Могука

[SELENGER]

Была хорошая погодка и мы с друзьями готовились в крутую поездку по интересному маршруту , с замесами и красивыми пейзажами .
Звонят вечером еще одни друзья , я на работе , говорят : Мы тут катаемся под Крымском , куда нам ехать !?
НУ я им и говорю туда то вам надо , но там есть пару засадных мест ...
ТАк вот, звонят через некоторое время и просят эвакуцию . 3 стоковых нивы , на шоссейках . Две уже сидят на пузе , третья не решилась штурмовать колеи , стоит чуть дальше ...
Что делать , не бросать же потцонов . Выехали за ними в Крымск, то же на Ниве , но подготовленной . И самое главное был подготовленный водитель Игорек)))
Пока приехали мы пустился дождик с туманом , и то место где они засели превратилось мягко говоря в кисель , в перемешку с колеями от шишиг , и 35 колес ....
В обшем , эвакуация длилась всю ночь до утра . Нивы сами поехали только тогда когда мы их дотащили до поселка .
НАрубились от души мы тогда)))
И Именно в этот момент я окончательно утвердился в покупке лебедки )
Ну и конечно Нива - прэ ! Особенно на резаных пятоках )))

[lesnik5000]

Ты хоть цел остался? После того как послал людей в такую гагу.

[SELENGER]

Ты хоть цел остался? После того как послал людей в такую гагу.

Дык это лес а не тайга . Нет у нас тайги на Юге .
Цел конечно . Я организовал эвакуацию . А ребятам вариантов больше как через деревню выехать не было .
Кстати говоря ровно на том же месте я уже сидел пару часиков на Паджере ))) Но тогда я был сам . Да и грязи великой не было )))
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=195
Как парни доехали до этой засады на стоковых нивах , вообще не понятно )))

[lesnik5000]

Ты хоть цел остался? После того как послал людей в такую гагу.

Дык это лес а не тайга . Нет у нас тайги на Юге .
Цел конечно . Я организовал эвакуацию . А ребятам вариантов больше как через деревню выехать не было .
Кстати говоря ровно на том же месте я уже сидел пару часиков на Паджере ))) Но тогда я был сам . Да и грязи великой не было )))
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=195
Как парни доехали до этой засады на стоковых нивах , вообще не понятно )))

Патамужжта Нива 3д неплохо едет на родных зубастых деревяшках за счет веса. А на фотках тачки со шнориками, лебедками, пружины от шнивы. И я ничего про тайгу не писал, как и про лес тоже.

[SELENGER]

Я думаю если бы поехал эвакуировать на Паджере , то сидели бы мы там в Четвером ))))

Резаные пятоки творят чудеса ))) Ну и лебедка)))

[SELENGER]

Съездили группой за грибами ) Катались и гуляли по лесу два дня ))) Грибов так и не нашли. Как говорится все украдено до нас ))) Но мы сильно не расстроились )

Немного фоток с поездки :

[SELENGER]

Как то возвращаясь с леса , мне звонит знакомый , просит помочь с эвакуацией ... Ну что делать , помчал я на эвакацию.
Прадик поехал по яндекс навигатору из Раевки в Сукко . Как то неудачно сполз в кувет, прохерачил сразу два колеса об скальник ...
Пока он там выбирался , что то пытался делать , ставил запаску , к ниму же приехала легковушка , и собственно села на пузо в колее ...
Все бы ничего , но дорога там заброшенная , и в общем то для квадриков наверное ... Прадик то ладно ... НО как там опель оказался это вообще загадка ))) Говорит то же поехал по Яндекс навигатору в Сукко )))
Ребятки решили сократить , но дороги там по сути нет)))
Я сам плутал там по ночи целый час , пока нашел там эту тропинку .
В обшем каким то чудом запаска (заводская еще ) подошла Прадику на зад , а свое запасное колесо , он поставил на морду. Там большой тормозной диск и суппорт .
А паджеровское колесо стало болт он на праду ) Забавно )
Опеля то же выдернул , выехали с леса спустя час ) Долго мы еще ржали с того опеля)))

Немного фото события

[SELENGER]

Ну в общем это , принимаю поздравления )))

[PII3d6G72]

Ты еще 2 недели назад писал, что поставил лебедку на машину.

[SELENGER]

Ребятки всех с Новым Годом !!! Здоровья вам и вашим железным коням !!!

Ну а мы продолжаем вести бортовик .
Лебедка уже установлена и подключена . Для площадки мне подогнали старый совдеповский 200 швеллер . Из него как раз я и сделал площадку. Сразу скажу , делал долго , сам , в одно лицо , по вечерам зависая на работе, а так же в выходные дни . Размеры никакие нигде не брал , просто тупо подгонял все по месту , опираясь на некоторые фото площадок с сети . Буксировочный крюк я не спиливал никуда , все на штатных местах . Площадку спереди укрепил дополнительными болтами. И в районе крюка , там где как мне показалось тонковато , сделал небольшой сварочный шов на всякий пожарный. Все чистилось , красилось , на наш век должно хватить. Получилось в общем то не плохо я считаю. Задачи поставленные при установке думаю выполнил на "хорошо" . А именно , нужна была максимально скрытая установка лебедки , чтобы нигде ничего не торчало не выпирало , чтобы все встало на свои штатные места , защиты , бампера решетки , Чтобы все было культурно организованно под капотом.
Для этого сразу пришлось переносить соленоид , удлинять провода .
При монтаже соленоида , сразу был установлен в него блочок радиопульта . Кронштейн был изготовлен заново с нержавейки , и закреплен в штатное место с резьбой под капотом. Провода взял 50кв , обжал клеммы , все усадил в термоусадку. Провода решил вывести в штатное окно под маслокуллер , слегка его доработав . Получилось хорошо .
С электронной частью изобретать велосипед я не стал , и сразу заказал дистанционное реле . Установил его грамотно , провел проводку в салон , в салоне вывел кнопку с подсветкой , включения плюса на лебедку. От соленоида до реле , взял штатный провод , который был в комплекте с лебедкой , и провел его в штатном кожухе штатного жгута проводки , над радиатором. Минус взял то же штатный провод от лебедки , и до минусовой клеммы акб.
Вроде получилось все грамотно и культурно ! Единственное что , для пользования лебедкой надо сразу снимать номера , ну или возможно в дальнейшем сделаю какую либо откидную площадку номерного знака . РУчка свободной размотки лебедки доступна под решеткой . Можно рукой до нее долезть , можно удлинитель какой нибудь сваять для нее. Из явных как бы минусов не видно как наматывается трос . Но на то она и скрытая установка . По идее можно контролировать процесс из под решетки радиатора , если нужно.
Так же после установки , заметна просел передок , лазил подтягивал торсионы . Сейчас все гуд. Особо дополнительного веса на морде не чувствуется.
Работа проделана .Теперь только тесты )))

Фото отчет прилагаю.

[PII3d6G72]

Культура установки на уровне
Длины минусового провода из коробки хватило от мотора лебедки до клеммы?

[SELENGER]

Культура установки на уровне
Длины минусового провода из коробки хватило от мотора лебедки до клеммы?

Спасибо большое ! Очень приятно

На самом деле минусовой провод подошел с большим запасом , от мотора до клеммы.
А вот с плюсом было не все так гладко . Тут уже диктовала "грамотная" установка реле Грюнер. С Одной стороны плюс можно было провести по моторному щиту и до плюсовой клеммы акб . Но тогда получалось крайне в впритык, и выглядело это адским колхозом. Плюс такая протяжка кабеля никак не способствовала подходящему месту для установки реле... По началу я хотел именно так сделать и искал подходящее место для установки реле . Даже откручивал Абсорбер , и пробовал устанавливать его туда . Но мне не понравилась такая схема.
В результате стал пробовать проводить плюс через передок , по штатной трассе . И провода хватило как раз в аккурат . Там же и нашлось отличное местечко для монтажа самого реле. Короткие провода взяты то же штатные от штатной установки соленоида на лебедке . Получилось весьма аккуратно .
Под капотом весит соленоид , а проводка вся спрятана в штатных местах . На лебедь проводка пошла по брызговику , закрепил ее там же через гофру к магистрали охлаждения масла двс.

[PII3d6G72]

Спасибо за информацию про реле Грюнер (уже погуглил и почитал всякое). Когда ставил свою лебедку, ничего подобного в продаже не было. Малый габарит реле, честно говоря, смущает, буду подождать результатов реальной эксплуатации

[lesnik5000]

Спасибо за информацию про реле Грюнер (уже погуглил и почитал всякое). Когда ставил свою лебедку, ничего подобного в продаже не было. Малый габарит реле, честно говоря, смущает, буду подождать результатов реальной эксплуатации

Погугли еще. Результатов полно разных, в т.ч. и из-за малого размера... Так же есть вариант использования вместо грюнера лебедочного соленоида камап, размер там подходящий и токи лебедочные.

[PII3d6G72]

lesnik5000, самого главного результата нет - теста под нагрузкой. Есть только упоминание, что на Сахалине у кого-то коротнул мотор и реле грюнера _не_ разомкнуло, пришлось клемму сдергивать.

SELENGER, если сделаешь нагрузочный тест этого реле, всем будет интересно. Лебедка должна тянуть на полную, чтоб трос амперами звенел, и в этот момент щелкнуть грюнером.

[SELENGER]

Спасибо за информацию про реле Грюнер (уже погуглил и почитал всякое). Когда ставил свою лебедку, ничего подобного в продаже не было. Малый габарит реле, честно говоря, смущает, буду подождать результатов реальной эксплуатации

По реле , тут вся информация о нем. Собственно покупал я его именно тут : http://gruner.narod.ru/

Испытания и лебедки и реле , в ближайшее время

[SELENGER]

Полез на яму подтянуть ручник , пошприцевать подвеску , обнаружил что заднее колесо левое крутится с трудом .
Оказалось подклинил суппорт . Почему ? Потому что попал камешек , между внутренней колодкой и суппортом , Получается что колодка всегда давила на диск , свободный ход исчез .
Было принято менять колодки в круг . За одно почистил , смазал направляйки . Все продул почистил и смазал .
При продувке оказалось порван один пыльник , порывшись в колондайке , обнаружил как раз часть ремкомплекта суппортов . Все подошло идеально . Колодки новые то же лежали в загашнике . В общем все удачно и вовремя получилось . Суппорта еще поживут . Колодки изношены были равномерно . Передние колодки еще на год думаю хватит. Зад быстро закончился .














[url=https://radikal.ru][/url

[nersik]

поехал по яндекс навигатору

Он тот еще затейник. Я на прошлых выходных изучил 3 пешеходных моста, по которым мне настойчиво предлагалось проехать.

[SELENGER]

Решил съездить в новогодние каникулы , куда нибудь в красивое живописное местечко , где есть много интересных живописных мест , и желательно снег . Но , со снегом у нас на Юге полная беда . Но тем не менее не отменять же поездку по этому поводу .
Поехали в Мезмай. Снег там оказался либо далеко в горах , либо на обочинах мелкими пятнами . НУ да ладно .
Посетили несколько очень красивых достопримечательностей Мезмая , а именно это Чинарский водопад , и знаменитые Орлиные полки. Были там несколько дней , после чего решили посетить еще одно интересное место . Называется "водопадный" . Этакое красивое местечко в горах , где открывается красивый вид , на обратную сторону горы Фишт .
Конкретно до этого места мы не доехали , т.к по сути не рассчитывали на такой объем поездки , да и с точным местоположением данной локацией у нас были большие проблемы . Но снег все таки мы немного увидели , на этом и решили завершить путешествие . Пожарили сосисок на берегу речки , и направились в сторону дома .

[SELENGER]

После Мезмая так и остался на АТ шке пока . Не хочется лезть не в какие дебри , а уж тем более месть грязь и колеи от 35 колес с лужами длинной по 10 метров...
Но не сидеть же дома, Поэтому теперь мы катаемся по лайту . В моем понимании по лайту , это по кайфу и без фанатизма )))
Очередная поездка вышла достаточно классной , и погодка нас не подвела . Покатались хорошо , даже успел застрять на берегу моря ) Но это по неопытности больше )))

Небольшой фотоотчет