Ищу коленвал 4Д56

[Reanimator37]

С автовельтом лучше не связываться, эта китайская самодельщина очень не стабильна по качеству. Кроме того на этот мотор существует два вельтовских колена. CN-32004 стальной коленвал (по крайней мере так китайцы утверждают), стОит подороже, ходит вроде бы не плохо, но если будете брать - сразу проверяйте резьбы и замеряйте шейки, размеры пляшут на несколько соток в плюс и в минус. CN-32000 - чугунный коленвал, стОит подешевле, шейки тоже разных размеров, сделан грубее, галтели как попало. Сколько ставили чугунных валов - столько их было поломанных.
Родные валы после шлифовки ходят нормально, если до шлифовки не стучали и постели в блоке соосны. По хюндаю тоже вроде без проблем, если не левак. У хюндаевских коленвалов отличается резьба под болт и размеры шпонок, возможно придется еще шкив покупать.

[dr.motor]

но качество говно[/quote


статистика есть? сколько продано и сколько бракованных ?

Статистика есть такая из трех валов один встал на место. два других пришлось нести к токарю, чтобы он поправил галтели шатунных шеек. Гавно полное, связываться больше не буду.

А у меня Бмв 735 1986 год
И л200 4d56 собраны надеталях автовельт на л200 пробег 50 тыс после ремонта и все работает


Так вот - а статистика есть? Потому что 6 деталей это не статистика? Количество проданного и процент брака- вот статистика.

[nik82nik]

Блок - в утиль. При переламывании коленвала на этом моторе постели коренных вкладышей ведет так, что иногда вставляешь новый коленвал, затягиваешь болты бугелей моментом, а коленвал в собранном движке даже стартер не проворачивает.
В общем, можешь сам проверить постели блока на соосность. Ставишь без шатунов и без поршней новый коленвал, новые вкладыши (с маслом), затягиваешь болты бугелей необходимым моментом. Рукой за хвостовик пробуешь крутнуть коленвал. Если он свободно делает 2-4 оборота, то все - гут! Если туго вращается (или тем более - вообще не провернуть), то блок поведен. Без правки новый коленвал в таком блоке пройдет не более 10000 км и опять сломает. Либо в спецремонтных организациях можно выправить постели этого блока, но получится эллипс. Сколько стоит такая работа и как после этого ходит такой двигатель - не знаю. Например, в Воронеже есть пара организаций, которые правят коренные постели. Сам ни разу не делал такой колхоз.

Благодарю за совет!

[nik82nik]

Кстати, переломился коленвал возле 4 цилиндра, между последней коренной и шатунной шейками . Ёкнул на холостых оборотах, даже вкладыши не провернуло, поэтому надеюсь, что с блоком всё хорошо. Но всё равно проверю.

[nik82nik]

Решил искать б/у оригинал. Новые в цене кусаются.

[nik82nik]

Приподнему

[molvinets]

Нашел, поменял? Я нашел в тоталдизеле LXParts. Говорят корейцы, лучше автовельта. А как его менять - самому реально без снятия двигла?

[vadim82]

Снимая коробку.
Но удобнее все таки вытащить двиг

[molvinets]

А есть примерное описание процедуры? Я так понимаю лебедка нужна, открутить коробку, стартер, выхлоп, крепление к раме, трубки все снять, компрессор кондея, электрику, радиатор. Вытянул движок, снять маховик, шкив, ремни грм, маслонасос, поддон. Потом же его куда то поставить хотя бы боком надо.

[vadim82]

Примерно так

[molvinets]

Боком то нормально колено поставится, кверхногами крутить не надо?

[vadim82]

Поставится.