митсу. Внутри то, о чем написал - мне здесь нет смысла писать то, чего не было.
Еще скажу, что знакомый который занимается ремонтом машин сказал что такие же ремни он ставил на легковушки.

Конечно возможно это были ремни неизвестного происхождения, я не возьмусь утверждать что это были оригиналы к которым именно митсу имеет отношение, но факт остается фактом я такие ставил и ходили они отлично.
Хотя вряд ли кто то сможет достоверно утверждать что у него в руках именно то, сейчас на левак нарваться на раз два.
Приходилось из коробки митсу доставать гремящие и звенящие подшипники))) - человек привез посоветоваться нормально это или нет). Хотя там и лого NKN было, правда еле еле заметное, в отличии от нормального NKN в коробке NKN, на которой и было заменено это чудо от митсу (ну или якобы митсу), ну и деньги еще остались на пиво отметить сие событие)

Вы наверное очень долго живёте..........
Я за двадцать лет работы с митцу такого не видел. Наверное не там смотрел. )))

И картонки не было, как и крупного лого.
Погугли, как выглядит оригинальная упаковка митсу, если этой темы недостаточно.

Тверской писал(а):мне здесь нет смысла писать то, чего не было.

А как же это утверждение?

Тверской писал(а):Потом митсу поменяли поставщика ремней и кстати тогда у многих начались проблемы.

Тверской писал(а):Хотя там и лого NKN было, правда еле еле заметное, в отличии от нормального NKN в коробке NKN, на которой и было заменено это чудо от митсу (ну или якобы митсу), ну и деньги еще остались на пиво отметить сие событие)

Ну, если действительно NKN было написано, то "невиданному" зверю нечего и удивляться.
На мицу так-то поставляет NTN
ЗЫ
Вспоминаю 90-е годы, когда появились магнитолы с названием Panashiba, Akaiwa и прочая...

Fakir писал(а):И картонки не было, как и крупного лого.
Погугли, как выглядит оригинальная упаковка митсу, если этой темы недостаточно.

Тверской писал(а):мне здесь нет смысла писать то, чего не было.

А как же это утверждение?

Тверской писал(а):Потом митсу поменяли поставщика ремней и кстати тогда у многих начались проблемы.

Это утверждение только потому, что после этого ставил оригинал и он был другим, ставил не на свою машину. Наверно надо было написать, что митсу Видимо поменял поставщика.
Что ставлю себе я написал только с целью, что может кому то пригодится опыт и реальный отзыв того кто их использует, не думал что здесь принято принимать советы с изначальным сомнением.....

Ну а в подтверждение того, что я действительно являюсь владельцем митсу л200 могу сказать лишь то, что меня и мою машину многие знают, больше правда на другом форуме, но многие из этих людей и здесь обитают. Я реальный владелец эльки, действительно ставил эти ремни, так же как и всю машину сам ремонтирую и строю.

И кстати по поводу картонки, нашел в нете такую же упаковку (картонку) о которой я говорил. Правда это ремень не грм и не балансиров, но упаковка ремня именно та о которой я говорил - картонка, с шильдиком митсу и иероглифами...., именно в таких мне привозили ремни грм и балансиров, но это было давно, думаю 2010 примерно
Сбрасываю только потому что утверждаешь что такой упаковки ремней у митсу нет...., но спорить не хочу, если ее не существовало, значит не существовало....
Но выглядит она посолиднее пакетика с наклеечкой на русском...))), да и подороже будет)))