Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот наконец-то и дошли мои шаловливые ручонки до описания эволюции одного Паджерика.

Зима 2012-13 выдалась на редкость снежная и я, задолбавшись махать лопатой по четыре раза в день, чтобы откопать себе въезд и выезд для своей пузотёрки, поддался-таки дьяволу-искусателю по имени Алексей-Маленький Мук и влился в ряды джиперов, став счастливым обладателем второго пыжа-коротыша.
Эта машина почти полностью опровергает мои же слова о том какая у меня должна быть машина. Я всегда говорил, что НИКОГДА не буду ездить на:
1. джипе
2. дизельном
3. прульном
4. коротком
5. на автомате
единственное, что осталось неизменным - задний привод.
Машина получила имя Секас, поскольку я сразу понял, что секаса у меня с ней будет много Так и вышло...

Думаю, все знают, как выглядит стоковая двушка. Для тех же кто не знает - так. Это на первом выезде через неделю после покупки.

А это уже после ПТФ-2013, после того как я догнал Мука Потом мне помогли устроить машине инфаркт и тогда уже она в полной мере оправдала своё имя Правда, благодаря этому я смог купить себе тапочки посерьёзнее - почти лысый Борис Фёдорович, но хотя бы 33". Под это дело были вырезаны передние крылья. А потом ко мне прилипли ещё и силовик, экспедиционник с люстрой и лочный задний мост. Также через некоторое время я поставил ещё и шноркель. Для оного использовалась обычная канализационная труба из полипропилена и термоусадка калибром 10 см. В прошлую зиму машина пережила ещё один инфаркт. Лопнул шланг от масляного радиатора, а лампочка давления почему-то не загорелась. А незадолго до этого, в Смоленских болотах, у неё оторвалась рожа, плохо приваренная предыдущим хозяином и я решил поменять кузов.

В апреле были куплены 35 Максисы и опробованы на Домино.

"Новый" кузов я нашёл очень близко от места предполагаемого ремонта и даже в не самом плохом состоянии. А главное - исполнилась моя давняя мечта - с круглыми глазками и антикрылом со стопарём. Хотя я думаю, что антикрыло мне отдали просто потому что снять не смогли, я его два дня зубилом "откручивал" Это постановка на "стапель" В роли стапеля два паллета, ручная таль, верёвка и два бруска.

Подготовка вещь муторная и неинтересная, поэтому фоток сваркинга и болгаринга я не делал. В процессе оного были сварены силовые пороги, переварено днище и заварено бессчётное количество дырок разного калибра и степени доступности для сварочника и болгарки.

Но вот, наконец-то, этот процесс позади и я приступаю к ремонту рамы. Для начала надо снять кузов. Незадолго перед этим машина побывала в волонтёрской поездке в детский домик где её детишки и разукрасили гуашью.

А вот так машина выглядит без кузова, но с лебёдкой. Лифт минус сорок сантиметров В последний момент выянилось, что под капотом бензинка и дизель отличаются кардинально. Пришлось переваривать ВСЕ кронштейны. Следующий этап - чистка рамы и немного сваркинга и болгаринга. Два ведра ржавчины и песка хорошо видны под рамой.

Склад Паджер. Справа соседская - бензиновая. Рама готова, заантикорена и даже подушки двигателя заменены. Кузов тоже зверски заантикорен, покрыт антигравием и даже залифтован. Загоняем раму под кузов Опускаем его на раму Готово Конец первой части.

Часть вторая. И самая кровавая красочная.

Приступаю к покраске. Господа гусары автомаляры, МОЛЧАТЬ!
Да, да! Я всё знаю! Надо сначала собрать все детали вместе, а потом их разом покрасить. Но в моём случае это была вынужденная мера, связанная с тем, что мне надо было покрасить кузов до конца отпуска. Съёмные детали кузова, теоретически, я мог бы покрасить хоть на следующий год, если бы пришлось в срочном порядке убирать оттуда машину. Это база. Лак будет позже.
Когда я выбирал краску, мне дали Мобихеловский веер и я подобрал наиболее подходящий, как мне тогда показалось, цвет. При прикладывании к машине выбранный мной лист отличался совсем незначительно, он был чуть светлее. Я не учёл того, что веер старый и уже немного не соответсвует тому, что будет на самом деле. Когда я купил краску, то первое, что я сказал на форуме тут же исправит автозамена

Это уже лак. Купленная мной краска почти не отличается от оригинальной Примеряем передние крылья, панель и капот Двери покрашены и повешены. Лобковое стекло вклеено Начинаем собирать салон. Крашу антикрыло И капот Инсталлируем их на место Эта мышь пережила уже три моих машины и продолжает ездить со мной в четвёртой. Стопарь в антикрыле был тоже конченый и мне пришлось его ремонтировать. После довольно жёсткого вскрытия выяснилось, что там нахрен сгнила вся плата и почти все светодиоды. Барыги из Нескажуоткуда запросили за светодиодный стопарь более шести тысяч или за ламповый четыре и были посланы в пешее эротическое путешествие. Не на того нарвались. Два дня плясок с бубном паяльником и старый стопарь снова в строю. Для ремонта использовал светодиодную ленту. Цена ремонта - менее ста рублей. Страшно красивая Мучачо помогает мне сварить кронштейны для лееров. Старая дверь оказалась лучше, чем "новая", пришлось её оставить. Болгарка и сварка творят чудеса Собираю салон И дверь Эту ма-а-а-аленькую панельку я натягивал часа два. Кривая шо пипец оказалась. Сантехшнорк Ещё немного, ещё чуть-чуть.
Последний бой он трудный самый... Конец второй части.

Часть третья.
По многочисленным просьбам трудящихся (Мук, это я про тебя с Непаджерой)

Первая прикидка переднего силовика Это он же в антигравии и матовой чёрной краске Уже на месте Дошла очередь и до багажника. Это единственная деталь, которую я не стал красить (задолбался уже к тому времени, к тому же чистить его от ржавчины и старой краски это просто - автозамена ) Сотворение подкрылков. Что за материал не спрашивайте, но при толщине 2,5 мм он прекрасно гнётся, несмотря на довольно приличную жёсткость, не лопается на морозе (уже проверено) и режется просто офигительно. Там-пам-парам-там-парам-парам-парам-пам. Задний силовик. Он же ресивер пневмосистемы. Сорри, снимал без вспышки на длинной выдержке Также были заменены все тормозные трубки на медные, проведена магистраль пневмосистемы и все сапуны объединены и выведены повыше. Всё остальное было доделано уже дома. Пользуясь случаем хочу поблагодарить всех помогавших мне с запчастями и работой.
Мука и Непаджеро за идею и воплощение силовиков, а также за долготерпение и возможность засрать весь склад всякой бякой
Печу за запчасти
Во-ху за кузов и антикрыло
Антониуса за идею переноса бачка ГУРа на насос
и других, кто помогал с запчастями или просто не мешал работать

Спасибо за внимание

Темыч, поздравляю! Молодец! ух и покатаемся теперь!!!!

Офигеть.
Молодца.

Классная работа!
Единственное, руль надо было переставить)

Отлично получилось!! а зачем бачек гур на насос?

(ноу коммент)

Тёмыч, ты молодчина!
Супер проучилось! Много сил и средств вложено! Но уверен, что вернётся это тебе многочисленными позитивными эмоциями от владения таким достоиным и выстраданным экземпляром!!!
Короче, ждём совместного выезда!

Очень круто!!! Молодцы

Glukc писал(а):Отлично получилось!! а зачем бачек гур на насос?

Высвобождается место на крыле, его там и так не много а у Темыча там стоит(второй штатный блок предохранителей) люстра, всякие допы, а он болшей, блок ну ваще весь этот процессссссс длился все лето и пол осени я уже не знал как его ускорить шоб выпернуть со склада я "Красную" собирался ставить в ремонт в Мае до сих пор не поставил, дождался когда мост рассыпиться и ввсе это время половину рабочего пространства занимала Темина машинка, вот наконец то свершилось и спасибо мне любимому шо так долго ждал и терпел :

pavpav писал(а):Классная работа!
Единственное, руль надо было переставить)

Руль я спецом оставил ПРАВильнЫМ. Я к нему уже так прикипел, что за три месяца к леворульке так и не смог привыкнуть, ездил как чайник

Lavrik писал(а):ух и покатаемся теперь!!!!

Djack писал(а):ждём совместного выезда!

Таки да! Только теперь у меня раздатка кончилась Полный не включается.

А история с тем как Тема въехал в жопу "Красной" ваще ржачная Мы я и Тема ехали комне на склад в Держинку, повод поехать верней цель поездки в Субботу я уже не помню, так вот; проезжая светофор в капотне( он там короткий) тема имея привычку оч вредную вставать прям тод жопу( за что был наказан не единожды) рванул за мной на открывшився сигнал светофора а народ в переди притормозил я встал а вот Тема тоже встал ток в жопе у "Красной" я вылез из машины, Темычь тоже, мы стоит посреди перекрестка, бампер у него отвалился, капот гармошкой( слегка), ДА УЖ ...... сказали мы я ему говорю: ты долго будешь стоять так и репу чесать какого Х...я ты опять встал в Ж.....у давай забирай бампер и валим отсель , открываю заднию дверь в "красной" и бросаю бампер в багажник, все говорю поехали садимся по машинкам и уезжаем, вся история длилась примерно минуту А в этот самый момент на автобусной остановке стоял мужик который наблюдал все историю видили б вы его глаза мы потом долго ржали над его риакцией ну и по итогу мы целый день занимались вытягиванием морды, поиском фар и их инсталяцией

А всё потому, что это был праздничный день. Я ведь говорил, давай около дома машиной позанимаемся. Нет, блин, надо было поехать. Типа там тоже есть чем заняться. Нашли чем заняться - весь день рожу мне вытягивали

Зато есть что вспомнить он провожал нас взглядом с открытым ртом пока мы не скрылись за поворотом

Цвет чума!!!!

Главное, что соответствует техпаспортному - серо-голубой

Нет слов просто. Фактически из автохлама собрал Автомобиль. Уважаю одержимых и рукастых людей! Я б так не смог.

Жить захочешь - не так раскорячишься (с)

алексей - Маленький Мук писал(а):Зато есть что вспомнить он провожал нас взглядом с открытым ртом пока мы не скрылись за поворотом

Мужчина наверно подумал, что ты его вместе с бампером и машиной быстренько в рабство оформил)