MITSUBISHI PAJERO SPORT NEW 2014 г/в. 2,5 МКПП

[Серж Воробей]

Прикольные карманчики !

[Четыре на четыре]

Вау!!!Саня наконец пластик собрал
Ну всё,теперь твоя кликуха не "авиация",а "медицина"
Обезболивающее и антистрах укомплектовал?
На фотках с прицепом изделия охрененно смотрятся!!!

[Саня]

Мих, тока для тебя

[Четыре на четыре]

Дык я про это и говорю

[Саня]

Пластик поставил уж, без него спальник делать хреново

[Саня]

По случаю было проведено взвеживание......2520 на табло, в баке 70 литров саляры, баласт около 100. Напомню массу стандарте 2120. Думайте сами решайте сами (с)

[Фея]

А скока камашки стоять?

[Саня]

Тыщи полторы или две

[Фея]

Тыщи полторы или две

Штуко?

[Саня]

Все, оба

[Саня]

В принципе можно организовать пошив, но оптом.

[noix84]

Привет.У меня тоже МПС на МКПП и сказали, что прошивки на машину с механикой нет в природе.Можно контакты где сделана прошивка 100500 egr off?

[Саня]

Легко! Тверь.8 (905) 600-47-29 Илья

[noix84]

Спасибо)))

[Саня]

Оформление регистрации внесений изменений в конструкцию ТС закончено .
Глядя на то какие перлы выдают люди пытаясь рыбку съесть и в PAJERO сесть, хочется прояснить ситуацию.
И так шаг первый:- Оформляем заявку в НАМИ. Мне понравилась работа с НАМИ- ПТИА ФОНД. http://ptia-avto.ru/texnicheskaya-ekspertiza/
Правильная текстовка во вложении, выберите из моего фарша свой и готово. Пишим фары на багажнике один в один как образце, размер колес описываем « до…….».
Шаг второй:- Отправляем заявку, получаем ответ по электронке о задуманном, оплачиваем квитанцию, ждем ответ в письменном виде на бланке с номером.
Начинается самое интересное!
Шаг третий:- Едем на стандартной машине в ГИБДД отдел технического надзора. Оформляем заявление как в заявке в НАМИ тупо ПЕРЕПИСЫВАЕМ. Если сотрудники хотят, что то сказать…..пусть лучше пишут обосновано. Далее идет фотографирование машины.
Заявление подписано!
Переоборудование начинается.
Шаг четвертый:- Бодик вне закона скажу сразу. Правильная концепция бампера переднего видна на фото выше, имею ввиду пилоны и клюз. Задний бампер должен иметь все фонари как в стоковом, если калитка с номером, то подсветка г/номера однозначно. Фары на багажнике передние и задние пока не ставим ибо не прокатит, почему и не указывали количество. Установим после всей этой дискотеки. По колесам вопрос спорный, я спорить не стал, поставлю родной раз мер на фотографирование, потом верну нормальный, они же до 35 дюймов. Все остальное не суть.
НАМИ пропишет с колесами демпфер, ставить или нет дело личное.
Шаг пятый:- Собираем сертификаты, ни каких справок. Все кто говорит о том что все прокатит заткнутся после того как на них ляжет ответственность за сказанное. Изделия которые типа б/у прокатят только в НАМИ они заработают свои деньги и трава не расти. В ГИБДД придется подтвердить, что купленный кусок железа действительно для этой машины. Правильная декларация тоже во вложении есть. Проходим техосмотр. Проходим идентификацию в ГИБДД.
Шаг шестой: -Получаем протокол НАМИ. Здесь советую общаться через эл. почте. Вопросы легче решать так, по фотографиям Крови попьют и здесь. Здесь опять квитанция нужна будет, но уже новая.
Шаг седьмой: Проходим идентификацию в ГИБДД. Все документы в тот же кабинет где подписали заявление. Это практически момент истины. Деньги ввалены, сил уже нет и результат не известен.
Начались придирки начальника технического надзора. " тут не можно, тут не так. а какой размер колес 35" в метрическом счислении, по какому ГОСТу стоит задний номер......." и тд и тп. После бодрых обоснований он сдался, но как доцент на экзамене сказал " с большой натяжкой", а я как тот курсант " нафиг нужен лишний балл лишь бы отпуск не пропал".
10 дней ждал пока подпишут документы должностные лица в плоть до начальника МРЭО.
Шаг восьмой( крайний): Заносим изменения в ПТС и СТС. Тут опять.....Весь винегрет не помещается в разделы. СТС теперь не режут, на старике резали и писали на развороте. Начались у них консилиумы. Короче терь еще и копию свидетельства возить с собой придется.
После всей этой эпопеи вышел на улицу, так захотелось залезть на багажник, поднять руки вверх и просто заорать.
Расходы 10000 НАМИ, 800 свидетельство, 400 техосмотр, 850 регистрационные действия. Нервы время бесценны!
P.S. Не самая простая в Твери организация МРЭО ГИБДД, но ведь можно же.
Желаю всем удачи на столь не легком джиперском пути где размер колес и скорость лебедки значения не имеют.

[Саня]

Отсутствие ручки и открывания замка пятой двери очень не хватает если приходится спать в машине. Устранил это неудобство. Ручка потолочная от субарика, просто попалась такая. Крепил на шпильке ф6 мм. Один край попал четко в кронштейн моторчика дворника, другой край пришлось изобретать, 4 заклепки на вытяжку и металлическая пластина решили проблему. На шпильки надеты трубки, чтобы при затягивании ручки не продавить обшивку. Открывание замка электрическое, а посему.....Кнопка открывания багажника от десатки. На ней 3 контакта, два параллельных на вкл-выкл, третий отпилил как лишний орган. К штатной открывалке иду черный и зеленый провода, подключился к зеленому, дугой взял с массы кузова. Проводочки к кнопке и все работает. Перед всем этим вытащил все клипсы,,оставив по одной боковой. Примерок немерено, а все клипсы ломать не хотелось.

[Саня]

Тент ПВХ наконец то сделан. Подобный уже был обкатан на старике, опыт был учтен, устранены недостатки предыдущего.

[Unklown]

Замена заднего тормозного шланга на более длинный, Разница между ними 8 см. А поскольку я лентяй ( прокачивать 2 раза не хотел), сразу поменял супорты от двойки. Там ничего интересного нет, бери меняй. ВСЕ встает, колодки точить не надо! Поразили направляющие которые снял, сухие. Что теперь их с нуля самому смазывать?

этой мазью нельзя направляйки мазать!!
она для суппортов
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2355 ... entry60177

[Саня]

Поверено работает у меня на двух машинах.Так категорично, смело, без доводов советы не воспринемаю.

[Unklown]

Так категорично, смело, без доводов советы не воспринемаю.

ссыль не алё?